quinta-feira, 25 de fevereiro de 2010

A vez do recheio - Depois do motor flex, Sentra estreia alterações de estilo e recursos. SL se destaca pelo conforto


Quatro meses. Este foi o intervalo de tempo entre a chegada do motor flexível em combustível e as alterações estéticas e de conteúdo aplicadas ao Nissan Sentra. Curto período de vida para a linha 2009/2010, que deu vez a um sedã com um único objetivo: ser mais competitivo. A versão SL, topo de linha avaliada por Motorgerais sai por R$ 71.990.

Se no comercial de TV de antes a Nissan dizia que o sedã não tinha cara de tiozão, agora o fabricante pode se gabar mais. Ao menos no estilo dianteiro o mexicano rejuvenesceu alguns anos, por meio da nova grade dividida por três filetes, pára-choque com ampla entrada de ar e faróis com novos refletores. As rodas de liga-leve estréiam desenho de oito raios, mas a traseira é a mesma - a tampa do porta-malas já havia mudado no flex.


O acabamento do interior passa a ser todo preto, mas só nesta versão. Volante e bancos de couro com furos na seção inferior que dissipam o suor refletem a boa qualidade de construção. A instrumentação do painel passa a ter tom avermelhado, e o rádio, tela colorida de 4,3 polegadas, funções RDS, MP3 e entrada auxiliar USB no console central, onde também há um novo porta-objetos. A chave presencial i-key, porém, é a grande novidade. Para girar o botão de ignição no lugar da antiga chave, basta tê-la no bolso ou a uma distância de até 80 cm.


Viajar macio
Dois adultos viajam com conforto no banco traseiro, mas a ausência do terceiro encosto de cabeça e o apoio central maltratam quem viaja no meio. Entre os equipamentos, o modelo passa a ter acendimento automático dos faróis e mantém o pacote que inclui airbags laterais e do tipo cortina, alarme para luzes acesas e teto-solar com controle elétrico. No porta-malas há espaço para bons 442 litros de bagagem, com opção de se dividir o volume.


Silencioso, o motor 2.0 16v permanece como antes, com 90% de força disponível a somente 2.400 rpm. A suavidade no funcionamento se deve ao equilíbrio da suspensão e a transmissão continuamente variável CVT, que se traduz em trocas de marchas sem trancos e maior economia de combustível, comparada a uma caixa automática tradicional, embora os dados de consumo divulgados pela Nissan sejam bastante otimistas.



FICHA TÉCNICA
Nissan Sentra 2.0 16v SL

MOTOR - Quatro cilindros em linha, 16 válvulas, flexível em combustível (álcool ou gasolina); potência de 143 cv a 5.200 rpm; torque de 20,3 kgfm a 4.800 rpm
TRANSMISSÃO - Automática
DIREÇÃO - Assistência elétrica
SUSPENSÃO - Dianteira independente, do tipo Mcpherson com barra estabilizadora; traseira com eixo de torção, barra estabilizadora e molas helicoidais
FREIOS - A disco na dianteira e a tambor na traseira
RODAS/PNEUS - aro 16; 205/55
DIMENSÕES - 4,56 metros de comprimento; 1,79 m de largura; 1,51 m de altura; distância entre eixos de 2,68
PESO/PORTA-MALAS - 1.359 kg; capacidade para 442 litros de bagagem
CONSUMO – 8,1 km/l (álcool) e 12,2 km/l (gasolina) na cidade e 11,8 km/l (A) e 17,7 km/l (G) na estrada

EQUIPAMENTOS

DE SÉRIE - Acendimento automático dos faróis, airbags dianteiros, laterais e do tipo cortina, alarme, ar-condicionado, bancos de couro, chave presencial i-key, cintos de segurança traseiros de três pontos, freios ABS, rádio CD MP3 com entradas iPod e USB, teto-solar, vidros, travas e retrovisores externos elétricos, volante de couro com regulagem de altura e controles do rádio e piloto automático

