sexta-feira, 29 de janeiro de 2010

Depois dos pneus, Chevrolet altera rodas do Vectra Elite


A Chevrolet adotou novas rodas de liga-leve e amortecedores recalibrados no Vectra Elite, topo de linha do sedã médio. As mudanças chegam pouco tempo depois do fabricante ter alterado a medida dos pneus da versão, de 215/45 R17 para 225/45 R17, o que, segundo o jornal Estado de Minas, ocorreu devido ao aparecimento de bolhas relatadas por proprietários do modelo. Ainda de acordo com a publicação, quem reclamava a falha era orientado a procurar uma revenda Pirelli, fabricante dos pneus, onde o jogo era substituído gratuitamente por um outro na nova medida.


Questionada por Motorgerais, a Chevrolet alega que a troca “foi implementada a fim de trazer maior conforto para o condutor do veículo” e que o pneu 215/45, que estava em falta nas revendas Pirelli, já teve o seu fornecimento regularizado. O mais curioso disso tudo é que a própria Pirelli respondeu ao Estado de Minas, em um primeiro momento, que o pneu nesta medida havia deixado de ser produzido no país, por não ter volume de vendas que justificasse a sua fabricação. Depois, respondeu novamente ao jornal, afirmando que era necessária a retomada de produção do pneu 215/45.


Só mudou a cor
No Vectra GT-X, as mudanças foram menores. Além da nova calibração, que segundo a Chevrolet tornou o “modelo ainda mais estável e seguro durante manobras bruscas”, o hatch recebeu somente novas cores para a roda já existente. Agora ela é diamantada com detalhes em grafite na parte interna.

quinta-feira, 28 de janeiro de 2010

Ferrari revela carro para a Fórmula 1 2010



A Scuderia Ferrari apresentou na manhã desta quinta-feira (28) seu carro para a temporada de 2010 de Fórmula 1. Denominado F10, o modelo será testado ainda hoje pelo piloto brasileiro Felipe Massa, em um trajeto particular da equipe em Fiorano, na Itália. O novo carro tem dianteira semelhante ao do RB5, utilizado pela RBR na última temporada. Já a asa traseira guarda semelhança com o modelo da equipe Brawn GP, campeã em 2009. O tanque de combustível, na lateral ficou maior, mas a aerodinâmica mudou pouco.



Toyota suspenderá produção de oito modelos nos EUA; Fabricante diz que medida não afeta o Brasil


Cinco fábricas da Toyota nos EUA serão obrigadas a paralisar a produção, entre os dias 1 e 5 de fevereiro, depois que o fabricante anunciou um megarecall de 2,3 milhões de veículos vendidos naquele país. As unidades aguardam a chegada de novas peças de reposição para os oito modelos envolvidos: Matrix, Corolla, Camry, Avalon, a picape Tundra e os utilitários RAV4, Highlander e Sequóia. Parte dos carros já produzidos receberão novos aceleradores, em substituição aos defeituosos. Em nota divulgada nesta quarta-feira (27), a Toyota do Brasil esclareceu que o recall não envolve três dos modelos, que são vendidos no Brasil: o Corolla, produzido em Indaiatuba (SP), Camry e RAV4, importados do Japão.

terça-feira, 26 de janeiro de 2010

Gasolina brasileira tem 30 vezes mais enxofre que a européia; Índice só muda em 2014



Você já deve ter assistido a algum comercial de TV que exalta as qualidades da gasolina nacional. Parece que além da produção e distribuição, está é outra especialidade das companhias petrolíferas. Entretanto, o que elas omitem do consumidor é que a gasolina vendida no Brasil, comum ou aditivada, produz 1.000 partes de enxofre por milhão (ppm), um dos maiores poluidores do ar que respiramos. Como comparação, a gasolina norte-americana produz 200 ppm e a européia, 30.

