terça-feira, 30 de junho de 2009

SYMBOL PRIVILÈGE (7)

SÉTIMO DIA - Amanhã é dia de levar o Symbol de volta à Renault, onde também estão dois concorrentes (indiretos) de mercado. Em sua versão mais completa, a 1.6 8V Privilège, o Logan custa R$ 39.390. Já o Mégane 1.6 16v Expression sai por R$ 51.790. Nem muito menos, nem muito mais do que os R$ 44.490 pedidos por esta versão do Symbol...

Já no segmento dos sedãs compactos, os concorrentes diretos são Chevrolet Corsa Sedan 1.4 Premium (R$ 36.402), Fiat Siena 1.8 HLX (R$ 42.990), Ford Fiesta Sedan 1.6 (R$ 34.105), Peugeot 207 Passion 1.6 16v XS (R$ 44.800) e Volkswagen Voyage 1.6 Comfortline (R$ 38 mil). Alguns dos quais mais equipados, outros menos... (B.F.)

segunda-feira, 29 de junho de 2009

SYMBOL PRIVILÈGE (6)

SEXTO DIA - Em busca de maior participação no mercado brasileiro, a Renault adota uma política de preços competitiva, o que torna a manutenção do Symbol barata. Além disso, há garantia de três anos. As revisões de 10 mil km, 20 mil km e 30 mil km custam R$ 154, R$ 176 e R$ 239. Por meio do pacote Preço Fechado é possível comprar a palheta e o limpador do pára-brisa por R$ 100. Pastilha dianteira e amortecedor traseiro saem por R$ 163 e R$ 416, na ordem. (B.F.)

domingo, 28 de junho de 2009

SYMBOL PRIVILÈGE (5)

QUINTO DIA - Na sua faixa de potência, o motor 1.6 16v denominado Hi-Flex pela Renault, é um dos melhores, graças a sua elasticidade e baixo ruído. No Symbol, o propulsor é excepcional em retomadas, privilegiando o torque em alta rotação, mas um tanto quanto gastão de combustível, razão explicada em parte pelo peso do carro -1.045 kg.

É capaz de gerar de 110 cv a 115 cv, com gasolina e álcool, a 5.750 rpm e tem um torque de 15,2/16,0 kgfm a 3.750 rpm, na ordem. Na estrada medimos um consumo médio de 10 km/l somente com o motorista, ar condicionado desligado e porta malas vazio. Dados oficiais apontam aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9/10,1 segundos e velocidade máxima de 187 km/h. (B.F.)

sábado, 27 de junho de 2009

SYMBOL PRIVILÈGE (4)

QUARTO DIA - Nem tudo na vida é perfeito. No espaço interno, o Symbol tem o seu maior ponto fraco. Herança do mesmo entre eixos do Clio Sedan: 2,47 m. Passageiros maiores de 1,80 m terão grande dificuldade em viajar no banco traseiro, onde o espaço para as pernas é bem restrito. Outro problema é o teto baixo, que facilita as batidas de cabeça. Indo contra essa maré, o porta-malas tem capacidade para excelentes 506 litros de bagagem. (B.F.)

sexta-feira, 26 de junho de 2009

SYMBOL PRIVILÈGE (3)

TERCEIRO DIA - O que não faltam são equipamentos nesta versão do Symbol. Fora o habitual oferecido pela concorrência, ar condicionado digital (foto acima), airbag duplo e rádio CD MP3 com comando satélite na coluna de direção (foto abaixo) valem ouro. Adicione rodas de liga leve aro 15, computador de bordo, faróis de neblina e trava para crianças no banco traseiro. O pacote está completo? Quase. Pintura metálica e freios ABS são opcionais, custando R$ 850 e R$ 1.500, na ordem. Inexplicável mesmo é a ausência do terceiro encosto de cabeça no banco traseiro. (B.F.)

quinta-feira, 25 de junho de 2009

SYMBOL PRIVILÈGE (2)