OPCIONAIS - Pintura metálica (R$ 1.000)

BOM
- Acabamento
- Conforto ao dirigir

RUIM
- Falta terceiro apoio de cabeça no banco traseiro
- Volante não tem regulagem de profundidade

PREÇO: R$ 71.990

*O carro avaliado foi cedido pela Nissan

domingo, 21 de fevereiro de 2010

Camaro será importado ao Brasil por cerca de R$ 150 mil


Reunido com jornalistas, o presidente de operações internacionais da General Motors, Tim Lee, surpreendeu ao anunciar a importação do Chevrolet Camaro a partir do Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. O esportivo, muito solicitado por lojas de importação independente, deverá custar cerca de R$ 150 mil. Para Lee, caberá à GM do Brasil avaliar com qual motor ele virá. Nos EUA, o carro tem opções V6 (de 304 cv) e V8 (428cv), hoje vendidas no país por R$ 200 mil e R$ 290 mil, na ordem.

Casos de vazamento de óleo na CB 300 R estão sendo reparados pelas concessionárias Honda


Se o recall de airbags da Honda não afeta o Brasil, outro problema envolvendo a CB 300 R é motivo de reclamação no site de relacionamentos Orkut. Segundo relatos de proprietários, está brotando óleo entre a tampa de válvulas e o cabeçote de algumas unidades. O próprio fabricante atribui a origem do vazamento aos três coxins de borracha que ficam sob os parafusos de fixação da tampa. Devido a uma falha de produção, os coxins ficam achatados, perdem elasticidade e pressão.


Ainda de acordo com informações da Honda, um boletim técnico sobre o assunto, que também pode afetar a XRE 300 (que tem o mesmo motor), foi enviado às concessionárias. Quem observar o problema deve exigir um serviço gratuito. A Honda descarta um recall, pois o vazamento não afetaria a segurança durante a pilotagem.

Yamaha XJ6 substitui FZ6 com menor potência (e preço)


A Yamaha substitui o modelo FZ6 pela XJ6, nas versões N (foto acima) e F. As diferenças entre ambas estão na carenagem frontal e lateral. Enquanto a N segue o estilo naked (nua), a F tem linhas mais esportivas. Ambas concorrem com Honda CB 600 F Hornet, Suzuki Bandit 650 e as Kawasaki ER-6N e Z 750. O motor quatro cilindros, de 16 válvulas, injeção eletrônica e refrigeração líquida gera potência de 77,5 cv a 10.000 rpm e torque de 6,1 kgfm a 8.500 rpm. O câmbio de seis velocidades da FZ6 foi mantido.


Detalhes como painel, tanque de combustível, assento, freios a disco, rodas (aro 17) e lanternas são idênticos, mas a F (abaixo) é 6 kg mais pesada e tem cavalete central (na N, é oferecido como acessório). As vendas começam na segunda quinzena de abril, por R$ 27.500 (N) e R$ 30.500 (F), preços menores que na moto antecessora, que custava R$ 29.977 na versão N e R$ 31.777 como S, mas tinha quadro de alumínio e motor mais potente - com 98 cv e torque de 6,4 kfgm.


Honda diz que recall de airbags não afeta Brasil


Em meio a um escândalo mundial envolvendo a Toyota (e que cujos problemas podem estar ocorrendo no país), a Honda emitiu comunicado informando que o recall anunciado no exterior em julho de 2009 para Accord, CR-V e Civic não é aplicado aos carros vendidos no Brasil. O fabricante explica que, enquanto os modelos comercializados no mercado nacional tem airbag de estágio simples, os atingidos pelo recall mundial tem especificações de duplo estágio, cuja bolsa pode ser acionada com maior ou menor intensidade, dependendo do acidente.