Retirar o enxofre do combustível não é barato, o que explica em parte a lentidão na evolução da qualidade, mas dificulta a chegada de tecnologias de ponta aos motores dos nossos carros, como a injeção direta de combustível - hoje presente somente em importados. Pelo menos até 1° de janeiro de 2014, quando entra em vigor a resolução 38 da ANP (Agência Nacional do Petróleo), que reduz o atual índice para 50 ppm e torna a gasolina nacional aditivada. Até lá a maioria dos frentistas continuará recomendando esse tipo de combustível ao se deparar com um carro estrangeiro, com a mesma ênfase de uma garçonete ao oferecer uma doce sobremesa a um obeso em dieta.

Desde a criação do Proálcool, em 1975, cada litro do combustível tem um percentual de etanol (nova denominação científica e correta para a palavra álcool), índice que irá diminuir de 25% para 20% nos próximos 90 dias, o que irá baixar a octanagem e a potência, além do risco causado a motores que estão a ponto de detonar. Em propulsores importados, projetados para rodar com baixo enxofre e etanol, o efeito será levemente inverso.

Diesel continua aquém
Nosso diesel já deveria estar com 50 partes de enxofre por milhão. É o que estabelece a resolução 315 do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente), que deveria entrar em vigor em janeiro do ano passado, mas foi adiada por mais quatro anos - ela só começa a vigorar em 1° de janeiro de 2013. Até lá, países de primeiro mundo ou não, como o México, terão índices cada vez menores, à frente do Brasil.


Esta postagem foi sugerida pelo leitor Dario Marchesini. Se você deseja sugerir algum tema, envie um e-mail para motorgerais@gmail.com

Renault revela segunda geração do Master na Europa



Recém reestilizado no Brasil, o utilitário Renault Master passou a segunda geração na Europa, com faróis e grade, cromada, maiores. A lateral conta um vinco que remete a um trem bala, enquanto que na traseira há um brake-light em formato de triângulo. O interior ficou mais funcional com a adoção de novos porta-objetos e volante com controle de rádio. Há ainda duas opções de tração: dianteira e traseira. As vendas começam em abril, em três opções movidas por um motor 2.3 a diesel.




Classic terá aparência do velho Sail chinês até maio



No mercado sem grandes alterações desde 1996, o Chevrolet Classic está prestes a mudar na dianteira e na traseira. Protótipos do carro circulam próximo à fábrica de São Caetano do Sul (Região Metropolitana de São Paulo). Inspirado no Sail, modelo chinês descontinuado, ele terá novos faróis (que lembram os do Corsa de segunda geração), grade, capô, pára-choques e lanternas, até maio deste ano. No interior, só mudarão detalhes como tecidos e instrumentos no painel. A intenção da General Motors é manter o sedã competitivo até 2014, quando deverá sair de linha.


Nissan Tiida muda e fica mais competitivo



Há pouco mais de um ano o hatch Tiida recebeu mudanças estéticas e de conteúdo no Japão, seu mercado de origem. Agora, o Nissan fabricado no México estreia parte das novidades no Brasil, tornando-se mais competitivo diante de concorrentes como Citroën C4, Ford Focus e Hyundai i30. Grade dianteira composta por três filetes e rodas de liga-leve de 16 polegadas (na versão SL) compõem as alterações por fora, que não incluem os novos pára-choques e lanternas introduzidos no mercado japonês.



O interior passa a contar com regulagem de altura para o banco do motorista, destravamento automático das portas, tecido inédito nos bancos e portas, conta-giros e velocímetro com nova grafia e cor laranja, no lugar do vermelho. Na opção topo de linha há também a chave presencial I-key, introduzida há pouco mais de um mês no também mexicano Sentra. Os preços iniciais variam de R$ 48.990, para a versão 1.8 S com câmbio manual, a R$ 57.990, no caso do SL com transmissão automática.