SEGUNDO DIA - Definido pela Renault como um sedã compacto premium, o Symbol tem no acabamento uma grande preocupação. Por isso seu interior ganhou painel claramente inspirado o Clio europeu de terceira geração, em dois tons de cores e um filete que imita alumínio. Esse mesmo material é aplicado no aro central do volante, maçanetas das portas e manopla do câmbio. Um porta-copos profundo, algo incomum, chama a atenção no console central. Os bancos são de veludo e não há opção de couro. Finalmente os comandos dos vidros elétricos passaram para as portas, ao menos nas dianteiras. Quem quiser acionar os vidros de trás terá que fazer ginástica e se abaixar, pois as teclas continuam no meio dos bancos da frente. (B.F.)

quarta-feira, 24 de junho de 2009

SYMBOL PRIVILÈGE

PRIMEIRO DIA - Ausente do blog há algum tempo, a avaliação de sete dias retorna com o Symbol 1.6 16v Privilège. As impressões serão postadas dia-a-dia, sempre mostrando um ponto positivo e um negativo. Recém-lançado, o sedã argentino tem duas missões: suceder (e manter os clientes) do Clio Sedan e aumentar a participação da Renault no segmento. Para isso, ele aposta num farto pacote de equipamentos e motor 1.6 (8 ou 16 válvulas), posicionado-se entre Logan e Mégane. Topo de linha, a versão Privilège só vem com o propulsor mais potente e custa R$ 44.490.
Hoje falaremos sobre o desenho, cujo objetivo no Symbol é ser elegante. A traseira -ponto mais criticado no seu antecessor- tem lanternas de formato triangular e que invadem as laterais, friso cromado e abertura da tampa do porta-malas integrada ao logotipo Renault. Embora mantenha o pára-brisa e portas dianteiras do Clio, a lateral teve as portas traseiras redesenhadas e ganhou um vigia, que na prática não ajuda na visão do motorista. Faróis arredondados e de formato irregular compõem a dianteira, cuja grade poderia ter um aspecto mais ousado, como em demais Renault. (B.F.)

SCOOTER ELÉTRICO

DUAS RODAS - Primeiro veículo elétrico da Traxx, o scooter Vico utiliza quatro baterias de 12 volts que garantem uma autonomia de 80 km. O motor fica dentro da roda traseira e pode ser recarregado em uma tomada comum (de 110 ou 220 volts) por meio de três pinos localizados abaixo do banco. Entre os equipamentos há um alarme que, se disparado, trava a roda traseira. Preço: R$ 3.577. (B.F.)


V6 FLEX

MERCADO - A Mitsubishi é o primeiro fabricante a oferecer um motor V6 bicombustível com o lançamento do Pajero Sport 2010. O novo propulsor 3.5 24 válvulas desenvolve 200 cv a 5.000 rpm com gasolina e 205 cv a 4.800 rpm com álcool. Para ser adaptado, recebeu mudanças internas nos anéis, pistões e sede de válvulas. Visualmente, as novidades ficam por conta de nova grade dianteira e pára-choques. O utilitário-esportivo também ganhou sensor de estacionamento traseiro, volante de quatro raios de couro e tela LCD para o ar condicionado digital. Quem esperava a chegada de um SUV derivado da L200 Triton se enganou... (B.F.)

E COUPÉ

SUCESSOR DO CLK - Durante o lançamento da nova geração do Classe E, em Angra dos Reis, a Mercedes-Benz mostrou também a inédita versão coupé do modelo. De linhas futuristas, ela chega em agosto com o mesmo motor do sedã (3.5 V6 de 272 cv), mas o câmbio automático sequencial (de sete velocidades) não tem o comando para troca de marchas na coluna. Outras novidades do fabricante para o Brasil, em breve: Classe E 63 AMG (6.2 V8 de 525 cv) e Classe S reestilizada. (B.F.)

COMO NO MOTOGP

DUAS RODAS - A linha 2009 da superesportiva CBR 1000RR Fireblade traz de novidades os freios ABS opcionais e a nova versão laranja Repsol, com cores e grafismos iguais aos da RC211V, motoclicleta que disputa a MotoGP. As cores branca e azul metálica continuam entre as opções. Preços: US$ 33.079 (branca), US$ 34.079 (azul ou laranja Repsol) e US$ 36.190 (azul com ABS). (B.F.)

