Fabricantes antecipam novidades do Salão de São Paulo’2012

Um dos eventos mais aguardados do ano para os aficionados por automóveis, o Salão de São Paulo’2012 só vai começar daqui a pouco mais de duas semanas. Mas alguns fabricantes já se adiantaram e revelaram novidades para o evento. A Fiat anunciou que terá em seu estande duas grandes atrações para o público: a Ferrari 458 Spyder e o Maserati GranCabrio Sport. Máquinas dos sonhos para grande parte dos brasileiros, os superesportivos são representados no país pelo importador Via Itália, embora estejam presentes no espaço da marca mãe que os produz na Itália.

Além do novo EcoSport, que começará a ser vendido na Europa com motor 1.0 EcoBoost, a Ford terá a nova geração do sedã grande Fusion e o esportivo Mustang Boss 302, sem previsão de importação. As novidades do estande da marca do oval azul, o Ford Design Hall 2012, podem ser conferidas no site www.designhall.com.br. No endereço eletrônico, outros lançamentos como a nova Ranger e o Edge 2013 podem ser visualizados em 360 graus por meio de um aplicativo especial.

Na área Conheça nosso stand, uma animação leva o visitante a um passeio virtual pelo estande da marca, de conceito futurista. Para fazer companhia ao Mustang Boss 302, com 450 cv (cavalos) de potência, o público é convidado a votar na Garota Mustang e escolher uma das três modelos que estarão ao lado do veículo no Salão. Há também uma área dedicada ao 2º Concurso Ford de Talentos do Design, que vai dar um Ford Ka ao criador do melhor projeto para o EcoSport 2022, além de outros prêmios, e expor os desenhos finalistas para votação do público durante o Salão.

Em referência aos Jogos Olímpicos e Paralímpicos de 2016 no Rio, a Nissan lançará a série especial Rio’2016 do compacto March. Com um “atraente pacote de equipamentos”, a série será vendida com motores 1.0 e 16. Esteticamente será diferenciada por um logotipo nas laterais e tampa do porta-malas. Preços e maiores informações, porém, não foram revelados.

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Serviço:
Salão do Automóvel de São Paulo’2012

Quando: de 24 de outubro a 4 de novembro
Onde: Pavilhão de Exposições do Anhembi - Av. Olavo Fontoura, 1.209, Santana, São Paulo (SP)
Horários de funcionamento:
24/10 - das 14h às 22h (com entrada até 21h)
25/10 a 03/11 - das 13h às 22h (entrada até 21h)
04/11- das 11h às 19h (entrada até 17h)
Ingressos na bilheteria: 
R$ 45 no primeiro dia, R$ 55 nos dias de semana e R$ 80 nos fins de semana (estudantes e criança pagam meia entrada)
Maiores informações: www.salaodoautomovel.com.br

Special Edition dá novo fôlego ao Sentra

Previsto para ser substituído por uma nova geração em 2013, o sedã mexicano Nissan Sentra ganha fôlego no Brasil com a chegada de mais uma série especial. Batizada Special Edition, ela tem como base a versão S, mas com pacote de equipamentos de série da topo de linha SL. O preço é de R$ 62.040. A lista de itens é farta e inclui ar-condicionado, computador de bordo, direção elétrica com assistência variável, freios ABS com EBD, rádio CD MP3, rodas de liga-leve aro 16 e volante com acabamento de couro com controle de áudio e Bluetooth. O motor é o 2.0 16v de 143 cv com câmbio automático CVT. São quatro as opções de cores: branca, cinza, prata e preta.

Premium é o novo pacote de opcionais do March SR

Versão de aparência esportiva do Nissan March, a SR passar a ser oferecida com o novo pacote de opcionais Premium. Composto de faróis de neblina, maçanetas externas pintadas na cor do carro, bancos com estofamento diferenciado, bluetooth, freios ABS e volante multifuncional, ela adiciona R$ 1.500 ao preço do hatch, cuja versão, básica, parte de R$ 37.190. O motor é o 1.6 16v flex de 111 cv (cavalos) e torque de 15,1 kgfm a 4.000 rpm. Airbags frontais, ar-condicionado, direção com assistência elétrica e rodas de liga leve aro 15 vêm de série.