"Série especial" da YS 250 Fazer retorna ao mercado



Terceira moto mais vendida da Yamaha, a YS 250 Fazer volta a ser oferecida na série Limited Edition, originalmente lançada em 2007. Em um novo (e último) lote de 5.000 unidades, ela se diferencia pelo tom negro em sua carenagem e rodas de liga-leve com uma faixa dourada no aro. Também mudam as luzes de direção e o grafismo do painel. Preço: R$ 10.950. O que a Yamaha se esqueceu de dizer é que a nova geração da moto, com carenagem que lembra a concorrente Honda CB300 R, já teve suas fotos divulgadas na internet e chega às lojas nos próximos meses.




EcoSport 2011 será mostrado à imprensa no dia 2

A Ford apresenta à imprensa nesta terça-feira (2), em Maceió, a linha 2011 do EcoSport. O utilitário-esportivo passou por ligeiras alterações de estilo, que incluem nova grade dianteira, capô com a inscrição do nome do modelo e rodas de liga-leve. Por dentro o acabamento também muda e estreiam novos equipamentos de série.

Chevrolet Flexpedition começa hoje; Motorgerais participará de uma das cinco etapas da expedição



Começa nesta terça-feira (26) a edição 2010 do Chevrolet Flexpedition, expedição que leva jornalistas a conhecer o país a bordo do recém-lançado Agile. Neste ano, o objetivo é mostrar aos participantes ações e projetos sustentáveis desenvolvidos pelo fabricante. Serão cinco etapas, nos estados de São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e na Argentina. Motorgerais já confirmou presença em uma delas. Para acompanhar a Flexpedition, basta acessar o site www.flexpedition.com.br ou links das redes sociais Facebook, Orkut, You Tube e Twitter.

Peugeot chinesa divulga primeiras imagens do 408, sucessor do 307 sedã que será produzido na Argentina



A Dong Feng Peugeot apresentou na China o 408, sedã médio derivado do hatch francês 308 e que será produzido na Argentina a partir do segundo semestre como 308 sedã. Seu estilo ficou mais arrojado que o antecessor 307 de três volumes, principalmente na traseira, composta por lanternas que avançam sob a tampa do porta-malas e placa de identificação no pára-choque. A dianteira tem identidade própria em relação ao hatch do qual deriva, mas o interior é o mesmo - exceto por detalhes de acabamento.




Passat CC ganha opção de banco traseiro para três



A capacidade do Volkswagen Passat CC passa a cinco ocupantes por meio de um novo banco traseiro, para três, oferecido na Europa. Até então o cupê comportava somente quatro viajantes. O preço é de 100 Euros, o equivalente a R$ 259. O banco opcional atende a solicitação de consumidores, mas sua chegada ao Brasil não foi confirmada.

quinta-feira, 21 de janeiro de 2010

Use com moderação - Livina X-Gear surpreende no acabamento e espaço, mas não é própria para a terra



“Que porta malas grande hein”. O comentário, de um amigo, surgiu logo quando ele se sentou no banco traseiro do Livina e se virou para ver o que havia atrás. De fato, só mesmo entrando na primeira minivan (e carro de passeio) nacional da Nissan para conhecer sua maior virtude: o espaço interno. A variação X-Gear, de desenho aventureiro, surgiu primeiro na Indonésia, mas explora, no bom sentido, o gosto que o brasileiro tem por esse tipo de carro. Bem equipada e com desempenho acima da média, ela sai por R$ 57.900 na versão 1.6 SL.

Meio quadradão, o Livina não chama muita atenção por onde passa. Embora atual, o design criado de dentro para fora lembra algumas peruas. Grade dianteira, pára-choque dianteiro que simula a presença de um quebra-mato e protetores de plástico sobre as rodas e nas laterais dão o toque off-road. Rodas e tampa do porta-malas também tem desenho exclusivo para o X-Gear.