AUTOMÁTICO DE ENTRADA

POWERSHIFT - A Volvo inicia as vendas da versão de entrada do hatch C30 com transmissão automática no Brasil. Ao preço de R$ 90.950, o carro vem com motor 2.0 de 145 cv. A caixa Powershift possui seis velocidades e duas chapas de embreagem, que permitem que a velocidade seguinte sempre esteja programada, podendo ser engatada sem perda de torque. Na prática isso significa que o condutor pode escolher as mudanças, que são pré-selecionadas. A alavanca é semelhante a usada em transmissões automáticas que tem as posições P, R, N, D e M. Equipada com câmbio manual, a mesma versão sai por R$ 86.150. (B.F.)

terça-feira, 23 de junho de 2009

DOBLÓ AMBULÂNCIA



VENDA - A Fiat entregou 175 Dobló Ambulância para a Secretaria de Estado de Saúde do Estado de Minas Gerais. O lote faz parte de uma licitação de 853 veículos. 480 já foram entregues. As ambulâncias são destinadas a remoção dos usuários do SUS (Sistema Único de Saúde). Entre seus equipamentos estão: maca, banco para acompanhante, suporte para oxigênio e um reversor de corrente, que torna possível agregar um equipamento elétrico. (B.F.)

FEIRA NACIONAL DA AVIAÇÃO CIVIL

EDIÇÃO 2009 - Aeronaves antigas, históricas e jatos de última geração levarão lazer e informação aos aficionados por aviação na Feira Nacional da Aviação Civil, em julho, no Rio de Janeiro. O evento é organizado pela Sator, empresa brasileira com experiência em outras feiras aeronáuticas (Labace e Broa Fly In) e tem curadoria técnica da Agência Nacional de Aviação Civil. Embraer, TAM, OceanAir, Gol, Azul e Webjet estão entre as empresas participantes. A primeira ediçao da feira aconteceu em abril de 2008, em Brasília. (B.F.)

SERVIÇO
Quando: 25 e 26 de julho de 2009
Onde: Hangar do Terceiro Comando Áereo Regional do Comar, Aeroporto Santos Dumont, Rio de Janeiro - Praça Marechal Ancora, 77, em frente à subida da Perimetral
Horário de funcionamento: de 9h às 17h
Entrada: Gratuita

10 VEZES MAIS SEGURA



PELÍCULA - A empresa paulista Autoglass anuncia a película LLumar, que aumenta em dez vezes a resistência dos vidros em caso de quebra intencional. Na prática, enquanto um vidro sem proteção quebra em quatro segundos, o vidro com a película de oito milésimos (conhecida como PS8) leva 40 segundos. A aplicação é feita pela Autoglass e outros 600 pontos no Brasil, em parceria com a LLumar. (B.F.)

SERVIÇO
Preço de instalação - de R$ 450 a R$ 650
Versões - incolor ou pigmentada, com luz visível de 50%, 35%, 15% e 5%, com ou sem proteção de raios UV, dependendo do tipo de veículo e nível de resistência do material

SEGURANÇA NOS FURGÕES

COMPARATIVO - Pela primeira vez no Brasil a Iveco vendeu um lote de Daily equipados com freios ABS (antitravamento) e airbag para o motorista. Ao todo são 31 Daily 35S14 Gran Furgone e 13 Daily 55C16 Maxi Furgone destinados às operações de entrega da Santa Cruz. Embora pioneira na Iveco, a iniciativa não é nenhuma novidade para a Ford, que oferece ambos os recursos no Transit. Com base nesta pauta, o blog comparou quais equipamentos de segurança para os passageiros estão presentes nos furgões mais vendidos. (B.F.)


Fiat Ducato
Potência: 127 cv
Preço inicial: R$ 70.730
- Airbag para o motorista (mediante consulta)
- Brake light (opcional)
- Cintos de segurança com regulagem de altura
- Freios ABS (mediante consulta)

Ford Transit
Potência: 115 cv
Preço inicial: N/D
- Airbag para o motorista
- Cintos de segurança com regulagem de altura

- Controle de tração
- Controle eletrônico de estabilidade
- Freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem

- Sistema de assistência em rampas
- Travamento automático das portas após 45 segundos ou 8 km/h

Iveco Daily
Potência: de 136 a 155 cv
Preço inicial: N/D
- Airbag para o motorista (mediante consulta)
- Cintos de segurança com regulagem de altura
- Freios ABS (mediante consulta)

