Salão'2012: Jetta Hybrid é boa proposta “limpa”, ainda sem vinda certa

No rastro do Ford Fusion Hybrid – primeiro carro híbrido à venda no Brasil – fabricantes aproveitam o Salão do Automóvel de São Paulo’2012 para apresentar propostas com a nova tecnologia. Além da Kia, que aguarda incentivos fiscais para lançar o Optima com motores a gasolina e elétrico, a Volkswagen trouxe para demonstração o Jetta Hybrid. Movido por uma unidade 1.4 TSI a gasolina de 150 cv, e outra elétrica de 20 kW de força, o sedã médio à venda no Canadá e EUA associa uma transmissão automática de sete velocidades e dupla embreagem à possibilidade de rodar até 19 quilômetros por litro.

Ao mesmo tempo, ele oferece desempenho convincente: a aceleração até 100 km/h acontece em menos de 9 segundos. O sistema elétrico é capaz de mover o carro completamente até 70 km/h em distâncias de até dois quilômetros, por meio de baterias de íon de lítio instaladas atrás do banco traseiro. Como no Fusion, a bateria é recarregada por meio de recuperação de energia gerada durante frenagens.

Visualmente, o Jetta híbrido se diferencial por modificações aerodinâmicas que incluem defletores na dianteira e traseira, rodas de liga leve especiais com pneus otimizados para reduzir a resistência à rolagem e a nova cor branco Oryx. Boa proposta que só depende de maior interesse e ousadia maior dos alemães para ser importada.

Extensor de caçamba é oferecido para a Strada

Aos poucos fabricantes vem desenvolvendo novos itens para suprimir adaptações feitas fora de fábrica. Exemplo é a Fiat Strada. A picapinha estreou recentemente a configuração de cabine dupla, atendendo uma demanda que vinha driblando a lei ao instalar um banco traseiro na cabine estendida. Durante o Salão’2012, a Fiat apresenta uma nova “solução” para o modelo: um extensor de caçamba. Montado sobre a tampa traseira, o acessório desmontável amplia a capacidade volumétrica da Strada em até 250 litros, mas suporta até 50kg. Para ser homologado pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), o extensor recebeu luz auxiliar de segurança e local de instalação para placa suplementar.

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Evolução no automatizado
Outra novidade da Fiat é atualização do câmbio automatizado Dualogic, batizada de Plus, nas versões Essence e Adventure do Idea. Além de amenizar o “tranco” entre as trocas de marcha, a transmissão – já aplicada ao Punto, Linea e Bravo – traz duas novas funções: a Creeping, que se encarrega de mover o carro lentamente sem a necessidade de pressionar o pedal de acelerador, e a Auto-Up Shift Abort, capaz de identificar o momento de uma retomada de velocidade e, se for o caso, abortar a troca para uma marcha superior. Assim, mantém a rotação do motor elevada para oferecer mais torque e potência.

Belo Horizonte testa ônibus movido a GNV

Disposta a marcar presença, a Iveco deu um novo passo no mercado de ônibus. Após apresentar o projeto S-170, seu primeiro coletivo brasileiro, durante a FetransRio’2012, a marca do grupo Fiat cedeu um ônibus movido a Gás Natural Veicular (GNV) para ser testado na Região Metropolitana de Belo Horizonte. O modelo Eurorider de motor traseiro faz parte de um convênio assinado com a Companhia de Gás de Minas Gerais (Gasmig) e a Secretaria de Estado de Transportes e Obras (Setop), que pretende avaliar, durante seis meses, a viabilidade desse tipo de veículo no transporte coletivo mineiro. Entre as vantagens dos motores movidos a GNV, está o custo operacional até 30% menor e uma redução de emissão de material particulado de 99%. O busão desenvolvido na Europa é equipado com câmbio automático e suspensão a ar,e está operando a linha 1280 – Lindéia x Belo Horizonte, desde segunda-feira.