Aumento na produção
O esclarecimento sobre o recall também surge no momento em que o fabricante anuncia melhorias na linha de montagem da fábrica de Sumaré (SP), onde desde o ano passado estão sendo produzidos painéis, pára-choques e pequenas peças plásticas. Desde 1997, quando foi inaugurada, a planta que produz Fit, City e Civic num mix de produção de 40%, 30% e 30%, na ordem, acumula investimentos de US$ 750 milhões. Com um novo aumento na produção de 650 para 680 carros por dia, a meta é atingir US$ 1 bilhão até o final de 2011. Em 2009, a fábrica produziu 137 mil carros.

Curso dá chance de dirigir carro de corrida em Interlagos

Você já sonhou dirigir um carro de corrida numa pista de Fórmula 1? Se a resposta for sim, o sonho pode se tornar uma realidade. A Escola de Pilotagem Interlagos promove neste domingo (28) o curso “Piloto por um dia” no autódromo que leva o mesmo nome, em São Paulo, capital. Antes da atividade prática, com direito a vinte voltas cronometradas, haverá uma aula teórica. Custo: R$ 1 mil. Mais informações sobre este e futuros cursos estão no site www.escolapilotageminterlagos.com.br.

Novas gerações de RAV4 e S60 estarão em Genebra


A Toyota revelou a primeira imagem do utilitário-esportivo RAV4 2011, uma das atrações da marca no Salão de Genebra (Suíça) entre 4 e 14 de março. Equipado com novo motor, mais econômico e eficiente, o modelo também estréia mudanças de estilo. E como é vendido no Brasil, também deverá estar no Salão do Automóvel de São Paulo.

Outro novo modelo que estará em Genebra e em breve nas ruas brasileiras é a nova geração do sedã médio Volvo S60, com teto curvo e porta-malas pequeno, fazendo referência a um cupê. Na dianteira, o farol é dividido em duas partes. Das quatro versões de motor, duas são a gasolina: 2.0T de 203 cv e seis cilindros T6, de 304 cv.


sexta-feira, 19 de fevereiro de 2010

Rinspeed UC?: um carrinho bem diferente!


Para quem não a conheçe, a Rinspeed é um pequeno fabricante suiço especializado, digamos, em carros bem excêntricos. Sua última "experiência" é o UC? (o ponto de interrogação faz parte do nome mesmo...), um microcar cujo nome sugiu da combinação dos termos "Urban Commuter", traduzindo do inglês, viajante urbano, e "You see?" - você vê? Sim, e vejo também uma semelhança com o Fiat Cinquecento. Os faróis e as portas são idênticos. Com 2,5 metros de comprimento, espaço para dois ocupantes e um motor elétrico que atinge 110 km/h, o inusitado modelo será uma das atrações do Salão de Genebra, em março.


Se por fora ele surpreende, imagine o interior: não há volante, mas um joystick instalado no lugar do câmbio (que, como no Fiat 500, fica no console central). As rodas tem aros grandes, de 17 polegadas, mas pesam somente 6,2 kg cada, o que contribui para o baixo peso. smart fortwo e Toyota iQ estão entre os potenciais concorrentes. Mas será que esse projeto ganha as ruas?


quinta-feira, 18 de fevereiro de 2010

Fazer 250 ganha novo estilo, freio traseiro a disco e mantém preço de R$ 10.950


A Yamaha acirra a disputa no segmento de motos street com uma refomulação visual e técnica na linha 2011 da YS 250 Fazer. Farol de formato irregular (antes era redondo) e com lâmpada de 60 watts, nova carenagem, lanternas com leds e rodas de alumínio modernizaram o estilo. No painel, também redesenhado, o conta-giros é analógico e as demais informações vêm em visor digital - ao contrário do velocímetro analógico anterior. A textura do banco e os pedais do garupa também mudaram.


O freio traseiro a disco passa a ser adotado, ao contrário da sua maior concorrente, a Honda CB 300 R, que só traz o recurso agregado ao sistema de freios antitravamento ABS. Na articulação da suspensão traseira há um novo rolete e o motor continua com 249 cm³, injeção eletrônica, potência de 21 cv e torque de 2,1 kgfm. O preço sugerido de R$ 10.950 é o mesmo do modelo antigo, que continua sendo oferecido e teve o preço inicial reduzido para R$ 10.074. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.