No interior, o acabamento é superior ao que se vê no segmento, ao trazer couro na forração das portas, detalhes em prata e um painel funcional, com rádio posicionado ao centro. A tampa que cobre o porta-malas fica em um nível mais baixo que o encosto do banco traseiro, o que abre espaço para pequenas bolsas e malas sem prejudicar a visibilidade. No entanto, faltam detalhes primários a um carro feito para a família (e crianças), como controle de áudio no volante, que evitaria a distração do pai, e um terceiro encosto de cabeça no banco traseiro.



Mesma altura
Originário da Renault, o motor 1.6 16v flex prima pelo funcionamento suave e bom aproveitamento do torque, o que torna a minivan ágil. As trocas de marcha do câmbio manual são precisas e a suspensão é firme, mas sem ser dura. Há opção de transmissão automática na versão mais cara, equipada com motor 1.8 16v a gasolina.

Definido pela Nissan como um carro urbano, o X-Gear não sofreu alterações na altura da suspensão. Ou seja, mantém a distância em relação ao solo de 16,5 cm, o que limita seu uso nas esburacadas ruas brasileiras e, principalmente, em trechos de terra. “Não é um carro para quem quer mostrar onde pode ir ou o que pode fazer, mas sim quem é”, diz o gerente de marketing e publicidade do fabricante, Marcus Trugilho. Ainda sim, em um segmento mumificado pelos Chevrolet Meriva, Zafira e Renault Scénic, o X-Gear é uma primazia.




FICHA TÉCNICA
Nissan Livina X-Gear 1.6 SL

MOTOR - Quatro cilindros em linha, 16 válvulas, a gasolina; potência de 104/108 cv a 5;750 rpm; torque de 14,9/15,3 kgfm a 3.750 rpm
TRANSMISSÃO - Manual, de cinco velocidades
DIREÇÃO - Assistência elétrica
SUSPENSÃO - Dianteira independente, do tipo Mcpherson com barra estabilizadora e molas helicoidais; traseira com eixo de torção, barra estabilizadora e molas helicoidais
FREIOS - A disco na dianteira e a tambor na traseira
RODAS/PNEUS - aro 15; 185/65
DIMENSÕES - 4,27 metros de comprimento; 1,69 m de largura (sem contar os espelhos retrovisores); 1,60 m de altura; distância entre eixos de 2,60
PESO/PORTA-MALAS - 1.173 kg; capacidade para 449 litros de bagagem
CONSUMO - 7,7 km/l (álcool) e 12,8 km/l (gasolina) na cidade e 10,5 km/l (A) e 17,5 km/l (G) na estrada

EQUIPAMENTOS

DE SÉRIE - Airbags frontais, ar-condicionado, freios ABS, travamento automático das portas, rádio CD MP3 com entrada para iPod, encosto do banco traseiro bipartido, vidros e travas elétricos, bancos e volante de couro

OPCIONAIS - Pintura metálica (R$ 1.000)

BOM
- Acabamento
- Espaço interno

RUIM
- Altura em relação ao solo
- Falta regulagem de altura para o banco do motorista

PREÇO: R$ 57.900


*O carro avaliado foi cedido pela Nissan

terça-feira, 19 de janeiro de 2010

Blogueiros desvendam primeira imagem do novo Uno



O principal segredo da indústria automotiva nacional para 2010 está desvendado. E por um blog: o Novidades Automotivas. O novo Fiat Uno foi descoberto em duas fotos de um arquivo de patentes do INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial). Conforme antecipado por informações e imagens de Motorgerais, o hatch de fato será baseado no Panda europeu, porém com mudanças de design por dentro e por fora.

A dianteira é marcada por três quadradinhos no lado direito e faróis arredondados. As lanternas, cujo formato também foi revelado, terão três divisões, para luzes de freio, seta e marcha-a-ré. O novo Uno, também conhecido na Fiat como projeto 327, deve chegar às lojas em maio, com preços a partir de R$ 27 mil, duas opções de motor (1.0 e 1.4 Fire Evo, com potência revista) e acabamento: básica e Way, com faróis de máscara negra, pneus de uso misto e molduras nas caixas de rodas.