Salão'2012: Mahindra aposta em utilitários compactos e novo topo de linha

A marca indiana Mahindra, representada no Brasil pelo grupo Bramont, apresentou no Salão’2012 três novos utilitários que serão importados a partir de 2013. Eles farão companhia à picape chassi, cabine dupla e o jipe Full 4x4 (anteriormente chamado de Scorpio) montados em esquema de CKD em Manaus (AM).

O primeiro novo modelo é o Quanto, um utilitário-esportivo compacto com dimensões próximas ao do Ford EcoSport. Impulsionado por um motor 2.2 turbodiesel de 120 cv (cavalos) de potência, o jipinho conta com o sistema start stopo, que desliga o motor quando o está parado e liga automaticamente assim que o pedal de embreagem é acionado. O câmbio é manual de cinco marchas, sem opção de transmissão automática – como no concorrente –, mas a lista de equipamentos de série é atraente e inclui airbags frontais, freios ABS com EBD, e computador de bordo. As vendas começam no segundo semestre do ano que vem.

Sob a mesma plataforma do Quanto, a Mahindra oferece a Genio, uma picapinha oferece em duas configurações de carroceria: cabine simples e dupla. Ambas vem com computador de bordo e volante com regulagem de altura.

No outro extremo da linha, a marca indiana passa a ser representada por novo topo de linha. Um autêntico utilitário-esportivo moderno, o XUV 500 é bem diferente da rusticidade do jipe Full montado em Manaus (AM), e marcado pelo desenho arrojado e imponente, além de poder levar sete passageiros. Recheado de tecnologia e seguro – recebeu quatro estrelas no teste australiano de segurança ANCAP, equivalente ao Euro NCAP e Latin NCAP – ele vem com o mesmo motor 2.2 dos demais, mas com potência de 140 cv, opção de câmbio manual de seis velocidades e tração 4x4. Seis airbags, ar-condicionado digital, piloto automático, monitoramento de pressão dos pneus, sensores de acendimento dos faróis e de chuva de série mostram que, com ele, a Mahindra quer mostrar que tem um utilitário-esportivo em pé de igualdade do Kia Sportage e Hyundai ix35.

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Como funciona a fábrica:
A Mahindra monta a antiga família Scorpio no esquema CKD, quando as peças são importadas e o carro é montado.  Segundo a marca, a fábrica tem capacidade para montar 360 carros por mês, número que pode ser elevado com a possível montagem dos novos modelos ao Brasil.

Salão'2012: Cupês conceituais ressaltam desenho musculoso

Citroën e Ford aproveitam o Salão’2012 para apresentar aos brasileiros dois cupês conceituais já conhecidos lá fora, mas que carregam em suas linhas musculosas o futuro DNA de desenho dos fabricantes. Exposto no centro do estande da Citroën, o Survot reflete o que a marca pensa para um esportivo elétrico do futuro. Propondo uma visão radicalmente diferente do que já foi mostrado até então, o carro conceito alia glamour à extravagância da alta costura. Dois motores elétricos capazes de gerar juntos 300 cv movem o Survot, que assim é capaz de acelerar até 100 km/h em apenas cinco segundos e alcançar uma máxima de 260 km/h.

Fazendo companhia ao Mustang Boss 302 Laguna Seca 2013, o Fiesta ST Concept com motor 1.6 EcoBoost de 180 cv e a nova geração do Focus Sedan na Ford, o imponente Evos carrega a linguagem dos futuros lançamentos globais da marca do oval azul. Sob as linhas envolventes e superfícies refinadas estão soluções que serão adotadas no futuro. Ao mesmo tempo, o estudo compartilha elementos dos atuais carros da Ford, como a grade dianteira em formato de trapézio invertido e faróis oblíquos.

