Special Edition dá novo fôlego ao Sentra

Previsto para ser substituído por uma nova geração em 2013, o sedã mexicano Nissan Sentra ganha fôlego no Brasil com a chegada de mais uma série especial. Batizada Special Edition, ela tem como base a versão S, mas com pacote de equipamentos de série da topo de linha SL. O preço é de R$ 62.040. A lista de itens é farta e inclui ar-condicionado, computador de bordo, direção elétrica com assistência variável, freios ABS com EBD, rádio CD MP3, rodas de liga-leve aro 16 e volante com acabamento de couro com controle de áudio e Bluetooth. O motor é o 2.0 16v de 143 cv com câmbio automático CVT. São quatro as opções de cores: branca, cinza, prata e preta.

Sentra 2013 oferece dois novos opcionais

Deixando o Sentra mais atrativo – em 2011 ele registrou crescimento de 76% nas vendas – a Nissan lança a linha 2013 do sedã médio com duas novidades: pacote Black Mask opcional e Bluetooth nas versões S e SL. O primeiro adiciona faróis e lanternas escurecidos por R$ 200, enquanto o segundo permite atender chamadas do celular sem tirar as mãos do volante. Quando associado ao Bluetooth, o Black Mask vai a R$ 500. Na tabela, o modelo (que vai de R$ 53.190 a R$ 70.490), não sofreu alteração de preços. O motor é um 2.0 16v flex de 143 cv. Na linha 2012, o Sentra já havia ganho chave presencial I-Key, opção de cor branco perolizada e as séries especiais Unique e SR. Uma nova geração do Nissan está programada para chegar até 2014.

Nissan convoca Sentra para recall na bateria

Proprietários de Sentra ano/modelo 2010/2011 são convocados pela Nissan para um recall no conector do terminal da bateria. De acordo com o fabricante, o revestimento do parafuso do terminal da bateria pode causar queda de tensão, o que danificaria o Módulo de Controle Eletrônico (ECM) e em alguns casos, pane no motor. A ação inclui carros com numeração de chassis entre 3N1AB6AD0BL600545 e 3N1AB6AD3BL636990, produzidos de 11 a 22 de maio de 2010 e entre 8 de julho e 25 de outubro de 2010. Outras informações podem ser obtidas por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente da Nissan, pelo telefone 0800 0111090 ou pelo site www.nissan.com.br.

A vez do recheio - Depois do motor flex, Sentra estreia alterações de estilo e recursos. SL se destaca pelo conforto

Quatro meses. Este foi o intervalo de tempo entre a chegada do motor flexível em combustível e as alterações estéticas e de conteúdo aplicadas ao Nissan Sentra. Curto período de vida para a linha 2009/2010, que deu vez a um sedã com um único objetivo: ser mais competitivo. A versão SL, topo de linha avaliada por Motorgerais sai por R$ 71.990.

Se no comercial de TV de antes a Nissan dizia que o sedã não tinha cara de tiozão, agora o fabricante pode se gabar mais. Ao menos no estilo dianteiro o mexicano rejuvenesceu alguns anos, por meio da nova grade dividida por três filetes, pára-choque com ampla entrada de ar e faróis com novos refletores. As rodas de liga-leve estréiam desenho de oito raios, mas a traseira é a mesma - a tampa do porta-malas já havia mudado no flex.

O acabamento do interior passa a ser todo preto, mas só nesta versão. Volante e bancos de couro com furos na seção inferior que dissipam o suor refletem a boa qualidade de construção. A instrumentação do painel passa a ter tom avermelhado, e o rádio, tela colorida de 4,3 polegadas, funções RDS, MP3 e entrada auxiliar USB no console central, onde também há um novo porta-objetos. A chave presencial i-key, porém, é a grande novidade. Para girar o botão de ignição no lugar da antiga chave, basta tê-la no bolso ou a uma distância de até 80 cm.

Viajar macio
Dois adultos viajam com conforto no banco traseiro, mas a ausência do terceiro encosto de cabeça e o apoio central maltratam quem viaja no meio. Entre os equipamentos, o modelo passa a ter acendimento automático dos faróis e mantém o pacote que inclui airbags laterais e do tipo cortina, alarme para luzes acesas e teto-solar com controle elétrico. No porta-malas há espaço para bons 442 litros de bagagem, com opção de se dividir o volume.

Silencioso, o motor 2.0 16v permanece como antes, com 90% de força disponível a somente 2.400 rpm. A suavidade no funcionamento se deve ao equilíbrio da suspensão e a transmissão continuamente variável CVT, que se traduz em trocas de marchas sem trancos e maior economia de combustível, comparada a uma caixa automática tradicional, embora os dados de consumo divulgados pela Nissan sejam bastante otimistas.

