terça-feira, 29 de maio de 2012

Compacto com C maiúsculo


Hatch e sedã, Sonic vem para mudar a imagem da Chevrolet no segmento. E muito bem equipado, diga-se de passagem. Motor é inédito 1.6 16v e câmbio, manual ou automático

O principal segmento do mercado nacional – dos compactos – andava meio deixado de lado pela Chevrolet. Mesmo contando com Celta, Corsa e Agile, ainda faltava um modelo que tivesse no desenho, uma das principais preferências de compra do brasileiro, um diferencial. Essa lacuna começa a ser preenchida com a chegada do Sonic. Importado inicialmente da Coréia do Sul nas carrocerias hatchback e sedã a partir de R$ 46.200, o modelo será vendido nas versões LT e LTZ, com motor 1.6 16v e duas opções de câmbio: manual, de cinco marchas, ou automático, de seis velocidades.

“O Sonic hatch e sedã são dois novos modelos que vêm para complementar a gama oferecida pela Chevrolet no Brasil. Vão preencher uma importante faixa de mercado, formada por clientes que procuram estilo, tecnologia e sofisticação, sem abrir mão da esportividade e da praticidade”, afirma o vice presidente da General Motors do Brasil, Marcos Munhoz.


Ousado, o estilo é ao mesmo tempo polêmico e certamente não agradará a todos. A dianteira é marcada pelos faróis com canhões de luz expostos, já comparados na web à olhos esbugalhados. A grade bipartida com a barra ostentando a gravata dourada acompanha a identidade da Chevrolet. De perfil, a linha de cintura da carroceria alta reforça a sensação de robustez. Por outro lado, hatch e sedã são bem diferentes quando vistos de traseira. À primeira vista, o quatro portas parece um carro de duas devido à inserção das maçanetas das portas traseiras em detalhe preto, junto ao vidro. Lanternas arredondadas parecem ser inspiradas nas de motocicletas. O sedã tem um amplo vidro traseiro e a tampa do porta-malas é alta.

Melhor acabamento
O que mais chama a atenção no habitáculo é a melhora do nível de acabamento em relação aos demais Chevrolet compactos. O painel repete o conceito de duplo cockpit, com elementos voltados ao motorista e passageiro. À esquerda e à direita, as saídas redondas do sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado sobressaem da superfície. A instrumentação na cor Ice Blue inclui um mostrador analógico e um visor digital, outra inspiração do universo das duas rodas. São dois porta-luvas, um deles com tomada USB integrada, e três porta-copos.



O porta-malas varia de 265 litros, no hatch, a 477 litros no sedã, capacidade mediana se comparada à dos concorrentes Fiat Punto, Ford New Fiesta e Volkswagen Polo.

Indo bem além dos atuais motores 1.4 e 1.8 da linha Chevrolet, o inédito 1.6 16v Ecotec se destaca pelo cabeçote conta com duplo comando de válvulas continuamente variável (Dual CVVT), com variação do tempo de abertura das válvulas de admissão e de escape. A potência alcança 116cv/120 cv (cavalos) quando abastecido com gasolina e etanol, enquanto o torque é de 15,8kgfm/16,3kgfm, respectivamente.

Outra superioridade do motor está no coletor de admissão variável, o que torna as respostas mais rápidas. O coletor curto é mais utilizado em altas velocidades, quando o carro necessita de potência. Em baixas rotações, o coletor se torna longo privilegiando torque e força.

Seis velocidades
Além do câmbio manual, o Sonic também traz como grande novidade a transmissão automática com seis velocidades e opção de trocas sequenciais, no modo esportivo ou conforto. Completo, o modelo sai por R$ 51.500 na versão LTZ hatch e R$ 56.100 no três volumes, diferença de R$ 5 mil. São seis as opções de cores: Vermelho Flame, Azul Boracay (exclusiva do hatch), Cinza Urban, Prata Switchblade, Preto Carbon Flash (todas metálicas) e Branco Summit (sólida).



[saiba mais]
Equipamentos de série:

LT (a partir de R$ 49.100 no sedã) - ar-condicionado, airbags dianteiros, direção hidráulica, computador de bordo, freios ABS com EBD, trio elétrico, rodas de liga leve aro 15 e desembaçador do vidro traseiro.

LTZ (a partir de R$ 48.700 no hatch e R$ 53.600 no sedã) – adiciona sensor de estacionamento, faróis de neblina dianteiros, apliques cromados nas maçanetas internas, friso lateral cromado, rodas de liga leve aro 16 e pneus 205/55 R16, descansa braço central, controles para o rádio no volante e rede porta-objetos no porta-malas. Além disso, a versão oferece a opção de câmbio automático de seis marchas, piloto automático e revestimento dos bancos em couro.