Mercedes-Benz Sprinter
Potência: 109 cv a 129 cv
Preço inicial: R$ 80.015
- Cintos de segurança com regulagem de altura

Renault Master
Potência: 115 cv
Preço inicial: R$ 75.590
- Airbag para o motorista (opcional disponível em pacotes)
- Brake light
- Freios ABS (opcional disponível em pacotes)
- Lanterna traseira de neblina


Fonte: sites dos fabricantes

quinta-feira, 18 de junho de 2009

SEGREDO: STRADA CABINE DUPLA



NUA E CRUA - Ela só será apresentada à imprensa em Foz do Iguaçu (PR) no final do mês. Mas já adiantamos aqui a Fiat Strada Cabine Dupla sem camuflagem alguma, em sua versão 1.8 Adventure Locker. A maior novidade estética é mesmo o vidro lateral maior, que acompanha a carroceria com capacidade para quatro ocupantes. Consequentemente, o espaço para carga na caçamba diminuiu. Além da versão das fotos, a CD também será ofertada num acabamento de entrada cujo nome possivelmente será Working, com motores 1.4 e 1.8. (B.F.)


segunda-feira, 15 de junho de 2009

207 ESCAPADE (6)

DESEMPENHO - Mesmo motor usado em demais Peugeot, o 1.6 16 válvulas bicombustível garante bom desempenho à perua, com ênfase ao torque em altas rotações e o câmbio macio, de engates precisos. A altura em relação ao solo 25 mm maior e com novo acerto no conjunto da suspensão é limitada diante da concorrente Fiat Palio Adventure Locker e aquém das expectativas para o uso em estradas de terra. Isso por que em pisos irregulares o carro tende a raspar no chão. (B.F.)

207 ESCAPADE (5)

EQUIPAMENTOS - O pacote de série é farto e inclui itens incomuns à categoria, como ar-condicionado digital e sensores de crepúsculo e chuva. Os opcionais pintura metálica e freios ABS (vendido obrigatoriamente com o airbag para o motorista) custam R$ 900 e R$ 1.890, na ordem. Também há opção de rodas de liga leve de 15 polegadas calçadas em pneus lisos e uma linha de acessórios pode ser instalada nas concessionárias. (B.F.)

207 ESCAPADE (4)

POR DENTRO - Embora seja praticamente o mesmo de dimensões acanhadas, o habitáculo ganhou um novo isolamento acústico. Assim como a dianteira, o painel tem nítida inspiração no 207 europeu, com mostradores de fundo branco e contornos cromados. Este material também está presente nas maçanetas das portas, porta-luvas, manopla do câmbio, pedaleiras e soleiras dianteiras, dando aspecto esportivo. Os bancos usam um tecido exclusivo, com malha elástica que não deforma e a inscrição Escapade. Quem viaja no banco traseiro sofre com a falta de espaço e a ausência do terceiro encosto de cabeça. Outro problema é o porta-malas pequeno para uma perua, capaz de levar 313 litros de bagagem -menor até mesmo do que o 207 Passion, sedã da família que carrega 420 l. (B.F.)

207 ESCAPADE (3)

DESIGN - Comparada às demais versões da SW nacional, a Escapade se distingue por elementos que sugerem uso na terra, como novos pára-choques com detalhes na cor prata e moldura sobre as caixas das rodas. No quesito estilo, chama a atenção a frente com o bocão característico da marca francesa. A lateral não mudou em nada e atrás, a lanterna em posição elevada passou a ter coloração branca. (B.F.)