ENFIM AUTOMÁTICO // Prestes a subir no telhado, o Nissan Tiida Sedan chega à linha 2013 finalmente trazendo a opção do câmbio automático de quatro velocidades, sempre oferecido ao hatch. Aliado a freios ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem (BA), o sedã mexicano custa R$ 46.290. 

Executivo da Nissan pede maior empenho por elétricos

Palestrante na conferência de mobilidade elétrica da Rio+20, o diretor geral da Divisão de Baterias da Renault-Nissan, Toshiaki Otani, aproveitou a ocasião para pedir maior empenho dos setores público e privado pelo sucesso dos carros elétricos. Numa crítica indireta ao Brasil – que ainda não possui incentivos para a comercialização desse tipo de veículo –, Otani afirmou que “os países mais respeitados por iniciativas verdes encorajam ativamente o uso de carros elétricos fornecendo incentivos ao consumidor final. Permite que carros elétricos usem pistas exclusivas e tenham estacionamento gratuitos”. O executivo pediu ainda que a conversa sobre a tecnologia prossiga. “Vamos continuar essa conversa e usá-la como uma chance sustentável”, acrescentou.

Cidade de São Paulo inicia teste pioneiro com táxis elétricos

A aplicação de incentivos para a venda de carros elétricos – como é feito nos EUA e Europa – permanece indefinida pelo governo brasileiro, mas um importante passo já começa a ser dado na maior cidade do país. Dando continuidade a um acordo de intenções assinado em junho de 2011, a Nissan entregou à Prefeitura de São Paulo as duas primeiras unidades do modelo Leaf integrantes de um programa piloto que irá avaliar a viabilidade de operação de táxis elétricos na capital paulista. A cidade foi a primeira da América do Sul a fechar esse tipo de acordo.

Os dois elétricos começam os testes nesta segunda-feira. Baseados num ponto localizado entre a Rua da Consolação e a Avenida Paulista, os táxis estão à disposição de qualquer passageiro, desde que a corrida seja feita dentro do anel viário central de São Paulo, uma vez que a autonomia do Leaf é restrita a 160 km. Para recarregar as baterias de íon-lítio são necessários de 30 minutos a oito horas. O abastecimento é feito em 15 pontos instalados dentro de um circuito estabelecido, onde os veículos são conectados à rede de energia por meio de uma tomada instalada sob o capô. Cinco postos são de carregamento rápido, enquanto os demais foram planejados para serem usados prioritariamente à noite.

Uma segunda fase do projeto está prevista para a metade do segundo semestre de 2012. Quando entrar em operação, ela adicionará outros oito Leaf elétricos à frota, totalizando 10 carros. Enquanto o programa não alcança a capacidade total, uma equipe acompanha e analisa desempenho, manutenção dos veículos, necessidades dos profissionais da praça e os pontos de recarga. Para dirigir os táxis elétricos, os taxistas selecionados receberam treinamento especial da Nissan, que cedeu os táxis, em parceria com a Secretaria Municipal de Transportes (SMT) e a Associação das Empresas de Táxi de Frota do Município de São Paulo (Adetax).