VW faz recall de 193.620 unidades de Gol e Voyage


A Volkswagen convoca donos de Gol e Voyage 2009 para um recall que envole a inspeção dos rolamentos das rodas traseiras. Segundo o fabricante pode haver falta de graxa no rolamento das rodas traseiras em algumas unidades, cauxando risco de travamento e desprendimento da roda, além de ruído. Ao todo 193.620 unidades estão envolvidas e os proprietários estão sendo informados por meio de carta. No entanto, a medida não se aplica a veículos produzidos a partir de julho de 2009. Maiores informações podem ser encontradas por meio do telefone 0800 019 5775 ou no site www.vw.com.br.


SERVIÇO
Veja quais são os chassis envolvidos no recall

Ano/modelo 2009
Intervalo de chassi: 9P 032 093 a 9P 087 269 / 9T 152 912 a 9T 255 796

Ano/modelo 2009
Intervalo de chassi: AP000 001 a AP 049 248 / AT 000 001 a AT 051 483

Renault alcança 800 mil carros produzidos no Brasil


O complexo Ayrton Senna da Renault, em São José dos Pinhais (PR), chegou a marca de 800 mil veículos de passeio produzidos desde o início de suas operações, em dezembro de 1998. O carro de número "800.000" foi um Sandero Stepway, motivo de comemoração no parque industrial. O primeiro modelo fabricado na unidade, que exigiu investimento de US$ 750 milhões à época, foi um Scénic. Hoje a fábrica tem capacidade para produzir 200 mil unidades por ano de Logan, Sandero, Sandero Stepway, Scénic, Mégane Sedan e Mégane Grand Tour, num ritmo de 650 carros por dia, em dois turnos. Os modelos também são exportados para países da América Latina.

Pósitron lança seis novos módulos de vidros elétricos


Uma nova linha de seis módulos de vidros elétricos é lançada pela Pósitron, com preços que variam de R$ 54,57 a R$ 67,73. Os modelos SW230P e SW430P foram desenvolvidos para equipar carros com vidros elétricos simples, de duas ou quatro portas, que utilizam interruptores de potência e operam com elevados níveis de corrente elétrica. Como principais funções tem subida e descida por um toque, temporização de um minuto após desligar a ignição e abertura do vidro elétrico por controle remoto, além do fechamento automático ao acionar o alarme.

A dupla SW230PS e SW430PS agrega a capacidade de instalação em veículos com interruptores de sinal que operam com baixos níveis de corrente elétrica. Desta forma, os produtos podem ser utilizados como substitutos de módulos de vidros de outras marcas que tenham sido danificados. Já o módulo SW275VW foi criado especialmente para as novas gerações de Gol, Saveiro e Voyage que saem de fábrica com vidros e travas elétricas, mas não tem alarme. Por meio do acessório é possível acionar as travas e a subida dos vidros elétricos originais de fábrica.


O SW276FT é dedicado a Palio, Palio Weekend, Siena, Strada, Idea e Punto que saem de fábrica com vidros elétricos automatizados e não possuem alarme. Com a instalação do módulo da Pósitron, o motorista também poderá acionar a subida dos vidros elétricos originais de fábrica. A garantia para todos os novos módulos é de um ano.

Norte-americados interessados no Leaf comprarão carro elétrico por meio de cadastro na web


A Nissan revelou os detalhes de venda do Leaf nos Estados Unidos, onde o carro elétrico chega às lojas até o final do ano. Por meio de leasing ou financiamento direto ao consumidor, os interessados vão se registrar no site www.nissanunsa.com. Os carros serão entregues segundo a ordem de cadastro, que começam em abril, logo após o anúncio do preço oficial, com o pagamento de uma taxa reembolsável de até US$ 100. Segundo o fabricante, 50 mil interessados na compra do modelo já foram cadastrados.