Acessórios

Como em outros Chevrolet, o Sonic oferece uma ampla lista de acessórios que podem ser instalados nas concessionárias. Entre eles os faróis de neblina dianteiros (LT), maçanetas cromadas (LT), rede com porta-objetos para o porta-malas (LT), adesivo para soleira de portas (LT e LTZ), adesivo para a tampa do tanque de combustível (LT e LTZ), capa cromada para os retrovisores (LT e LTZ).

Uno 2013 ganha equipamentos e perde desconto


O governo tornou os carros 1.0 isentos de IPI, reduziu o imposto de 11% para 5,5% nos modelos flex e de 13% para 6,5% nos movidos a gasolina, até 2.0. A vantagem para o consumidor veio nos preços, reduzidos de R$ 3 a R$ 4 mil em média nos chamados carros populares, de entrada. Quem está pensando em comprar um novo Uno com maiores descontos, entretanto, terá que se apressar. A Fiat anunciou a linha 2013 do hatchback com preço de tabela a partir de R$ 24.260 na versão 1.0 Vivace – diferença de R$ 1.270 em relação ao modelo 2012 oferecido com o desconto pós-redução de IPI.

Em contrapartida, o Uno básico ganhou para-choques na cor do carro, apoios de cabeça dos bancos dianteiros com regulagem de altura, novos tecidos para os bancos, calotas, pomo de câmbio e cor para as saídas de ar no painel. Nas versões 1.4 Way e Sporting, as novidades são airbag duplo, freios ABS com EBD e limpador traseiro com acionamento automático à ré de série.


Confira os preços da linha:

1.0 Vivace 2 portas – R$ 24.260
1.0 Vivace 4 portas – R$ 25.930
1.4 Economy 2 portas – R$ 26.460
1.4 Economy 4 portas – R$ 28.180
1.0 Way 4 portas – R$ 26.890
1.4 Way 4 portas – R$ 31.870
1.4 Sporting 4 portas – R$ 33.340 

Doblò inspirado
Outra novidade da linha 2013 da Fiat é a série especial Xingu para o Doblò Adventure. Inspirada no filme homônimo dirigido por Cao Hamburger, ela será oferecida em todas as unidades produzidas da versão, pelo menor por enquanto. No conteúdo, adiciona bancos dianteiros com bordado Xingu, rádio CD MP3, retrovisores externos elétricos, além de faixas decorativas na carroceria e adesivo na porta traseira, ao preço de R$ 60.890. Após a compra do carro, o proprietário também receberá em casa um kit composto por amuleto, caderno, lanterna e mochila alusivos à série.



Nas outras duas versões para passageiros – 1.4 Attractive (R$ 51.020) e 1.8 16v Essence (R$ 56.890) – a novidade é a inclusão de airbags frontais e freios ABS com EBD entre os equipamentos de série. Os Doblò 1.4 Cargo (R$ 40.460) e 1.8 16v Cargo (R$ 45.300) seguem sem alterações.

208 obtém nota máxima em crash-test do EuroNCap


Último lançamento da Peugeot a chegar às concessionárias da Europa,o 208 recebeu nota máxima nos testes de colisão do instituto EuroNCap. O hatchback recebeu cinco estrelas na proteção dos ocupantes adultos – que envolve choques frontais, laterais e traseiros –, com um índice de 88%  de aprovação. Na proteção às crianças, o 208 atingiu índice de 78%. O modelo também obteve boa nota na avaliação dos equipamentos de segurança: garantiu 83% de aprovação. Equipado desde a versão inicial com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade, freios ABS, sistema Isofix e coluna de direção dobrável, o 208 também será produzido no Brasil em 2013. Resta saber se todo esse apelo de carro seguro será mantido no conteúdo de série do modelo produzido em Porto Real (RJ)...

Mercado de locação registra crescimento em Minas

A Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (ABLA) acaba de concluir o Censo da Indústria do Aluguel de Automóvel 2011 e a conclusão é de que o  número de empresas e veículos no setor cresceu ligeiramente em Minas Gerais no último ano. Atualmente existem 225 locadoras e uma frota de 56.913 veículos alugáveis no Estado – contra 219 e 52.058 carros em 2010. O crescimento é destacado pelo diretor regional da ABLA, Mauro Roberto Alves Ribeiro. “Os números indicam a expansão do setor de locação em Minas. O turismo de roteiros, que estimula as viagens com automóveis dentro do Estado, contribuirá ainda mais para este crescimento nos próximos anos”, avalia.