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Ser acessível

Apresentado em agosto de 2009, o Nissan Leaf (Folha, em inglês) compartilha a plataforma do Tiida com uma proposta completamente distinta à do hatch mexicano: ser um carro elétrico mais acessível. Nos EUA, um dos países que o produz (o outro é o Japão), o modelo custa US$ 32.500, incluindo US$ 7.500 em incentivos oferecidos pelo Estado. Ou seja, na prática o consumidor comum paga US$ 25 mil pelo carro, ainda sim bem mais que os US$ 14.570 pedidos pela configuração inicial do Tiida – chamado por lá de Versa. Uma das maiores sacadas do Leaf, por outro lado, é oferecer o desempenho de um modelo médio convencional sem gastar uma gota de petróleo. O motor gera 80kw de força, potência equivalente a 109 cv (cavalos), e como se trata de um elétrico, o excelente torque de 28,5 kgm é oferecido imediatamente. Com outra qualidade: além de não poluir, o motor sequer faz barulho. As baterias podem ser recarregadas em tomadas de 220 volts. Antes de servir como táxi, o modelo foi apresentado durante o evento Nissan Inova Show em diversas cidades do país.

Nissan revela NV200 final e novo Altima em Nova York

Enquanto não renova efetivamente o segmento dos médios no Brasil, a Nissan apresenta duas novidades nos Estados Unidos. A primeira é a versão final da NV200, minivan aprovada pelo órgão New York City Taxi and Limousine Commission (TLC) para uso exclusivo na Big Apple a partir do fim de 2013. Projetado “de dentro para fora”, o modelo foi escolhido – dentre outras opções – por oferecer airbags de cortina para motorista e passageiros do banco central e traseiro, controles de tração e estabilidade. O motor 2.0 é um quatro cilindros e a garantia é de 150 mil milhas.

A outra boa nova é a quinta geração do sedã Altima, principal atração da marca japonesa no Salão de Nova York, que abre as portas na sexta-feira (6). Redesenhado por completo, o modelo oferece como equipamentos de série bluetooth, monitoramento de pressão dos pneus, navegador, além de novos recursos de segurança: o aviso de objeto no ponto cego do veículo (BSW), alerta de mudança de faixa (LDW) e detetor de objetos (MOD).

Por dentro, os bancos dianteiros de couro foram inspirados no conceito de “gravidade zero” da Agência Especial Norte-Americana (NASA) e um novo sistema de informações no console do painel reúne dados de navegação, mensagens de texto e de áudio. São duas as opções de motor, ambas oferecidas com a transmissão Xtronic CVT de trocas continuamente variáveis: 2.5 quatro cilindros de 182 cv (cavalos) e 3.5 V6 de 270 cv. As vendas começam no segundo semestre do ano.

Honesto, Tiida Sedan 2013 chega com... novas rodas de liga-leve?!

Não bastasse o fato de ser considerado o patinho feio do segmento dos sedãs médios, o Tiida Sedan continua sem grandes mudanças após a chegada do Versa – apontado como seu sucessor. Ao lançar a linha 2013, a Nissan parece não estar preocupada com essa imagem: o modelo oferece como única novidade rodas de liga-leve aro 15 de série e aro 16 opcionais (por R$ 600). Está certo que as rodas deram uma repaginada no estilo quadradão, mas o farto pacote de equipamentos de série continua sendo o maior atrativo do três volumes, sugerido a partir de R$ 45.590.

Entre seus mimos estão airbags frontais, alarme, ar-condicionado, computador de bordo, direção com assistência elétrica, vidros, travas e retrovisores elétricos. O motor é um eficiente 1.8 16v aliado a um câmbio manual de seis velocidades e a garantia de três anos, claro, serve como outro bom argumento de vendas.

Frontier e Pathfinder são convocados para recall em chicote elétrico

Pela segunda vez no ano, a picape Frontier é convocada pela Nissan para recall, desta vez acompanhada do utilitário-esportivo Pathfinder. A razão é um problema no chicote dos comandos de ajuste elétrico do banco do motorista, que pode não funcionar ou ser acionado involuntariamente. O recall envolve 206 unidades da picape e 577 do utilitário, todas importadas da Espanha entre 2006 a 2009. Durante o serviço, o chicote será checado e, em caso de necessidade, trocado. No recall anterior da Frontier – anunciado em fevereiro – o problema estava nos parafusos da coluna de direção e da trava do capô.