Inflação do Carro subiu 2,86% em janeiro

A Inflação do Carro, índice de custos levantado mensalmente pela Agência Autoinforme, registrou um aumento de 2,86% em janeiro, a segunda maior alta nos últimos quatro anos. O número só foi superado pela inflação de novembro, quando o álcool aumentou 13,31%. No entanto, no último mês mais uma vez o álcool foi o item da cesta de produtos e serviços que mais subiu, com 12,03%. E como o combustível tem uma grande participação no cálculo da inflação, ele acabou elevando o índice total.

Outro item que subiu muito em 2009, o estacionamento também apresentou alta expressiva em janeiro: o estacionamento mensal subiu 1,75%, enquanto que o estacionamento fracionado, cobrado por hora, teve um aumento de 7,30%. O estacionamento é o terceiro item que mais pesa no bolso do consumidor, perdendo apenas para os combustíveis e o seguro.


SERVIÇO
Veja as maiores variações

Itens que mais caíram de preço

IPVA: -6,67%
Kit de embreagem: -1,30%
Correia dentada: -0,65%
Bateria: -3,69%
Lavagem completa: -0,87%

Itens que mais subiram de preço

Álcool: 12,03%
Estacionamento por duas horas: 7,30%
Óleo motor: 4,38%
Estacionamento mensal: 1,75%
Balanceamento: 1,37%

911 Turbo reestilizado chega ao Brasil em março, com novo motor 3.8 e preço inicial de R$ 739 mil


A Stuttgart Sportcar, importador da Porsche no Brasil, anuncia para a segunda quinzena de março a chegada do 911 Turbo com ligeiras alterações de estilo, que incluem faróis dianteiros direcionais e lanternas com leds. Nas versões cupê (R$ 739 mil) e cabriolet (R$ 789 mil), o esportivo também passa a ser o único da família a vir com o propulsor 3.8 com injeção direta de combustível - até 2009 os motores das versões turbinadas eram desenvolvidos com base no aspirado das versões Carrera.

Entre as alterações está a adoção do câmbio paddle shift, com trocas de marcha por meio de borboletas localizadas atrás do volante, o PVT (Porche Torque Vectoring), sistema que interfere nos freios localizados nas rodas que estiverem no lado interno da curva, o Sport Chrono Turbo com controle de largada, e coxins de motor ativos, que reconhecem o estilo de pilotagem do motorista e têm suas características de rigidez alteradas de forma contínua.

quarta-feira, 10 de fevereiro de 2010

A1, primeiro hatch compacto da Audi em décadas, repete estilo de conceito e chega ao Brasil em 2011


Depois de muito suspense, a Audi finalmente apresentou o A1 em caráter oficial. Primeiro hatch compacto do fabricante desde o modelo 50, derivado do Volkswagen Polo produzido na década de 1970, ele repete as linhas do estudo A1 Concept revelado em 2008. As maiores diferenças estão nos faróis, grade, pára-choque dianteiros e nas rodas de 16 polegadas - também há opções aro 17 e 18. Por dentro, o painel repete as linhas arredondadas da carroceria, com saídas de ar inspiradas em turbinas de avião, e pode vir com uma tela de cristal líquido, que exibe as coordenadas do sistema de navegação por satélite.


Quatro opções de motores serão ofertadas na Europa, sendo dois movidos a gasolina: 1.2 (de 86 cavalos) e 1.4 TSFI (122 cv) equipados com câmbio manual de cinco e seis marchas, na ordem. Na versão mais potente, a aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 9,1 segundos e o consumo médio anunciado é de 18,5 km/l. O novo carro, que será apresentado em março no Salão de Genebra, na Suíça, mede 3,95 metros de comprimento, 1,74 m de largura e 1,42 m de altura e tem um peso de 1.045 kg. O porta-malas com capacidade para 267 litros de bagagem pode ter o volume ampliado para 960 litros com os bancos traseiros rebatidos. Sua importação está confirmada para o Brasil a partir de 2011.