Gasolina terá 20% de etanol durante 90 dias, a partir de 1° de fevereiro

A quantidade de álcool anidro (sem água) presente na gasolina vendida no país será reduzida de 25% para 20% durante 90 dias, a partir de 1° de fevereiro. A decisão dos ministérios da Agricultura, Minas e Energia, Fazenda e Desenvolvimento, foi tomada devido ao aumento do preço do litro do etanol (agora chamado de álcool) e a possibilidade de desabastecimento, o que não faz sentido pelo fato do combustível ser viável somente em sete estados - Paraná, Goiás, Mato Grosso, Goiás, Tocantins, Bahia e Pernambuco. Para compensar seu abastecimento, o litro do álcool deve custar até 70% do valor da gasolina. Em motores flex a decisão não traz quaisquer tipo de interferência, mas afeta propulsores a gasolina, cuja redução de etanol irá baixar a octanagem e potência, além de motores que estão a ponto de detonar (ou "bater pino", como se diz popularmente).

Audi convoca donos de Q5 para troca de grampo de fixação

Proprietários do Audi Q5 modelo 2009 são convocados para troca do grampo de fixação do revestimento da coluna dianteira do utilitário-esportivo. Há risco do revestimento se soltar quando o airbag for acionado, causando ferimento. Os chassis envolvidos são de 9A023918 a 9A053867. Mais informações podem ser obtidas por meio do telefone 0800 777 2834 ou no site do fabricante.

segunda-feira, 18 de janeiro de 2010

Jaguar inicia vendas do esportivo XFR no país



Chega ao Brasil o sedã esportivo XFR, derivado do XF, ao preço de R$ 450 mil. Concorrente direto de Audi RS6, BMW M5 e Mercedes-Benz E 63 AMG, o Jaguar vem equipado com um motor 5.0 V8 com compressor, potência de 510 cv e torque de 61,2 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em apenas 4,7 segundos, mas a velocidade máxima é limitada em 250 km/h. Na estética, as maiores diferenças em relação ao XF estão nos novos capô e pára-choques, saias laterais, defletor sobre a tampa do porta-malas, rodas de 20 polegadas e escapamento com quatro saídas. Os freios foram redimensionados e a suspensão ganhou um novo sistema eletrônico de amortecimento.




Salão de Detroit: Belos ou não, elétricos de pequenos fabricantes prometem melhor desempenho e autonomia



"Só 5% dos consumidores dos EUA compram carros movidos pela preocupação ecológica". A frase do vice-presidente mundial de marketing e produtos da General Motors, Bob Lutz, reflete a indisposição do mercado diante de uma realidade movida por elétricos (e suas autonomias e desempenhos limitados). Ele, no entando, é um dos maiores defensores desse tipo de carro e não por acaso se encontrou com o presidente da Tesla, Elon Musk, em Detroit.

A pedido do cineasta Chris Paine, que filmou "Quem matou o carro elétrico", Musk mostrou a Lutz o mais novo modelo de sua fábrica - o S (veja foto na abertura do post), um belo sedã de luxo com linhas muito semelhantes às dos atuais Maserati (e que deverá chegar às lojas somente em 2012), anunciou a venda do milésimo Tesla e deu uma amostra de viabilidade do carro elétrico. Da Califórnia, onde fica a fábrica, até Detroit, Musk percorreu 4.320 km a bordo de um Tesla Roadster, que foi recarregado em casas, lojas e restaurentes até chegar ao salão.



Nem tão famosa como a marca de Musk, a Commuter Cars promete fabricar o elétrico mais rápido do mundo. Com dois lugares (motorista, na frente, e passageiro, atrás), o Tango é bem estranho, custa US$ 150 mil, mas segundo o fabricante pode acelerar de 0 a 96 km/h em quatro segundos. Será mesmo? É o que diz o presidente da empresa, Rick Woodbury (acima), que também anuncia a venda de uma unidade do carro para o ator George Clooney.



