Iveco entrega primeiro Guarani, e exército encomenda nova versão para Infantaria

Como parte de um lote de 16 protótipos iniciais – num contrato de 2.044 unidades -, a Iveco entregou ao Exército Brasileiro na Eurosatory, feira de equipamentos de defesa na Europa, o primeiro blindado anfíbio Guarani. Planejado para ser produzido no complexo de Sete Lagoas nos próximos 20 anos, o veículo militar compõe uma família de transporte de 18 toneladas, equipada com motor diesel de 383 cv (cavalos) e tração 6x6, capaz de transportar 11 militares. As dimensões são de um autêntico tanque de guerra: 6,91 metros de comprimento, 2,7m de lagura e 2,34m de altura. Durante a feira, o exército também confirmou o pedido de 38 unidades de uma nova versão para aplicações na arma da Infantaria – inicialmente, o novo brucutu se destinava apenas a aplicações de Cavalaria. A Iveco investe R$ 55 milhões na construção da unidade produtiva do Guarani. A produção começa em 2013.

Novo diretor
Juntamente com a entrega do primeiro Guarani, a Iveco anunciou a nomeação do engenheiro Paolo Del Noce como novo diretor-geral da sua divisão de veículos de defesa. Natural de Turim, o italiano de 45 anos acumula 18 no grupo Fiat. Antes de vir para o Brasil, foi diretor de desenvolvimento de produto da Iveco na França. “Com a decisão do governo brasileiro de estimular o renascimento do setor de defesa no país, as oportunidades de colaboração tecnológica com o parque industrial brasileiro são muito grandes e vamos explorar este caminho para o crescimento”, adianta Del Noce, que é fluente em português.

Salão de elétricos trará modelos da Byd à São Paulo

Enquanto o Brasil define se aplicará ou não incentivos para a compra de veículos elétricos, um salão em São Paulo reforça o debate público sobre as perspectivas de fabricantes como Nissan, Mitsubishi, Renault e Toyota no mercado latino-americano. Programado para 14 a 16 de agosto, no Centro de Exposições Imigrantes, em São Paulo, a exposição faz parte do 8° Congresso Latino-Americano de Veículos Elétricos, evento que também discutirá a rede elétrica, o uso deste tipo de combustível em logística, transporte urbano, de cargas e passageiros e o etanol como opção de híbrido.

Uma das atrações será o híbrido Prius, à venda no fim do ano, modelos da Volvo e, pela primeira vez no Brasil, os carros da chinesa Byd. “Essas foram as principais razões para ampliarmos a área de exposição”, revela o diretor-geral do Instituto Nacional de Eficiência Energética (INEE), órgão responsável pela criação do evento, Jayme Buarque de Hollanda.

Byd e6

Dispositivo da Navbras conecta GPS e tela central à web

Marca especialista em acessórios, a Navbras lança o Acess. O dispositivo permite conectar diferentes tipos de navegadores à internet, por meio de celular com as tecnologias Wi-Fi e 3G. A partir da conexão, o usuário pode fazer buscas de endereços em site como o Google ou atualizar seu perfil nas redes sociais. O sistema permite ainda conectar as imagens às telas no painel do carro, permitindo aos demais ocupantes do veículo interagir com a tecnologia. O preço varia de R$ 299 a R$ 799 conforme o modelo.

Eficiência em duas rodas

A favor de uma mobilidade limpa, smart e Audi apresentam scooter e bicicleta elétricas

Duas soluções elétricas, de desenho e concepção ousados, em duas rodas. Assim são as apostas da smart e a Audi para o futuro da mobilidade em grandes centros.

A primeira já tomou a decisão de produzir sua futurística scooter revelada como modelo conceito até 2014. “A decisão a favor da scooter já foi tomada”, anunciou o vice-presidente executivo de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz, Joachim Schmidt, durante encontro internacional de concessionários  em Davos, Suíça. “Com este passo, estamos acrescentando mais um importante componente ao conceito smart de mobilidade urbana para o futuro”. Totalmente elétrica, a scooter terá um estilo no mínimo refinado, o que não é nenhuma surpresa em se tratando de um smart.

Em 2010, a marca do grupo Daimler já havia apresentado seu portfólio de modelos elétricos para transporte urbano no Salão de Paris. Além do microcar fortwo eletric drive – nas versões cupê e conversível – a smart exibiu a scooter juntamente com a ebike, cujas primeiras unidades começam a ser entregues ao consumidor europeu. A bicicleta recebeu recentemente o prêmio red dot, e o conceito de mobilidade, ganhou o prêmio if 2012 de design de produto – o que integra toda a linha de smarts plugados.

Leve, ágil e conectada
Em Caríntia, Áustria, foi a vez da Audi revelar a e-bike Wörthersee. Também em forma de protótipo, a magrela feita de fibra de carbono segue fielmente os preceitos da marca das quatro argolas em construir veículos o quando mais leve possível. “Como uma e-bike de alto desempenho para o esporte e para acrobacias, a bicicleta combina as competências chave da Audi: design, as tecnologias ultra, e-tron e connect”, defendo o chefe de design da Audi, Wolfang Egger.