Sentra 2013 oferece dois novos opcionais

Deixando o Sentra mais atrativo – em 2011 ele registrou crescimento de 76% nas vendas – a Nissan lança a linha 2013 do sedã médio com duas novidades: pacote Black Mask opcional e Bluetooth nas versões S e SL. O primeiro adiciona faróis e lanternas escurecidos por R$ 200, enquanto o segundo permite atender chamadas do celular sem tirar as mãos do volante. Quando associado ao Bluetooth, o Black Mask vai a R$ 500. Na tabela, o modelo (que vai de R$ 53.190 a R$ 70.490), não sofreu alteração de preços. O motor é um 2.0 16v flex de 143 cv. Na linha 2012, o Sentra já havia ganho chave presencial I-Key, opção de cor branco perolizada e as séries especiais Unique e SR. Uma nova geração do Nissan está programada para chegar até 2014.

Livina estreia nova grade e versão na linha 2013

Grade dianteira levemente reestilizada, mais equipamentos de série e uma nova versão – a 1.8 S, equipada com câmbio automático – marcam a linha 2013 do Nissan Livina. O monovolume tem preços entre R$ 44.990 a R$ 54.090.

Com a chegada da versão 1.8 S, por R$ 49.990, a linha 2013 também passa a ser identificada pelo motor. As versões 1.6 agora são equipadas somente com câmbio manual de cinco marchas, enquanto as 1.8 vem somente com a transmissão automática de quatro velocidades, conversor de torque e função overdrive.

Além da nova grade frontal, as quatro versões do modelo - 1.6, 1.6 S, 1.8 S e 1.8 SL - ganharam quadro de instrumentos com fundo branco e, a partir da versão 1.6 S, rodas de liga leve aro 15 com novo desenho, frisos e maçanetas na cor do veículo. Internamente, o Livina de entrada e a versão S trazem novos tecidos para os bancos. Para a SL há um novo rack de teto na cor prata.

“O Livina é um carro que oferece conforto interno e segurança, já que traz airbags duplo de série desde a versão de entrada e conta com freios ABS como opcional”, define o gerente-chefe de marketing e produto da Nissan, Alexandre Clemes.

Mais equipamentos de série
Desde a versão de entrada 1.6 S, o Livina vem bem equipado, com airbag, direção com assistência elétrica, travas, vidros e retrovisores com acionamentos elétricos, ar-condicionado e chave com controle remoto. Na linha 2013, airbag duplo passa a ser item de série para a versão de entrada 1.6, assim como para-sol com espelho de cortesia para motorista e passageiro.

A partir da versão 1.6 S vem com rádio CD Player com função mp3, display integrado, entrada auxiliar para iPod e mp3, quatro alto-falantes, rodas de liga leve de aro 15, alarme, revestimento preto para bancos, carpete e painéis de porta e frisos nas portas. A nova versão 1.8 S automática adiciona a transmissão automática. Na SL 1.8 automática há ainda ar-condicionado digital, chave inteligente I-Key, que abre as portas e dá partida no motor sem a necessidade de tirar a chave do bolso, bancos e volante revestidos de couro, rack de teto e farol de neblina.

O porta-malas tem capacidade para 449 litros, mas pode chegar a 769 litros com o rebatimento da segunda fileira de bancos.

Motores
São duas as opções de motor: 1.6 16v e 1.8 16v, ambos flex. O primeiro acelera o Livina até 100 km em 11,7 segundos e atinge 183 km/h de máxima, com um consumo médio de 14,8 km/l na cidade e 17,5 km/l na estrada, abastecido com gasolina. Com álcool, os valores ficam, respectivamente, em 7,7 km/l e 10,5 km/l. Já o 1.8 16v chega a 182 km/h e leva 10,7 segundos para atingir os 100 km/h. O consumo com gasolina é de 11,6 km/l na cidade e de 17,2 km/l em rodovias. Com o uso do etanol, o propulsor faz, respectivamente, 7,0 km/l e 10,3 km/l.