207 ESCAPADE (2)

FICHA TÉCNICA
Peugeot 207 Escapade

MOTOR - Transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, bicombustível; potência de 110/113 cavalos a 5.600 rpm com gasolina e álcool; torque de 14,2 kgfm e 15,5 kgfm a 4.000 rpm
TRANSMISSÃO - Manual, de cinco velocidades
DIREÇÃO – Assistência hidráulica
SUSPENSÃO - Dianteira independente, do tipo McPherson, com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos integrados; traseira com amortecedores hidráulicos semi-horizontais e barra estabilizadora
FREIOS - A disco na dianteira e a tambor na traseira
RODAS/PNEUS - aro 14; 175/70
DIMENSÕES - 4,07 metros de comprimento; 1,66 m de largura; 1,48 m de altura
PESO/PORTA-MALAS – 1.148 kg; capacidade para 313 litros de bagagem

EQUIPAMENTOS

DE SÉRIE - Brake-light, cintos de segurança traseiros de três pontos, faróis de neblina, lanterna traseira de neblina, limpador do vidro traseiro, retrovisores externos com regulagem interna elétrica, ar-condicionado com controle automático de temperatura, cobertura retrátil no porta-malas, coluna da direção com regulagem de altura, computador de bordo, direção hidráulica, faróis com acendimento automático, sensor de chuva para acionamento do limpador de pára-brisa, travas elétricas nas portas e porta-malas, vidro da tampa do porta-malas com abertura independente e rodas de liga leve aro 14

OPCIONAIS - Pintura metálica, rodas de liga leve de 15 polegadas calçadas em pneus lisos, freios ABS e airbag para o motorista

BOM
- Design
- Desempenho

RUIM
- Altura em relação ao solo baixa
- Espaço interno

PREÇO: de R$ 46.100 a R$ 48.890

207 ESCAPADE

AVENTUREIRA PARA A CIDADE - Carros compactos com visual fora-de-estrada fazem parte de uma tendência brasileira e que aos poucos conquista a Europa. Mas se para o Velho Continente a Peugeot criou a versão Outdoor do 207 SW de nova geração, para o Brasil houveram poucas mudanças, concentradas no conjunto ótico e painel. Saiu a 206 Escapade e entrou a 207... Escapade. O blog avaliou a versão, oferecida com motor 1.6 16v e câmbio manual. Confira nas próximas postagens. (B.F.)

BOLA DE CRISTAL

E SE FOSSE VERDADE? - Se não tivesse sido cancelado em janeiro, o Salão de Buenos Aires estaria aberto em sua quinta edição, no complexo La Rural. O Argentina Auto Blog fez uma previsão de lançamentos que a mostra poderia trazer. Entre elas estão algumas novidades "made in Brazil": Honda City, interpretação três volumes do Fit com forte inspiração no Civic e lançamento marcado para julho; Ford Ka Max, uma possível nova carroceria de quatro portas; nova geração da Nissan Frontier; Renault Mégane II 2.0 Sport ("nossa" série especial Extreme); e Volkswagen Fox reestilizado, também prester a chegar ao mercado. (B.F.)

2010 e 1/2




JÁ MUDOU! - Enquanto é lançada no Brasil, a linha 2010 do Hyundai Santa Fé já recebeu modificações na Coréia do Sul (seu país de origem). Entre as mudanças estão nova grade, pára-choques, rodas, câmera que auxilia nas manobras, uma chave eletrônica e conexão bluetooth. Também estréiam o motor 2.2 turbodiesel já usado no Sorento e uma transmissão automática de seis velocidades. Por aqui, o "novo modelo" chega ao preço de R$ 99.990. Não há previsão para a atualização coreana. (B.F.)

SEGREDO: ALFA-ROMEO MiTo



APENAS DE PASSEIO - Circulando em Betim sem qualquer pretensão de lançamento no Brasil, uma unidade da Alfa-Romeo MiTo (compacto baseado no Fiat Punto)...

... E falando dos italianos, chegou hoje à Fiat uma unidade do 500 Abarth. (B.F.)

O BLOG GANHA NOVO E-MAIL

MUDANÇA - O blog estréia hoje novo endereço de e-mail. Tome nota: motorgerais@gmail.com. (B.F.)

CONVERSÍVEL (2)

FOGUETÃO - Outra novidade do grupo BMW para o Brasil é a segunda geração do roadster Z4, lançada em janeiro no Salão de Detroit. Nela, o antigo teto de capota macia deu lugar a um rígido retrátil, de acionamento eletroidráulico. Duas das três versões serão vendidas aqui: S-Drive 23i, com motor 2.5 de 204 cv, e S-Drive 35i, 3.0 com injeção direta, dois turbocompressores e 306 cv. Uma nova caixa automático de sete velocidades e duas embragens é oferecida na topo de linha. Preços: R$ 217 mil e R$ 307 mil, na ordem. (B.F.)