12 novidades do Salão’2012

Peugeot 208 será brasileiro no ano que vem

Renault Clio remodelado com itens de personalização

Segunda geração do sedã grande Malibu aparece no estande da Chevrolet

Honda expõe Civic Si coupé, com motor 2.0 16v

Twist é a nova versão com rouparem fora-de-estrada do Honda Fit

Na Hyundai, eis o novo i30

Outro destaque da marca coreana é o novo SantaFé

A Lexus trouxe o L460L, seu novo topo de linha

Renault Fluence Z.E. é movido totalmente por eletricidade...

...assim como o microcar Twizy Z.E., que leva apenas um passageiro

Volkswagen Passat CC passa a se chamar apenas CC, após plástica

Show-car Volkswagen Up GT! Adianta como será o Up nacional em 2014

Salão'2012: Salão da vez

Superada a crise, Salão do Automóvel de São Paulo’2012 exibe otimismo acima da média. Compactos são maioria entre os lançamentos da mostra, que vai até 4 de novembro

O bom momento do mercado brasileiro de veículos, em ritmo de franco crescimento, é celebrado pelas marcas no Salão do Automóvel de São Paulo’2012. Diferente da última mostra mundial da indústria, em Paris, no mês de setembro, o clima no evento paulista – realizado a cada dois anos – é de muito otimismo, razão que torna esta a maior edição desde a primeira em 1960. Aliado a um público consumidor cada vez mais atraente, o Brasil tornou-se peça-chave para os maiores fabricantes do planeta e o resultado é uma verdadeira onda de lançamentos, principalmente no segmento dos compactos. A grande fatia das vendas de carros no país aparece com novidades que vão desde opções de entrada na faixa dos R$ 30 mil como o Chevrolet Onix, à importados exclusivos, caso do charmoso Fiat 500 Cabrio. Motorgerais selecionou as principais, confira:

Chevrolet Onix
Sucessor do Corsa, o novo hatchback produzido em Gravataí (RS) chega para se posicionar entre o Celta e o Agile concorrendo com os líderes de vendas. Para isso, aposta além de um desenho jovem e atual, numa inédita lista de equipamentos que inclui sistema multimídia integrado ao painel e transmissão automática de seis velocidades. Em três versões de acabamento (LS, LT ou LTZ), motor 1.0 ou 1.4, custará a partir de R$ 29.990. No ano que vem será lançado o sedã, que substituirá o Prisma.

Fiat 500
O nostálgico modelo agora importado do México ganha duas novas versões: conversível, com abertura do teto por meio de comando elétrico, novas rodas, sensor traseiro de estacionamento e motor 1.4 16v de 105 cv; e a série 500 by Gucci, feita em parceria com a famosa grife italiana. Disponível somente na cor branca perolizada, o Gucci se destaca pela faixa verde-vermelho-verde na lataria, costuras e materiais exclusivos no acabamento interior.

Ford New Fiesta
Poucas semanas após o hatch ser apresentado na Europa, o sedã remodelado surge no Brasil com nova grade trapezoidal, faróis, mais afilados, e para-choque frontal. O painel ganhou novos mostradores, console central, além de alavanca de câmbio reposicionada.

Hyundai HB20X
Apesar de ser definido pela marca coreana como um “crossover”, nada mais é do que um HB20 com adereços fora-de-estrada. A perfumaria inclui novos para-choques, grade frontal, rodas de liga leve aro 15 e suspensão elevada em 1.540mm. No interior, detalhes como pedaleiras esportivas, cromados no painel e costura azul nos bancos e volante. O motor é o 1.6 16v de 128 cv. As vendas começam em janeiro.

Volkswagen Gol 2 portas
A nova variação de carroceria é aguardada desde a chegada da atual geração do líder de vendas do Brasil, em 2007, mas só chegou agora com a remodelação aplicada recentemente. O principal atrativo é o preço, cerca de R$ 1.300 inferior ao do Gol 4 portas. A versão 1.0 parte de R$ 26.690, seguida pela 1.6 (30.590) e 1.6 com o câmbio automatizado I-Motion (R$ 33.190).


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Números do evento:

49 fabricantes
500 veículos em exposição
85 mil metros quadrados de área