Frontier é convocada para recall na coluna de direção e trava do capô

Proprietários de 35.280 unidades da picape Frontier produzidas a partir de 2007 são convocados pela Nissan para inspeção e/ou recall dos parafusos da junta da coluna de direção e trava do capô. Segundo a Nissan, foi detectado mau funcionamento na junção da coluna e da caixa de direção, o que pode levar ao desgaste do encaixe estriado e, assim, diminuir a sua durabilidade com o uso em condições severas. Na trava do capô não houve a aplicação do torque necessário em algumas unidades o que pode ocasionar a abertura do capô com o veículo em movimento podendo causar acidente. O serviço de recall é realizado nas concessionárias da marca desde 22 de fevereiro. Demais informações podem ser obtidas por meio do telefone 0800-011-1090 ou no site www.nissan.com.br.

Frontier estreia novo motor 2.5 na precoce linha 2013

Antecipando a norma Proconve L6 – em vigor a partir do ano que vem – a Nissan lança a linha 2013 da picape Frontier equipada com novo motor 2.5 16v turbodiesel e preço reajustado em cerca de R$ 6 mil a mais. A potência varia de acordo com a versão. Na XE 4x2 (R$ 90.990) e SE Attack 4x2 (R$ 98.990) são 163 cv e 41,1 kgfm. Já as opções XE 4x4 (R$ 98.990), SE Attack 4x4 (R$ 106.990), LE 4x4 (R$ 118.990 com câmbio manual e 126.490 automático) e LE Attack 4x4 (R$ 128.990 automático) passam a gerar 190 cv e 45,8 kgfm. Anteriormente a potência variava entre 144 cv e 172 cv conforme a versão.

Mesmo com o acréscimo de potência, segundo a Nissan houve uma redução média de 10% no consumo de diesel. Para chegar a este número, o fabricante reduziu os atritos internos do motor, adotou um novo sistema de injeção e filtro de partículas de diesel. A Frontier ganhou ainda airbags frontais e freios antitravamento (ABS) com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) em toda a linha.

Nissan convoca Sentra para recall na bateria

Proprietários de Sentra ano/modelo 2010/2011 são convocados pela Nissan para um recall no conector do terminal da bateria. De acordo com o fabricante, o revestimento do parafuso do terminal da bateria pode causar queda de tensão, o que danificaria o Módulo de Controle Eletrônico (ECM) e em alguns casos, pane no motor. A ação inclui carros com numeração de chassis entre 3N1AB6AD0BL600545 e 3N1AB6AD3BL636990, produzidos de 11 a 22 de maio de 2010 e entre 8 de julho e 25 de outubro de 2010. Outras informações podem ser obtidas por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente da Nissan, pelo telefone 0800 0111090 ou pelo site www.nissan.com.br.

Celta, Classic e Uno vão mal em teste do LatinNCap

Três dos carros mais vendidos do Brasil, os Chevrolet Celta e Classic, e o Fiat Uno, tiveram notas alarmantes na segunda etapa dos testes de segurança veicular do LatinNCap. Os resultados do crash-test a 64 km/h realizado pelo instituto uruguaio foram anunciados na quinta-feira (24). Entre os avaliados – que receberam notas de 1 a 5 de acordo com a segurança proporcionada aos ocupantes – o Classic foi o pior, alcançando somente uma estrela para adultos e crianças. Celta e Uno aparecem em seguida, com uma estrela para os passageiros dos bancos da frente e duas para os pequenos que se sentam atrás.

Chevrolet Cruze e Ford Focus tiveram a melhor média, obtendo quatro estrelas para adultos e três para crianças. Mas o Cruze avaliado é um modelo coreano e não brasileiro. Assim como Nissan March e Tiida com duplo airbag, os carros médios tiveram os seus testes custeados pelos fabricantes. Para garantir a imparcialidade, o LatinNCap adquiriu os veículos.

