terça-feira, 5 de junho de 2012
Criatividade em 6 décadas
Publicidades bem humoradas marcam a evolução dos carros Volkswagen no Brasil
Com campanhas irreverentes, a Volkswagen do Brasil também ficou conhecida em fazer propaganda de grande repercussão. Para lembrar delas, basta voltar no tempo, quando o Fusca era o carro-chefe da marca alemã. Em 23 de março de 2013, esta história completará 60 anos. E apesar da evolução da publicidade – cada vez mais conectada com os desejos, necessidades e comportamento do consumidor – a proximidade com o público continua sendo a essência da propaganda da marca.
“As mensagens da comunicação da Volkswagen evoluíram junto com o consumidor, que hoje em dia leva muito mais fatores em consideração na hora de decidir a compra. Os valores da marca são decisivos nesta escolha. Enfim, ele quer que a empresa ofereça muito mais que qualidade e segurança”, afirma o gerente de Propaganda da Volkswagen do Brasil, Herlander Zola.
Parte deste sucesso se deve à parceria de mais de 40 anos entre a Volks e a agência de publicidade Almap (que tornou-se AlmapBBDO no final dos anos 80).
Campanhas históricas
Tudo começou nos anos 60, com os memoráveis anúncios do Fusca e da Kombi. Neles, o valor de revenda, a adequação às estradas brasileiras e as características da mecânica do carro também ganhavam destaque. “Aplique num negócio que não quebra”, “Mais carro por Cr$”, “Um carro que você pode vender a um amigo sem perder o amigo” e “É por caminhos tortuosos que você acaba escolhendo o carro certo”, dizia a Volkswagen numa época em que automóvel era artigo de luxo.
De 1969 a 1973, com a indústria automobilística consolidada, começavam a surgir sucessivos lançamentos. Neste período, a Volks lançou a Variant, os esportivos SP1/SP2 e Brasília que, apesar do jeito de perua, nada mais era do que um hatchback cujo conceito publicitário era simples: um carro com a qualidade mecânica do Fusca só que com mais espaço e conforto internos. O sucesso foi grande e a Brasília vendeu mais de 1 milhão de unidades.
Na campanha do Passat, em 1974, a ênfase foi para o design: “Nas linhas do Passat a beleza do nosso tempo”. Nos anos 80, a história da publicidade da Volkswagen teve um novo e grande impacto com o lançamento do Gol que, assim como o Fusca, iniciou sua própria trajetória de sucesso.
Paralelamente à propaganda de produtos e servços, a comunicação da Volkswagen assumiu o lado institucional. Em 1999, na inauguração da fábrica de São José dos Pinhais (PR), e em 2002, com a modernização da unidade Anchieta (SP), foram desenvolvidas campanhas divulgando os investimentos do fabricante nas unidades.
Fox e novo Gol
No fim de 2003 entrava no ar uma grande campanha, a do Fox, que chegava para revolucionar o segmento dos carros compactos. O tema “Compacto para quem vê. Gigante para quem anda” conseguiu mostrar a relação entre o tamanho externo do carro e o oseu generoso espaço interno, contando com uma ajudinha da modelo Ana Hickmann como garota-propaganda.
Com o lema “Novo Gol. Lindo como nunca. Gol como sempre”, duas celebridades de peso protagonizavam a campanha do novo Gol em 2008: Gisele Bündchen e Sylvester Stallone. O objetivo da campanha foi aliar força e beleza ao modelo e mostrar que o carro une resistência e durabilidade. A campanha mais recente é a da Amarok com transmissão automática, lançada em abril. Com a assinatura “Amarok. A força da inteligência”, ela reforça o conceito de força e inteligência, itens que vão além dos opcionais do carro.
Sobre o segredo do sucesso da propaganda da Volkswagen, o gerente Herlander Zola tem a resposta. “Acredito que seja a ousadia e a originalidade. Existem dois tipos de comunicação: a que funciona e a que não funciona. A que funciona todos se lembram, discutem e comentam, e efetivamente geram resultados positivos em relação ao posicionamento do produto e suas vendas. Já a que não funciona, não causa efeito algum e passa despercebida. A Volkswagen busca sempre trabalhar com ousadia, que é muito mais difícil e arriscado, mas é sempre ela que faz a diferença e dá um toque especial à propaganda. Já o quesito originalidade, procuramos evidenciá-la com uma comunicação divertida, verdadeira e emocional”, comenta Zola.
Novas formas de comunicação
De olho no crescente uso da internet, redes sociais e dispositivos como o iPad, a Volks atualmente trabalha estratégias específicas para esses meios. “O que chamamos de propaganda clássica (anúncios e filmes) vem perdendo cada vez mais espaço, dando lugar às mídias sociais e aos meios digitais que são mais relacionados ao dia a dia do consumidor”, revela Zola.