CONVERSÍVEL

FOGUETINHO - Em setembro chega ao Brasil a carroceria conversível do MINI, somente na potente versão Cooper S. Ela é dotada de motor 1.6 turbo com injeção direta, potência de 177 cv e torque de 24 kgfm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7 segundos e levar o carro a 222 km/h. Sua capota elétrica abre por meio de dois estágios: parcial (como num targa apenas a parte frontal fica aberta) e total, cujo recolhimento é feito a até 30 km/h e em 15 segundos. Preço: R$ 134.900. (B.F.)

quinta-feira, 11 de junho de 2009

SEGREDO: NOVO UNO

E O TEMPO PASSA... - Os protótipos do novo Fiat Uno continuam sua intensa jornada de testes. Estrela em diversas publicações, ele já criou duas correntes de pensamento para o seu futuro: uma acredita que trata-se apenas de uma mula sendo testada com a carroceria do novo Panda europeu; outra pensa que o novo nacional é mesmo derivado da terceira geração do pequeno italiano.

Fato é que o exemplar da foto está ligeiramente menos camuflado que o fotografado por mim para a Quatro Rodas. Note que o pára-choque traseiro já exibe formas e também já dá para ver a fechadura da tampa do porta-malas. (B.F.)

quarta-feira, 10 de junho de 2009

i30

PROMESSA COREANA - Já à venda no país, o Hyundai i30 só foi apresentado à imprensa nesta terça-feira, em Campinas (SP). São cinco as versões disponíveis, todas dotadas de motor 2.0 16 válvulas de 145 cavalos a 6000 rpm, sendo que somente uma têm câmbio automático (esta só chegará às lojas nas próximas semanas). Entre os equipamentos de série há airbag duplo, freios ABS, rádio CD MP3 e sensor de estacionamento. A marca espera que o carro médio registre o sucesso de vendas do utilitário-esportivo Tucson. Preços: de R$ 53 a 72 mil.

Outra novidades da marca é o Tucson nacional, já produzido na planta de Anápolis (GO) e que deve começar a ser vendido até novembro. O preço será menor do que o importado e a partir de 2010 ele será feito somente no Brasil. Para o Primeiro Mundo a Hyundai prepara o lançamento do iX35 -que aliás, também deverá ser brasileiro, mas numa faixa de preço superior. (B.F.)

SPYKER NO BRASIL

EM AGOSTO - A fábrica de esportivos holandeses Spyker será representada na América Latina pela empresa paulista Platinuss, que já comercializa as marcas Lotus e Lamborghini no Brasil. Em agosto as primeiras unidades dos modelos C8 Spyder SWB e C8 Laviolette LWB (foto acima) serão expostas no show-room da importadora, na Av. Europa, em São Paulo (SP). No primeiro trimestre de 2010 também chegará ao Brasil o C8 Aileron, mais recente lançamento da Spyker. (B.F.)

BRASIL X PRIMEIRO MUNDO

MERCADO - Carroças. Essa foi a definição dada aos carros nacionais pelo então presidente Fernando Collor no início da década de 90. Com a abertura das importações, pouco tempo depois, muita coisa mudou. Mesmo assim ainda hoje nossas fábricas mantém modelos desatualizados, se comparados aos seus equivalentes dos países de Primeiro Mundo, quase todos europeus. Listamos todos eles (incluindo os feitos no Mercosul).

Três marcas não foram incluídas na lista por motivos distintos: a Hyundai produz somente o caminhão HR; a Troller não comercializa o T4 fora do Brasil; o CLC da Mercedes-Benz é produzido apenas em Juiz de Fora e exportado para todo o planeta. Os japoneses são uma exceção à regra. Civic e Fit, da Honda, Frontier, da Nissan, e Corolla, da Toyota, são iguais aos vendidos lá fora.

A Volkswagen Kombi, feita aqui desde 1959, é o maior disparate: está mais de três décadas atrasada. Golf e Scénic, da Renault, estão duas gerações atrás e sequer têm previsão de renovação em solo tupiniquim. A mesma expectativa se mantém para os Chevrolet Astra, Zafira e Vectra, Citroën C4 hatch e Pallas, Ford F-250, Peugeot 207, e os Renault Clio, Kangoo e Mégane Grand Tour- esta sem concorrentes, após a descontinuação da Toyota Fielder. (B.F.)