Diferenças estruturais ainda foram identificadas entre o Cruze nacional e coreano, o Focus argentino e europeu, e principalmente, entre March e Micra (como é chamado o modelo no mercado do velho continente). Na Europa, o compacto da Nissan alcançou quatro estrelas, o que para o secretário geral do GlobalNCap, David Ward, pode ter ocorrido por conta de diferenças na qualidade do material e detalhes do design.

O executivo alertou ainda que os carros vendidos na América Latina estão atrasados 20 anos em relação aos modelos norte-americanos e europeus. A falta de uma normatização local em relação à segurança é um dos principais fatores.

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Veja o resultado completo do crash-test:

Chevrolet Celta: 1 estrela adultos, 2 estrelas crianças
Chevrolet Classic: 1 estrela adultos, 1 estrela crianças
Chevrolet Cruze (com dois airbags): 4 estrelas adultos, 3 estrelas crianças
Fiat Uno: 1 estrelas adultos, 2 estrelas crianças
Ford Focus (dois airbags): 4 estrelas adultos, 3 estrelas crianças
Ford Ka: 1 estrela adultos, 3 estrelas crianças
Nissan March (dois airbags): 2 estrelas adultos, 1 estrela crianças
Nissan Tiida (um airbag): 3 estrelas adultos, 1 estrela crianças
Nissan Tiida (dois airbags): 4 estrelas adultos, 1 estrela crianças

Maioria não compraria Amarok, revela enquete

Você compraria uma Volkswagen Amarok? Esta foi a pergunta levantada por Motorgerais em enquete, que revelou desconfiança em relação à primeira picape média do fabricante alemão. A maioria dos internautas (51%) votou nas opções "não", sendo que 27% optaria pela Toyota Hilux, principal concorrente.

Outros 37% manifestaram interesse de compra, enquanto que 11% disseram talvez. Veja o resultado, por percentual e número de participantes:

Sim - 37% (85)
Não - 24% (55)
Não, prefiro a Hilux - 27% (62)
Talvez - 11% (27)

[Agora o blog quer saber o que você acha do design do Tiida sedã]

Livina, X-Gear e Grand Livina ganham versão intermediária S, de R$ 48.690 a R$ 58.890

A Nissan oferece a nova versão intermediária S para Livina (R$ 48.690), X-Gear (R$ 51.700) e Grand Livina (R$ 58.890), modelo 2010/2010. Dentre os equipamentos, há airbag para o passageiro (o do motorista é de série em toda a linha), rádio CD MP3 com entrada auxiliar, travamento automático das portas por controle remoto e rodas de alumínio aro 15. Outras novidades são travamento das portas e porta-malas por controle remoto na versão 1.6 básica e painéis das portas e bancos de couro na 1.6 SL.

Nissan convoca 10.624 unidades da picape Frontier

Outra convocação, da, Nissan, envolve 10.624 unidades de Frontier produzidas entre 2008 e 2010. Há risco de problemas na junção da coluna com a caixa de direção, que pode se soltar e causar perda de controle da picape. Maiores informações podem ser obtidas por meio do telefone 0800-011-1090 ou no site www.nissan.com.br.

March, o novo compacto mundial da Nissan, virá do México para o Brasil em 2011

A Nissan apresentou hoje no Salão de Genebra (na Suíça), o March, seu novo compacto mundial. Vendido com o nome Micra na Europa e Japão, o hatch é o primeiro carro a utilizar a plataforma V e será produzido em fábricas na China, Índia, México e Tailândia para ser vendido em 160 países. A planta de Aguascalientes, no México, vai fornecer as unidades que serão vendidas no Brasil a partir de 2011, com motor flex. O carro deverá ser exposto no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro.

A vez do recheio - Depois do motor flex, Sentra estreia alterações de estilo e recursos. SL se destaca pelo conforto

Quatro meses. Este foi o intervalo de tempo entre a chegada do motor flexível em combustível e as alterações estéticas e de conteúdo aplicadas ao Nissan Sentra. Curto período de vida para a linha 2009/2010, que deu vez a um sedã com um único objetivo: ser mais competitivo. A versão SL, topo de linha avaliada por Motorgerais sai por R$ 71.990.