Expert na fabricação de carrinhos de golfe, a sul-coreana revela novos modelos bem diferentes do seu foco: o anfíbio Multi Amphibius, capaz de flutuar sob a água até três horas, o microcar e zone EV (de dois lugares) e o esportivo C Square. Sem sombra de dúvidas, o mais belo do trio, ele pode ser carregado em tomadas de 110 volts em até seis horas, tem autonomia de 240 km e alcança até 150 km/h. Preço: US$ 50 mil, se de fato começar a ser produzido nos EUA a partir deste ano.


Honda relança versão LXL, intermediária, para o Civic



Como que numa resposta quase imediata à chegada do Toyota Corolla GLi, a Honda volta a oferecer a versão LXL no Civic, descontinuada na geração que saiu de linha em 2006. Intermediária entre a LXS e a EXS, ela adiciona à opção inicial controle de rádio no volante, abertura do porta-malas a distância, retrovisores com luzes de direção e rodas de alumínio aro 16 com novo desenho. Dotada de câmbio automático, a versão traz ainda comandos para trocas de marcha no volante. Os bancos podem ser de tecido ou de couro. O motor 1.8 16 flex de 138/140 cv com gasolina e álcool, foi mantido. Outra novidade é a direção com assistência elétrica, antes restrita ao esportivo Si, presente em todas as versões. Preços iniciais: R$ 66.405 (manual) e R$ 71.540 (automático), na ordem.

Mercado de motocicletas fechou 2009 em declínio na produção, vendas e exportação

O mercado de motocicletas no país fechou 2009 com resultados negativos na produção, vendas e exportação, segundo a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares). Com um total de 1,54 milhão de unidades, a produção foi 33% menor que em 2008, quando a indústria fabricou 2,32 milhões de motos. Em vendas, o número caiu 21,8%, indo de 2,02 milhões para 1,58 milhão. A maior queda foi para as exportações: de 131,7 mil (2008), para 60,5 mil, 54% a menos. Em dezembro, a produção foi 41,2% menor que no ano anterior, enquanto que as vendas caíram 4,1%. No entanto, se comparado a novembro de 2009, o mês seguinte teve um declínio ainda maior: 16,1%. Para este ano, a entidade espera que o setor venda 1,88 milhão de motos.

quarta-feira, 13 de janeiro de 2010

Salão de Detroit: Chevrolet expõe Agile, Spark e Cruze



A Chevrolet expõe o hatchback Agile em Detroit, mas sem a intenção de vendê-lo no mercado norte-americano. Uma unidade da versão LTZ, na cor Amarelo Carmam, está ao lado de outros dois lançamentos recentes e que também deverão ser vendidos no Brasil: o monovolume compacto Spark e o sedã médio Cruze. No salão, o fabricante também informa que a produção do modelo argentino passará ao ritmo de oito mil unidades mensais a partir dos próximos meses, um aumento de dois mil carros.


terça-feira, 12 de janeiro de 2010

Salão de Detroit: Veja outras atrações do maior evento do gênero nos Estados Unidos

Bentley GTC Series 51
BMW Z4 S-Drive 35Is
Buick Regal GS
Cadillac CTS Coupe



Cadillac CTS-V Coupe
Chrysler 300 S6 e S8
Chevrolet Agile (apenas para demonstração)
Dodge Nitro Detonator
Dodge Viper ACR-X
Fiat 500 Abarth SS
Ford Mustang GT
Ford Mustang 302 R
GMC Acadia Denali
Hyundai Santa Fe 2011 (reestilização)
Lincoln MKX

Carros-conceito

BMW ActiveE Concept



Byd e6
Cadillac XTS Platinum
Chevrolet Aveo RS
Chrysler Lancia (Delta europeu)