Uma das ações de maior repercussão na web foi o hotsite do Rock'n Rio 2011, no qual a marca foi patrocinadora oficial. O endereço eletrônico permitia vivenciar a experiência de tocar bateria, podendo interagir usando uma webcam ou o teclado, simulando o uso do instrumento. A campanha também recebeu uma versão interativa para iPad.
No Facebook, a Volks reúne uma legião de mais de 400 mil fãs. O grande sucesso de 2012 foi a campanha alusiva aos 25 anos do Gol, a “Recordes”, que realizou um concurso de sugestões de recordes para o Gol, recebendo mais de 5.500 ideias e trazendo mais de 120 mil novos fãs à página da marca. O endereço do perfil oficial é: facebook.com.br/volkswagendobrasil.
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Principais prêmios de propaganda da Volkswagen:
19 Leões em Cannes
20 troféus no Clio Awards
10 prêmios no One Show
12 premiações no El Sol
47 premiações no FIAP
11 prêmios no Art Directors Club
25 premiações no El Ojo
sete prêmios Abril
um Effie Awards Brasil
Caboré 2008
dois The Gunn Report
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Em três versões, Audi Q3 parte de R$ 144.900
Comercializado nas concessionárias a partir deste mês, o utilitário-esportivo Q3 teve os preços das três versões anunciados pela Audi. A primeira opção, Attraction, sai por R$ 144.900 equipada com motor 2.0 turbo FSI de 170 cv (cavalos). Por R$ 159.900, a Ambiente adiciona o teto-solar panorâmico Open Saky, ar-condicionado automático de duas zonas de temperatura e rodas de liga leve aro 18. Na topo de linha Ambition, além do motor recalibrado para 211 cv, há bancos dianteiros cm ajustes elétricos, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e assistente para luz alto. Tudo por R$ 179.900.
Mercedes-Benz E 63 AMG: lobo em pele de cordeiro
Nas formas, ele pode até parecer mais um sedã. O desempenho do Mercedes-Benz E 63 AMG, entretanto, é de um autêntico esportivo. À venda na versão de 557 cv, o modelo estreia no país equipado com um novo motor 5.5 V8 20% mais econômico que o antecessor 6.3 V8. A eficiência é contribuída pela transmissão AMG Speedshift MCT de sete marchas e um novo sistema de direção eletromecânica sensível à velocidade. Os números de desempenho são extasiantes: aceleração até 100 km/h em 4,2 segundos e máxima de 250 km/h (vale lembrar que, como na maioria dos alemães, ela é limitada eletronicamente).
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segunda-feira, 4 de junho de 2012
Caravana da Volvo apresenta motores Euro 5 e BRT
Demonstrar aos operadores de transporte de passageiros, na prática, como funcionam os novos motores adequados à legislação Proconve P7 (popularmente conhecida como Euro 5), em vigor desde janeiro. Este é o principal objetivo da Caravana Volvo Euro 5. Iniciada em abril, a incursão pelo país reúne 14 ônibus equipados com a tecnologia SCR (redução catalítica seletiva) adotada pela marca, além de dois lançamentos do mercado de carrocerias rodoviárias: o Comil Campione DD e o Mascarello Roma 370. Dividida em dois grupos – Norte e Sul – a caravana esteve na última semana em Belo Horizonte, onde os operadores também puderam conhecer o Marcopolo Viale BRT, articulado para até 160 passageiros que adianta detalhes da configuração do modelo de transporte rápido que será adotado na capital mineira em 2013.
No segmento rodoviário, a grande novidade da Volvo é o chassi B-450 R, o mais potente do mercado brasileiro, com 450 cv (cavalos). A linha de chassis é oferecida nas versões 4x2, nos modelos B-340 R e B-380 R, na versão 6x2 com os modelos B-380 R, B-420 R e B-450 R, e na versão 8x2 com os modelos B-420 R e B-450 R.
A nova linha vem equipada com avançadas soluções que reduzem os custos operacionais do transporte e aumentam a capacidade de carga, garante o fabricante. “Os novos chasis são mais leves, permitindo maior volume de carga, além de apresentarem uma economia de até 12% no consumo de combustível em relação aos modelos anteriores”, afirma o gerente da linha de ônibus rodoviários da Volvo Bus Latin America, José Luis Gonçalves.
Uma nova suspensão também foi adotada priorizando a estabilidade e o conforto. Além disso, os ônibus vêm equipados de série com caixa de câmbio eletrônica e freios ABS/EBS. Opcionalmente, eles podem vir equipados com o Alcolock – um bafômetro instalado no painel que impede o veículo de rodar caso o motorista apresente sinal de embriaguez.