Se no comercial de TV de antes a Nissan dizia que o sedã não tinha cara de tiozão, agora o fabricante pode se gabar mais. Ao menos no estilo dianteiro o mexicano rejuvenesceu alguns anos, por meio da nova grade dividida por três filetes, pára-choque com ampla entrada de ar e faróis com novos refletores. As rodas de liga-leve estréiam desenho de oito raios, mas a traseira é a mesma - a tampa do porta-malas já havia mudado no flex.

O acabamento do interior passa a ser todo preto, mas só nesta versão. Volante e bancos de couro com furos na seção inferior que dissipam o suor refletem a boa qualidade de construção. A instrumentação do painel passa a ter tom avermelhado, e o rádio, tela colorida de 4,3 polegadas, funções RDS, MP3 e entrada auxiliar USB no console central, onde também há um novo porta-objetos. A chave presencial i-key, porém, é a grande novidade. Para girar o botão de ignição no lugar da antiga chave, basta tê-la no bolso ou a uma distância de até 80 cm.

Viajar macio
Dois adultos viajam com conforto no banco traseiro, mas a ausência do terceiro encosto de cabeça e o apoio central maltratam quem viaja no meio. Entre os equipamentos, o modelo passa a ter acendimento automático dos faróis e mantém o pacote que inclui airbags laterais e do tipo cortina, alarme para luzes acesas e teto-solar com controle elétrico. No porta-malas há espaço para bons 442 litros de bagagem, com opção de se dividir o volume.

Silencioso, o motor 2.0 16v permanece como antes, com 90% de força disponível a somente 2.400 rpm. A suavidade no funcionamento se deve ao equilíbrio da suspensão e a transmissão continuamente variável CVT, que se traduz em trocas de marchas sem trancos e maior economia de combustível, comparada a uma caixa automática tradicional, embora os dados de consumo divulgados pela Nissan sejam bastante otimistas.

FICHA TÉCNICA
Nissan Sentra 2.0 16v SL

MOTOR - Quatro cilindros em linha, 16 válvulas, flexível em combustível (álcool ou gasolina); potência de 143 cv a 5.200 rpm; torque de 20,3 kgfm a 4.800 rpm
TRANSMISSÃO - Automática
DIREÇÃO - Assistência elétrica
SUSPENSÃO - Dianteira independente, do tipo Mcpherson com barra estabilizadora; traseira com eixo de torção, barra estabilizadora e molas helicoidais
FREIOS - A disco na dianteira e a tambor na traseira
RODAS/PNEUS - aro 16; 205/55
DIMENSÕES - 4,56 metros de comprimento; 1,79 m de largura; 1,51 m de altura; distância entre eixos de 2,68
PESO/PORTA-MALAS - 1.359 kg; capacidade para 442 litros de bagagem
CONSUMO – 8,1 km/l (álcool) e 12,2 km/l (gasolina) na cidade e 11,8 km/l (A) e 17,7 km/l (G) na estrada

EQUIPAMENTOS

DE SÉRIE - Acendimento automático dos faróis, airbags dianteiros, laterais e do tipo cortina, alarme, ar-condicionado, bancos de couro, chave presencial i-key, cintos de segurança traseiros de três pontos, freios ABS, rádio CD MP3 com entradas iPod e USB, teto-solar, vidros, travas e retrovisores externos elétricos, volante de couro com regulagem de altura e controles do rádio e piloto automático

OPCIONAIS - Pintura metálica (R$ 1.000)

BOM
- Acabamento
- Conforto ao dirigir

RUIM
- Falta terceiro apoio de cabeça no banco traseiro
- Volante não tem regulagem de profundidade

PREÇO: R$ 71.990

*O carro avaliado foi cedido pela Nissan