Integradas ao guidão, as luzes vem em formato de tira com LEDs (diodos emissores de luz). A estrutura do quadro prioriza um centro de gravidade baixo e a instalação da bateria de íons de lítio. Prática, ela pode ser substituída com facilidade pelo ciclista, mas precisa de duas horas e meia para recarregar completamente.
O assento pode ser integrado à estrutura do quadro tocando-se num botão. Rodas aro 26, quadro e braço oscilante da traseira compartilham a construção em fibra de carbono.

Uma grande sacada é o computador de bordo touchscreen, conectável à internet, e que oferece diferentes modos para pedalar: somente com força humana, totalmente elétrica, ou pedalar com ajuda do propulsor elétrico. Neste último, denominado modo Pedelec, a bicicleta pode atingir máxima de até km/h e percorrer de 50 a 70 quilômetros. Funcionando somente no motor elétrico, na opção eGrip, a velocidade cai para 50 km/h.

O motor elétrico fica no ponto mais baixo da armação e impulsiona, diretamente, o eixo traseiro com um torque de 250 Nm. A potência é de 2,3 kW de potência, fator favorecido pelo baixo peso da e-bike: 11kg, excluindo os componentes elétricos.

Mulheres criam Mustang conceitual para o Sema'2012

No trânsito, elas podem até ser vaiadas pelos mais insensíveis. Ainda assim, a criatividade das mulheres é indiscutível quando o assunto é um Ford Mustang conceitual, uma das atrações da Ford no Sema'2012 - uma das maiores feiras de personalização do mundo. Batizado de High Gear (ou marcha alta em português), o bólido de carroceria preto acetinado, possui bancos de camurça, motor 5.0 de 426 cv (cavalos) e foi criado pela designer da Ford, Jennifer Seely, com a cooperação de um grupo de voluntárias. Mas o trabalho delas não vai ficar só na beleza: após o evento, o carro será leiloado e o valor arrecadado, repassado à Fundação Sema, que promove a fundação de estudantes na área de pós-venda.

Pedágio sobe para R$ 4,10 em MG-050 aquém do esperado

A prometida duplicação até Divinópolis ainda não saiu do papel. Tampouco uma solução para o perigoso trevo do bairro Icaraí, a construção de uma trincheira e um viaduto em Itaúna, além da restauração de boa parte de um asfalto repleto de trincas e fissuras e com raros pontos de ultrapassagem. O valor do pedágio da MG-050, entretanto, volta a ser reajustado pontualmente a partir de hoje - como ocorre todo mês de junho -, para R$ 4,10, pela Nascentes das Gerais. Responsável pelo primeiro (e único) contrato de concessão de rodovia fruto de uma parceria público privada (PPP) com o governo mineiro, desde 13 de junho de 2007, a concessionária justifica o aumento como nada além do previsto no contrato assinado com o Estado.

O percentual aplicado é de 2,5%, número inferior ao Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) entre abril de 2011 e abril de 2012, aponta a Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop-MG), responsável pelas rodovias estaduais. Ninguém ainda conseguiu responder, por outro lado, porque o valor arrecadado na estrada nos últimos cinco anos ainda não se refletiu nas grandes melhorias propagandeadas no início da concessão.

Comparada ao pedágio e as condições oferecidos pela Autopista Fernão Dias, a MG-050 é ainda mais contraditória. Uma das principais ligações viárias da região Sudeste do Brasil, a BR-381 entre Belo Horizonte e São Paulo também dispensa socorro mecânico e telefones de emergência na rodovia, mas oferece uma pista totalmente duplicada, frota de ambulâncias UTI e de resgate, além de guinchos próprios. E cobra bem menos: R$ 1,40 em cada praça de pedágio. Uma enorme disparidade que pesa no bolso do contribuinte mineiro.

Telas de GPS e entretenimento agregam Journey 2012

Tecnologia é a palavra de ordem do Dodge Journey 2012. Distanciando ainda mais do gêmeo Fiat Freemont, o crossover equipado com motor 3.6 V6 de 280 cv, a partir de R$ 109.900 na versão SXT, estreia dois novos recursos úteis tanto para quem dirige, como para quem vai no banco traseiro. No painel, a novidade é a nova tela LCD de 8,4 polegadas do sistema Uconnect. Maior que a anterior e integrada ao navegador da marca Garmim, ela exibe imagens da câmera de marcha-a-ré, o que - juntamente com os sensores traseiros -, ajuda na hora de estacionar o grandalhão. Mas o novo sistema de entretenimento é restrito à versão topo de linha R/T (119.900). Instalado no teto, ele reúne uma segunda tela de 10 polegadas ligada ao DVD player e dois fones de ouvido sem fio, o que também ajuda a distrair a garotada.