GMC Granite
Mercedes-Benz CLS Sculpture
MINI Beachcomber



Volkswagen New Compact Coupé

Salão de Detroit: Novas gerações de Focus, Série 5 e A8 desembarcam no Brasil a partir deste ano



Enquanto os híbridos não se efetivam, os “carros comuns” se renovam. Caso do Ford Focus, que volta a ser global em sua terceira geração (os EUA vendiam até então a primeira geração redesenhada), à venda no exterior até o final do ano. Abrindo mão das lanternas verticais e com um sedã que remete ao novo Mondeo, o médio aposta em linhas mais arredondadas, porém repletas de vincos, dentro do conceito Kinetic Design da marca. Terá câmera traseira para auxiliar manobras, motores 1.6 e 2.0 com injeção direta de combustível, câmbio automatizado de seis velocidades e duas embreagens. Em 2011 os EUA terão uma versão elétrica, a primeira a ser produzida em larga escala pela Ford, e em 2014 também será produzido na Argentina.



Num patamar de preço superior estão as novas gerações dos sedãs de luxo BMW Série 5 e Audi A8 (acima). O primeiro abandonou o estilo polêmico assinado pelo designer Chris Bangle e se tornou mais comportado - o que não o deixa de ser arrojado. Tem seis opções de motores, de quatro a oito cilindros, e chega ao Brasil no primeiro semestre. O A8 já havia sido mostrado em Miami e traz câmbio automático de oito marchas, propulsor 4.2 FSI V8 de 377 cv e tração integral Quattro.



Substituto do CLK, o inédito Classe E Cabriolet é apontado pela Mercedes-Benz como o mais aerodinâmico da categoria, com um coeficente de 0,28. Ele vem com pára-brisa com defletor que reduz a turbulência a até 160 km/h e airbags de cabeça, inéditos entre os conversíveis da marca. Como o Audi, será importado até o final deste ano.

Salão de Detroit: Novos híbridos virão a curto prazo



Até quando teremos petróleo para abastecer nossos carros? Não se sabe a data exata, mas o certo é que o futuro depende de soluções próximas para substituir o combustível fóssil. Soluções que compõem boa parte do que se vê na edição 2010 do North American Internacional Auto Show (NAIAS), o Salão de Detroit, aberto ao público entre os dias 16 e 24 e que já passou dos 100 anos de história - sua primeira edição reuniu 30 modelos e 17 expositores em dezembro de 1907. O maior evento do gênero nos Estados Unidos também é uma espécie de vitrine para os grandes fabricantes daquele e outros mercados, interessados na maior economia mundial.



E como forma de demonstração de potencial tecnológico, vale até divulgar o calendário de híbridos a serem lançados na década - caso da Toyota, que vai apostar na pilha de combustível a partir de 2015 e em oito novos carros "ecológicos" nos próximos anos. Um deles certamente será o conceito FT-CH (acima), sigla para Future Compact Toyota Hybrid, desenhado pelo estúdio da empresa em Nice (França) e que funciona com gasolina ou eletricidade, embora dados técnicos não tenham sido revelados.



A concorrente (e também japonesa) Honda segue a mesma e lança o esportivo híbrido CR-Z (foto na abertura do post). Seu motor 1.5 16v a gasolina vem combinado a um propulsor elétrico de 14 cv que assume o comando do funcionamento do carro quando parado. Em desacelerações, o propulsor movido a eletricidade funciona como gerador para recarregar as baterias de hidreto metálico de níquel. Já a tração integral é o diferencial da Hybrid Tourer, perua da Subaru que combina dois motores elétricos nos eixos dianteiro e traseiro. BMW, Fiat, Ford e Volvo expõem versões elétricas dos modelos Série 1, 500, Fusion e C30, na ordem, enquanto a Audi traz uma evolução do E-Tron, cujo desenho da carroceria o afastou do esportivo R8.
 

Veja a cobertura completa do salão nas próximas postagens do blog