sexta-feira, 6 de março de 2009

VIAGEM (3)



ADEUS TANQUINHO - Apesar de toda a atenção despertada pelos novos importados, quem roubou a cena no evento da Volkswagen foi mesmo o Polo E-Flex. Primeiro por quê todos esperavam ser outra a versão do Polo a ser apresentada -a BlueMotion (que só foi mostrada às revistas dias antes...). Segundo por quê a novidade é pioneira na indústria automobilística ao eliminar o famoso reservatório de gasolina para partida a frio -popularmente conhecido como "tanquinho flex".

Projetada em parceria com a Bosch, a tecnologia aquece o combustível durante a partida e a pós-partida enquanto o motor opera em baixas temperaturas (testaram o sistema a até -8 graus celsius). O porém é que ao invés de empregar o sistema em toda a linha Polo 1.6, a VW só a oferece na nova versão -vendida somente na cor preta (como Henry Ford fez com o modelo T). Coincidência ou não?

O E-Flex situa-se entre as opções 1.6 Flex, BlueMotion e Sportline, por R$ 47.490. De exclusivo, também tem a grade cromada e as novas rodas de liga-leve aro 15. (B.F.)






VIAGEM (2)



IMPORTADOS - Após retornar de São Paulo fui surpreendido por uma súbita virose que me "derrubou" nos últimos dois dias. Desculpas acatadas, deixo-lhe com imagens da apresentação dos novos importados Eos e Passat CC (a VW não ofereceu avaliação dos modelos...) no VW Haus. O VW Haus é um "espaço" criado pelo fabricante para expôr seus carros na Av Cidade Jardim, ponto badalado da paulicéia que reúne de Ferrari à Land Rover - mas que na verdade não passa de uma concessionária.

Derivado do Golf V (o nosso aindo é o IV) o Eos é produzido em Portugal, tem motor 2.0 turbo de 200 cv e se tranforma de conversível em coupé -com direito a teto solar- em 25 segundos. Nova carroceria do Passat, o CC é definido pela Volks como um coupé de quatro portas; faz sentido, pois tem perfil baixo e inúmeros dotes esportivos, como o motor 3.6 V6 de 300 cv (!). Precinhos (das Óticas do Povo): R$ 159.900 e R$ 174.290, na ordem. (B.F.)






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