Edge 2011 traz estilo mais agressivo e opção de motor 2.0


A Ford divulgou as primeiras informações sobre o Edge reestilizado, que estreia no mercado norte-americano já como modelo 2011. O utilitário-esportivo mudou mais na parte frontal, por meio de novos faróis e grade (que pode ser na cor preta ou cromada), mas não deixou de lado a inspiração no sedã Fusion. Há um novo painel, que inclui o sistema multimídia MySynch, acabamento com apliques de madeira e material em prata fosco. Serão três opções de motor: o novo 2.0 EcoBoost de quatro cilindros, 3.5 V6 e 3.7 V6 com opção Sport. Como o Edge vendido no Brasil é o mesmo ofertado nos EUA, ele deverá chegar ao país até o início de 2011.


terça-feira, 9 de fevereiro de 2010

Sete equipes mineiras se preparam para correr na 16ª Competição Baja SAE Brasil


Após projetarem e construírem seus próprios carros off-road, estudantes de engenharia de sete equipes de Minas Gerais se preparam para a 16ª Competição Baja SAE Brasil, que acontece de 25 a 28 deste mês em Piracicaba (SP). As equipes são do Centro Federal de Educação Tecnológica de Minas Gerais (Cefet-MG), universidades Federal de Minas Gerais, Federal de Itajubá, Federal de Uberlândia, Federal de Viçosa, Federal de São João Del Rei e Centro Universitário do Sul de Minas.



Na Universidade Federal de Itajubá, os testes no carro começaram nesta semana. “Desenvolvemos um veículo com design simples e de baixo custo (R$ 20 mil), já que a busca de patrocínios foi complicada em razão da crise econômica”, conta Leonardo Milagres Severo, integrante da equipe Saci, 23ª colocada em 2009. A geometria de suspensão (bandeja dupla na dianteira e McPherson na traseira), a caixa de embreagem e a relação de transmissão são os pontos fortes do carro, que pesa 170 kg.

Pioneer apresenta dois novos rádios CD MP3


Primeiros modelos da linha básica 2010 da Pioneer, os rádio CD MP3 DEH-1280MP e DEH -2280UB agregam tecnologias de conectividade aos preços de R$ 299 e R$ 379, na ordem. O primeiro reproduz CDs gravados com músicas nos formatos MP3, WMA, AAC iTunes ® e WAV e tem opção de duas cores na iluminação dos botões, por meio do sistema Duall Illumination. O 2280UB se diferencia por vir com entrada USB frontal, controle remoto, entrada auxiliar frontal e duas saídas RCA para a conexão de amplificadores, além dos recursos já presentes no 1280MP.

207 Quicksilver será limitado a 1.500 unidades


Depois da Argentina, a Peugeot anuncia a série especial 207 Quicksilver para o mercado brasileiro. Serão 1.500 unidades com pacote de itens exclusivos, motor 1.4 flex, carroceria de duas (R$ 38 mil) ou quatro portas (R$ 39.800). Ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina, rádio CD MP3, rodas de liga-leve de 15 polegadas (as mesmas do antigo 206 conversível) e teto solar elétrico estão entre os equipamentos. O logotipo da marca de produtos de surf que nomeia o modelo está presente nas portas dianteiras, tampa do porta-malas, bancos e tapetes. Só há uma cor disponível: cinza aluminium.


Conheça os tipos de radares presentes nas vias brasileiras

Esta é para quem costuma pisar fundo no acelerador, não respeitando os limites de velocidade. Os radares, chamados de "equipamentos medidores de velocidade" pelo Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) estão cada vez mais eficientes - há até um que registra o veículo infrator em movimento. É o que revela uma matéria publicada pela revista Autoesporte. Seja medindo por meio de sensores de superfície, laser ou doppler, eles podem gerar multas que variam de R$ 68,10 a R$ 957,70, e perda de três a sete pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação). Em Minas Gerais, a primeira fase do Programa Estruturador de Aumento da Capacidade de Segurança dos Corredores de Transporte (Proseg), que está em andamento, reúne investimentos de R$ 7 milhões para a instalação de 74 novos radares em rodovias estaduais.
 