Operação urbana
Na linha de urbanos, foi adotada uma caixa de transmissão automática – a Ecolife –, e um novo sistema de controle de aceleração. Somente a caixa Ecolife é capaz de reduzir o consumo de diesel em até 6%, além de outros custos operacionais do transporte, já que há menor desgaste de componentes internos, permitindo que os períodos de troca de óleo e manutenção sejam prolongados.
“Os ônibus urbanos Euro 5 também vêm equipados com um controle de aceleração inteligente, exclusivo da Volvo, cuja função é garantir que só a potência necessária seja empregada nos arranques e retomadas de velocidade, otimizando a eficiência do veículo e reduzindo o consumo de combustível”, observa o gerente de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin America, Euclides Castro.
O chassi com motor dianteiro B-270 F e os B-290 R e B- 290 R LE também adotam a tecnologia SCR para atender a legislação Proconve P7. No último sábado, a caravana seguiu para Governador Valadares.
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No Facebook
Um perfil foi criado pela Volvo na rede social permitindo acompanhar a caravana em tempo real. Para acessar, basta clicar em: www.facebook.com/CaravanaVolvo.
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sexta-feira, 1 de junho de 2012
3 Stralis nas cores da Itália
Patrocinadora da Festa da República Italiana de Belo Horizonte, a Iveco decidiu marcar presença no evento de forma bem patriótica. O fabricante de caminhões irá expor lado a lado três pesados Stralis NR nas cores branca, vermelha e verde, representando a bandeira da Itália. Além do trio de veículos em homenagem à terra natal, outras atrações serão um Daily da Fórmula Truck e ação interativa com iPads - onde o público poderá tirar fotos e recebêlas por e-mail ou compartilhá-las no Facebook. Para participar da festa cultural e de comidas típicas, basta levar um quilo de alimento não perecível (exceto farinha, fubá e sal).
Serviço:
6ª Festa da República Italiana
Quando: domingo (3), de 12h às 22h
Onde: Avenida Getúlio Vargas, entre as ruas Professor Morais e Tomé de Souza, Belo Horizonte
Mais informações: www.festaitalianabh.com.br
terça-feira, 29 de maio de 2012
Compacto com C maiúsculo
Hatch e sedã, Sonic vem para mudar a imagem da Chevrolet no segmento. E muito bem equipado, diga-se de passagem. Motor é inédito 1.6 16v e câmbio, manual ou automático
O principal segmento do mercado nacional – dos compactos – andava meio deixado de lado pela Chevrolet. Mesmo contando com Celta, Corsa e Agile, ainda faltava um modelo que tivesse no desenho, uma das principais preferências de compra do brasileiro, um diferencial. Essa lacuna começa a ser preenchida com a chegada do Sonic. Importado inicialmente da Coréia do Sul nas carrocerias hatchback e sedã a partir de R$ 46.200, o modelo será vendido nas versões LT e LTZ, com motor 1.6 16v e duas opções de câmbio: manual, de cinco marchas, ou automático, de seis velocidades.
“O Sonic hatch e sedã são dois novos modelos que vêm para complementar a gama oferecida pela Chevrolet no Brasil. Vão preencher uma importante faixa de mercado, formada por clientes que procuram estilo, tecnologia e sofisticação, sem abrir mão da esportividade e da praticidade”, afirma o vice presidente da General Motors do Brasil, Marcos Munhoz.
Ousado, o estilo é ao mesmo tempo polêmico e certamente não agradará a todos. A dianteira é marcada pelos faróis com canhões de luz expostos, já comparados na web à olhos esbugalhados. A grade bipartida com a barra ostentando a gravata dourada acompanha a identidade da Chevrolet. De perfil, a linha de cintura da carroceria alta reforça a sensação de robustez. Por outro lado, hatch e sedã são bem diferentes quando vistos de traseira. À primeira vista, o quatro portas parece um carro de duas devido à inserção das maçanetas das portas traseiras em detalhe preto, junto ao vidro. Lanternas arredondadas parecem ser inspiradas nas de motocicletas. O sedã tem um amplo vidro traseiro e a tampa do porta-malas é alta.
Melhor acabamento
O que mais chama a atenção no habitáculo é a melhora do nível de acabamento em relação aos demais Chevrolet compactos. O painel repete o conceito de duplo cockpit, com elementos voltados ao motorista e passageiro. À esquerda e à direita, as saídas redondas do sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado sobressaem da superfície. A instrumentação na cor Ice Blue inclui um mostrador analógico e um visor digital, outra inspiração do universo das duas rodas. São dois porta-luvas, um deles com tomada USB integrada, e três porta-copos.
