12 novidades do Salão’2012

Peugeot 208 será brasileiro no ano que vem

Renault Clio remodelado com itens de personalização

Segunda geração do sedã grande Malibu aparece no estande da Chevrolet

Honda expõe Civic Si coupé, com motor 2.0 16v

Twist é a nova versão com rouparem fora-de-estrada do Honda Fit

Na Hyundai, eis o novo i30

Outro destaque da marca coreana é o novo SantaFé

A Lexus trouxe o L460L, seu novo topo de linha

Renault Fluence Z.E. é movido totalmente por eletricidade...

...assim como o microcar Twizy Z.E., que leva apenas um passageiro

Volkswagen Passat CC passa a se chamar apenas CC, após plástica

Show-car Volkswagen Up GT! Adianta como será o Up nacional em 2014

City 2013 segue estilo tailandês com novos equipamentos

Depois do Fit, é a vez da Honda apresentar a linha 2013 do sedã City com alterações de estilo, novos equipamentos de série e redução no número de versões: agora são cinco, em vez de oito. A reestilização acompanha o modelo revelado primeiro na Tailândia, conforme adiantou Motorgerais. Os preços partem de R$ 53.620 na versão LX e chegam a astronômicos R$ 66.855 na topo de linha EX – o que evidencia que o City continua caro frente aos rivais Ford New Fiesta Sedan 1.6 (R$ 51.200) e Volkswagen Polo Sedan 1.6 (R$ 48.250).

Na dianteira, a grade cromada e com entradas de ar maiores rejuvenesceu o desenho do compacto, há três anos no mercado. De perfil, nada muda, exceto as novas rodas de liga-leve aro 15 na versão LX e aro 16 na EX. A nova distribuição de luzes das lanternas é o detalhe mais marcante das discretas mudanças externas, que podem passar despercebidamente por um leigo. Na tampa do porta-malas, a fechadura foi suprimida. Em vez dela, o para-choque traseiro recebeu enxerto em plástico preto e refletores na base.

Por dentro, a única novidade é a iluminação do painel de instrumentos na cor azul. A partir de agora, a opção de entrada conta com freios ABS com EBD de série e sensor de estacionamento. Na EX, disponível somente com câmbio automático, as novidades são itens que antes eram exclusivos da extinta EXL, caso dos bancos de couro, borboletas para trocas de marcha atrás do volante, sensor de estacionamento e tweeters.

A autonomia cresceu. O tanque de combustível passa a ter capacidade para 47 litros, cinco a mais do que no modelo 2012. O motor é o mesmo 1.5 16v de 115/ 116 cv (cavalos) a 6.000 rpm com gasolina e etanol, respectivamente, e torque de 14,8 kgfm a 4.800 rpm.

[saiba mais]:
Preços do Honda City 2013

1.5 DX manual – R$ 53.620
1.5 LX manual – R$ 58.990
1.5 LX automático – R$ 62.190
1.5 EX manual (sob encomenda)
1.5 EX automático – R$ 66.855

Reestilizado, Fit 2013 estreia em seis versões

O primeiro trimestre do ano mal acabou, mas para a Honda já é 2013. Depois de apresentar a nova geração do CR-V no início de março, a marca japonesa aplicou leves alterações de estilo e conteúdo no Fit. É a reestilização de meia-vida da segunda geração do monovolume – lançada há quatro anos -, que chega acompanhada da redução do número de versões: agora são seis, em vez de nove opções.

Externamente, máscara dos faróis, grade frontal, para-choques e rodas são novos. Por dentro, equipamentos de série foram adicionados, na companhia da nova versão EX com câmbio manual. Nas configurações EX e EXL agora há rádio CD MP3 com entrada auxiliar para P2 e USB e sensores de estacionamento. A LX passa a ter freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e rádio integrado com entradas USB e P2. Airbag duplo passa a ser item comum à toda linha.

São duas as opções de motor. Nas versões iniciais DX e LX, o propulsor é 1.4 i-VTEC flex de 100/101 cv (cavalos) de potência a 6.000 rpm e torque de 13 kgfm a 4.800 rpm. As versões EX e EXL trazem unidade 1.5 de 115/116 cv a 6.000 rpm e torque de 14,8 kgfm a 4.800 rpm. O câmbio pode ser manual de cinco velocidades, na DX, LX e EX, ou automático de cinco marchas com borboletas no volante (Paddle-Shift), na LX e EX.

Outra novidade da linha 2013 está no tanque de combustível, que teve a capacidade ampliada para 47 litros (antes, eram 42). Estão disponíveis as cores Branco Taffeta Sólido, Prata Global Metálico, Cinza Paladium Metálico, Vermelho Rally Sólido, Preto Cristal Perolizado, e a nova tonalidade Cinza Iridium Metálico. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem.

Preços:
1.4 DX manual - R$ 51.800
1.4 LX manual - R$ 55.700
1.4 LX automático - R$ 58.900
1.5 EX manual - R$ 62.120
1.5 EX automático - R$ 65.720
1.5 EXL manual - R$ 67.720


[saiba mais]:
City e surpresa no Salão

Depois de atualizar o Fit, a Honda prepara mudanças para o sedã City – que é construído sobre a mesma plataforma. Reestilizado ano passado na Tailândia, o modelo também terá nova grade, para-choques, rodas de liga leve e lanternas no Brasil. A versão LX deverá ganhar freios ABS de série, enterrando a utilidade de versão LXL. Já a opção de entrada DX passará a ser oferecida apenas com câmbio manual. Outra novidade é uma surpresa adiantada pelo presidente da Honda na América do Sul, Masahiro Takedagawa, em um encontro de concessionárias. Como o subcompacto Brio foi descartado de ser produzido no país, pode ser que o Insigth seja importado como modelo de imagem frente ao também híbrido Toyota Prius.

Honda City 2013

Honda diz que recall de airbags não afeta Brasil

Em meio a um escândalo mundial envolvendo a Toyota (e que cujos problemas podem estar ocorrendo no país), a Honda emitiu comunicado informando que o recall anunciado no exterior em julho de 2009 para Accord, CR-V e Civic não é aplicado aos carros vendidos no Brasil. O fabricante explica que, enquanto os modelos comercializados no mercado nacional tem airbag de estágio simples, os atingidos pelo recall mundial tem especificações de duplo estágio, cuja bolsa pode ser acionada com maior ou menor intensidade, dependendo do acidente.

Aumento na produção
O esclarecimento sobre o recall também surge no momento em que o fabricante anuncia melhorias na linha de montagem da fábrica de Sumaré (SP), onde desde o ano passado estão sendo produzidos painéis, pára-choques e pequenas peças plásticas. Desde 1997, quando foi inaugurada, a planta que produz Fit, City e Civic num mix de produção de 40%, 30% e 30%, na ordem, acumula investimentos de US$ 750 milhões. Com um novo aumento na produção de 650 para 680 carros por dia, a meta é atingir US$ 1 bilhão até o final de 2011. Em 2009, a fábrica produziu 137 mil carros.

Recall convoca 186 mil donos de Honda Fit

A Honda convoca proprietários do monovolume Fit de primeira geração, produzidos entre 2003 e 2008, para um recall que envolve a troca de uma proteção no interruptor dos vidros elétricos. Pode haver entrada de umidade na peça, comprometendo seu funcionamento e causando risco de curto-circuito e incêndio. A campanha acontece até 10 de agosto. Maiores informações podem ser encontradas por meio do telefone 0800 701 3432 ou no site do fabricante.


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