DISCRETOS OU NÃO
Veja quais são os cinco tipos do equipamento

Fixo - Como o próprio nome diz, é instalado em local definido, permanente
Estático - Alojado em um suporte ou um veículo estacionado (como uma viatura policial), pode estar em qualquer lugar, a qualquer momento
Móvel - Instalado em um veículo em movimento, faz medições ao longo do percurso
Portátil - É operado manualmente por uma autoridade de trânsito, que o direciona ao veículo alvo
Pardal - Presente em cruzamentos, registra quem avança o sinal vermelho

Tolerância
Para velocidades de até 100 km/h, quem ultrapassou o limite tem tolerância de até 7 km/h. Acima de 100 km/h, mede-se a partir de um percentual de 7%

Fiat adiciona airbags e freios ABS à linha Adventure por R$ 1 mil e reduz preços de kits para o Punto


Líder de vendas no mercado brasileiro e após registrar um crescimento de 4,4% em janeiro (comparando o mesmo mês de 2009), a Fiat anuncia novidades para sua linha. A principal delas é adoção de airbags dianteiros e freios ABS no Palio, Idea e Dobló em suas versões Adventure, ao custo de R$ 1 mil. Desta foram, os três modelos passam a custar R$ 54.320, R$ 54.420 e R$ 61.170, na ordem. Para o Palio 1.0 e 1.4, Weekend 1.4, Siena 1.4 e Ducato os preços dos equipamentos foram reduzidos.

No Punto 1.4, o Kit Comfort que agrega ar-condicionado e volante com regulagem de altura, teve o preço reduzido para R$ 1.160. Para a versão 1.4 ELX, os kits Creative 1, com rádio CD MP3 e rodas de liga-leve aro 16, e 2, com o sistema Blue&Me, também custam menos: R$ 1.300 e R$ 2.200, respectivamente.

segunda-feira, 8 de fevereiro de 2010

TAC Stark não seria opção de compra para maioria dos internautas, revela enquete

O jipe catarinense TAC Stark mal chegou às lojas, mas ainda não conquistou o desejo de compra do consumidor. Foi o que revelou a última enquete postada pelo blog Motorgerais. A maior parte dos internautas (39%) votou na opção "não, prefiro o Troller T4", seguida da alternativa "não", com 30%. Veja o resultado, por percentual e número de participantes:

Sim - 19% (21)
Sim, mas não agora. A marca é muito nova no mercado - 10% (11)
Não - 30% (32)
Não, prefiro o Troller T4 - 39% (42)

sexta-feira, 5 de fevereiro de 2010

Yamaha relança cub Crypton em nova geração



Descontinuada em 2005, quando foi substituída pelo scooter Neo, a cub Crypton volta a ser produzida pela Yamaha como opção de entrada. As maiores diferenças entre os dois tipos de moto estão no conjunto motor/transmissão, que na cub é como numa motocicleta, com o câmbio acoplado e mais embaixo do piloto. O propulsor de 113, cm³7, já apliado na Neo, é a maior novidade da segunda geração: gera potência de 8,2 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 0,88 kgfm a 5.500 rpm. O câmbio é o CVT (continuamente variável), mas com quatro velocidades e alavanca acionada por meio do pé esquerdo - no scooter, ele é automático.


Faróis, lanternas e carenagem, quadro tubular do tipo underbone, freios e suspensão também são novos. Na instrumentação do painel há um marcador analógico de nível de combustível, que indica reserva de 645 ml para o tanque com capacidade de 4,2 litros de gasolina. As rodas tem 17 polegadas e são três as opções de cores: prata, vermelho e preto. Preços: R$ 4.550 (versão K, com partida a pedal e freio a tambor) e R$ 5.200 (ED, que adiciona partida elétrica e freio dianteiro a disco).