Indo bem além dos atuais motores 1.4 e 1.8 da linha Chevrolet, o inédito 1.6 16v Ecotec se destaca pelo cabeçote conta com duplo comando de válvulas continuamente variável (Dual CVVT), com variação do tempo de abertura das válvulas de admissão e de escape. A potência alcança 116cv/120 cv (cavalos) quando abastecido com gasolina e etanol, enquanto o torque é de 15,8kgfm/16,3kgfm, respectivamente.
Outra superioridade do motor está no coletor de admissão variável, o que torna as respostas mais rápidas. O coletor curto é mais utilizado em altas velocidades, quando o carro necessita de potência. Em baixas rotações, o coletor se torna longo privilegiando torque e força.
Seis velocidades
Além do câmbio manual, o Sonic também traz como grande novidade a transmissão automática com seis velocidades e opção de trocas sequenciais, no modo esportivo ou conforto. Completo, o modelo sai por R$ 51.500 na versão LTZ hatch e R$ 56.100 no três volumes, diferença de R$ 5 mil. São seis as opções de cores: Vermelho Flame, Azul Boracay (exclusiva do hatch), Cinza Urban, Prata Switchblade, Preto Carbon Flash (todas metálicas) e Branco Summit (sólida).
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Equipamentos de série:
LT (a partir de R$ 49.100 no sedã) - ar-condicionado, airbags dianteiros, direção hidráulica, computador de bordo, freios ABS com EBD, trio elétrico, rodas de liga leve aro 15 e desembaçador do vidro traseiro.
LTZ (a partir de R$ 48.700 no hatch e R$ 53.600 no sedã) – adiciona sensor de estacionamento, faróis de neblina dianteiros, apliques cromados nas maçanetas internas, friso lateral cromado, rodas de liga leve aro 16 e pneus 205/55 R16, descansa braço central, controles para o rádio no volante e rede porta-objetos no porta-malas. Além disso, a versão oferece a opção de câmbio automático de seis marchas, piloto automático e revestimento dos bancos em couro.
Acessórios
Como em outros Chevrolet, o Sonic oferece uma ampla lista de acessórios que podem ser instalados nas concessionárias. Entre eles os faróis de neblina dianteiros (LT), maçanetas cromadas (LT), rede com porta-objetos para o porta-malas (LT), adesivo para soleira de portas (LT e LTZ), adesivo para a tampa do tanque de combustível (LT e LTZ), capa cromada para os retrovisores (LT e LTZ).
Uno 2013 ganha equipamentos e perde desconto
O governo tornou os carros 1.0 isentos de IPI, reduziu o imposto de 11% para 5,5% nos modelos flex e de 13% para 6,5% nos movidos a gasolina, até 2.0. A vantagem para o consumidor veio nos preços, reduzidos de R$ 3 a R$ 4 mil em média nos chamados carros populares, de entrada. Quem está pensando em comprar um novo Uno com maiores descontos, entretanto, terá que se apressar. A Fiat anunciou a linha 2013 do hatchback com preço de tabela a partir de R$ 24.260 na versão 1.0 Vivace – diferença de R$ 1.270 em relação ao modelo 2012 oferecido com o desconto pós-redução de IPI.
Em contrapartida, o Uno básico ganhou para-choques na cor do carro, apoios de cabeça dos bancos dianteiros com regulagem de altura, novos tecidos para os bancos, calotas, pomo de câmbio e cor para as saídas de ar no painel. Nas versões 1.4 Way e Sporting, as novidades são airbag duplo, freios ABS com EBD e limpador traseiro com acionamento automático à ré de série.
Confira os preços da linha:
1.0 Vivace 2 portas – R$ 24.260
1.0 Vivace 4 portas – R$ 25.930
1.4 Economy 2 portas – R$ 26.460
1.4 Economy 4 portas – R$ 28.180
1.0 Way 4 portas – R$ 26.890
1.4 Way 4 portas – R$ 31.870
1.4 Sporting 4 portas – R$ 33.340
Doblò inspirado
Outra novidade da linha 2013 da Fiat é a série especial Xingu para o Doblò Adventure. Inspirada no filme homônimo dirigido por Cao Hamburger, ela será oferecida em todas as unidades produzidas da versão, pelo menor por enquanto. No conteúdo, adiciona bancos dianteiros com bordado Xingu, rádio CD MP3, retrovisores externos elétricos, além de faixas decorativas na carroceria e adesivo na porta traseira, ao preço de R$ 60.890. Após a compra do carro, o proprietário também receberá em casa um kit composto por amuleto, caderno, lanterna e mochila alusivos à série.
Nas outras duas versões para passageiros – 1.4 Attractive (R$ 51.020) e 1.8 16v Essence (R$ 56.890) – a novidade é a inclusão de airbags frontais e freios ABS com EBD entre os equipamentos de série. Os Doblò 1.4 Cargo (R$ 40.460) e 1.8 16v Cargo (R$ 45.300) seguem sem alterações.
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