CHEVROLET

- Astra
Equivalente no exterior: Opel Astra (nova geração), Europa
- Corsa
Equivalente no exterior: Opel Corsa (nova geração), Europa

- S-10
Equivalente no exterior: Chevrolet/Isuzu D-Max (nova geração), Equador e Japão
- Blazer
Equivalente no exterior: Chevrolet Blazer (nova geração), Estados Unidos
- Vectra
Equivalente no exterior: Opel Insígnia (nova geração), Europa
- Zafira
Equivalente no exterior: Opel Zafira (nova geração), Europa

CITROËN

- C4
Equivalente no exterior: C4 (reestilizado), Europa

- C4 Pallas
Equivalente no exterior: C4 Pallas (nova geração), China

FIAT

- Dobló
Equivalente no exterior: Dobló (reestilizado), Europa
- Stilo
Equivalente no exterior: Bravo (nova geração), Europa

- Uno
Equivalente no exterior: Panda (nova geração), Europa

FORD

- F-250
Equivalente no exterior: F-250 (reestilizado), Estados Unidos
- Fiesta
Equivalente no exterior: Fiesta (nova geração), Europa

- Ranger
Equivalente no exterior: Ranger (nova geração), Tailândia

HONDA
Todos os seus modelos nacionais estão atualizados

MITSUBISHI
- Pajero Sport
Equivalente no exterior: não tem, pois foi descontinuado

NISSAN
Todos os seus modelos nacionais estão atualizados

PEUGEOT

- 206
Equivalente no exterior: 206+ (reestilizado), Europa
- 207
Equivalente no exterior: 207 (nova geração), Europa

- 307
Equivalente no exterior: 308 (nova geração), Europa
- Partner
Equivalente no exterior: Partner (reestilizado), Europa
- 407
Equivalente no exterior: 407 (reestilizado), Europa

RENAULT

- Clio
Equivalente no exterior: Clio (nova geração), Europa
- Logan
Equivalente no exterior: Logan (reestilizado), Europa
- Mégane Grand Tour
Equivalente no exterior: Mégane Sport Tourer (nova geração), Europa
- Scénic
Equivalente no exterior: Scénic (duas gerações à frente da nossa), Europa

- Kangoo
Equivalente no exterior: Kangoo (nova geração), Europa

TOYOTA
Todos os seus modelos nacionais estão atualizados

VOLKSWAGEN

- Golf
Equivalente no exterior: Golf (duas gerações à frente da nossa), Europa
- Polo
Equivalente no exterior: Polo (nova geração), Europa

- Kombi
Equivalente no exterior: Eurovan (três gerações à frente da nossa), Europa

300 CM³

DUPLA SUCESSORA - No mesmo evento também foram reveladas as motocicletas substitutas das Honda CBX 250 Twister e XR 250 Tornado. A CB 300 R tem desenho inspirado na CB 600 F Hornet, guidão 15 mm mais elevado, tanque de 18 litros e câmbio de cinco velocidades (antes eram seis). Preço: R$ 11.490 (base SP). A XRE 300 também “mata” a NX4 Falcon e se destaca pelo design composto por dois pára-lama dianteiros, assento em dois níveis, freios com diâmetro de disco aumentado e painel totalmente digital. O novo motor de 300 cm³ e injeção eletrônica é o mesmo da CB. Custará R$ 12.890 (base SP) quando chegar ao mercado em agosto. (B.F.)

SCOOTER (2)

DE VOLTA - Ausente no segmento desde o Spacy 125 (1993-1995), a Honda mostrou à imprensa na última semana em Indaiatuba (SP) o Lead 110. Produzido na China e montado em Manaus (AM), ele estréia no Brasil em sua quarta geração, com transmissão CVT, motor de 9,2 cavalos com injeção eletrônica de combustível e freio de estacionamento. Outra primazia sua é um compartimento onde cabem dois capacetes. Custa R$ 6.250 (preço base SP, sem frete e seguro) e chega às lojas em julho. (B.F.)