FICHA TÉCNICA
Nissan Sentra 2.0 16v SL

MOTOR - Quatro cilindros em linha, 16 válvulas, flexível em combustível (álcool ou gasolina); potência de 143 cv a 5.200 rpm; torque de 20,3 kgfm a 4.800 rpm
TRANSMISSÃO - Automática
DIREÇÃO - Assistência elétrica
SUSPENSÃO - Dianteira independente, do tipo Mcpherson com barra estabilizadora; traseira com eixo de torção, barra estabilizadora e molas helicoidais
FREIOS - A disco na dianteira e a tambor na traseira
RODAS/PNEUS - aro 16; 205/55
DIMENSÕES - 4,56 metros de comprimento; 1,79 m de largura; 1,51 m de altura; distância entre eixos de 2,68
PESO/PORTA-MALAS - 1.359 kg; capacidade para 442 litros de bagagem
CONSUMO – 8,1 km/l (álcool) e 12,2 km/l (gasolina) na cidade e 11,8 km/l (A) e 17,7 km/l (G) na estrada

EQUIPAMENTOS

DE SÉRIE - Acendimento automático dos faróis, airbags dianteiros, laterais e do tipo cortina, alarme, ar-condicionado, bancos de couro, chave presencial i-key, cintos de segurança traseiros de três pontos, freios ABS, rádio CD MP3 com entradas iPod e USB, teto-solar, vidros, travas e retrovisores externos elétricos, volante de couro com regulagem de altura e controles do rádio e piloto automático

OPCIONAIS - Pintura metálica (R$ 1.000)

BOM
- Acabamento
- Conforto ao dirigir

RUIM
- Falta terceiro apoio de cabeça no banco traseiro
- Volante não tem regulagem de profundidade

PREÇO: R$ 71.990

*O carro avaliado foi cedido pela Nissan

Nissan muda Sentra pela segunda vez no ano

Apenas quatro meses depois de se tornar flexível em combustível, ganhar retrovisores maiores, novas calotas e tampa do porta-malas, o mexicano Sentra passa por novas alterações. Desta vez, o sedã da Nissan aparece com modificações nas lentes dos faróis, grade e pára-choque dianteiro, como linha 2010, a exemplo do recém-lançado modelo norte-americano.

Por dentro as versões 2.0 e 2.0 S passam a vir com novo desenho para o veludo dos bancos, em tom de cinza, enquanto que na 2.0 SL a cor predominante é o preto. A instrumentação do painel estreia novo desenho e iluminação avermelhada. Há ainda controles do rádio no volante para a opção intermediária. Entre os equipamentos, destaque para a chave presencial I-Key, já oferecida no Livina X-Gear e Gran Livina, que permite o destravamento das portas e a partida do motor sem a necessidade de tirar a chave do bolso, a uma distância de até 80 cm. Outra grande novidade está no preço, reduzido em R$ 1.160, em média.

 

 

Nissan convoca donos de Sentra 2008 para possível troca do cilindro mestre de freio

Proprietários do sedã Sentra produzidos entre 23 de fevereiro e 18 de abril de 2008 são convocados para um recall para a possível troca do cilindro mestre de freio. Ao todo são 1.224 unidades envolvidas com chassis de 3N1AB61D28L703250 a 3N1AB61D68L705261 e de 3N1AB61E99L600000 a 3N1AB61D09L602144. Segundo o fabricante, há possibilidade de vazamento de fluido de freio, detectado por meio de uma luz de advertência no painel. Se o veículo continuar sendo utilizado com esta luz acesa, haverá aumento do curso do pedal de freio, o que irá interferir na capacidade de frenagem, podendo causar acidentes. Entretanto, em situação extrema de vazamento total do fluido do reservatório, o veiculo continuará com 50% da capacidade de frenagem por haver duas linhas independentes de freio.

A inspeção pode ser agendada por meio do telefone 0800 011 1090 ou no site da Nissan.

AGORA É FLEX

MERCADO - Embora já à venda, somente hoje o Sentra Flex foi divulgado pela Nissan. Seu motor 2.0 16v recebeu nova central eletrônica, componentes internos que resistem à ação corrosiva do álcool e bocal de abastecimento do tanque de partida a frio protegido por uma caixa plástica -o que segundo o fabricante evita derramamento de combustível e fortes odores na hora de abastecer. Com as mudanças, a potência passa a ser de 142 cavalos ou 143 cv, com gasolina e álcool, na ordem. Na aparência os retrovisores ficaram maiores e estréiam equipamentos, listados a seguir. (B.F.)

2.0 (R$ 55.290)
- Novo desenho da tampa traseira
- Subtanque de partida a frio
- Novas rodas aro 16 em aço com novas calotas integrais
- Novos tecidos em veludo padrão europeu (os mesmos utilizados no sedã Máxima)

2.0 S (R$ 60.090 ou R$ 65.090 com câmbio automático CVT)
Todos da 2.0 mais:
- Nova pintura das rodas de liga leve aro 16
- Rádio CD MP3 com entrada auxiliar para iPod

2.0 SL (R$ 72.890)
Todos da 2.0 S mais:
- Controle de áudio no volante
- Costura do couro do volante na cor preta