Esportivo, mas só na casca

Versão Sporting estreia no Bravo com alterações que se resumem à detalhes estéticos

Amplamente utilizada pela Fiat para denominar suas versões esportivas mais acessíveis, a denominação Sporting agora chega ao hatchback médio Bravo. Como no Uno, Palio, Strada, Punto e Idea, ela manteve o motor das demais versões, o que contradiz a idéia de um possível desempenho superior sugerida pelo visual. Posicionada entre as opções Essence e Absolute, a nova versão oferece câmbio manual ou automatizado Dualogic, a partir de R$ 58.140.

A grade frontal preto brilhante com contorno vermelho é o primeiro detalhe estético diferente. De perfil, aparecem boa parte das demais: rodas de liga leve aro 17, faixas decorativas, spoiler e sailas laterais. Teto-solar, logo Sporting nas soleiras das portas dianteiras e a suspensão rebaixada como no Bravo T-Jet – este sim, um autêntico esportivo – completam o conjunto externo.

Por dentro, o Bravo Sporting exibe volante e alavanca do câmbio com costura na cor vermelha, bancos com tecido do tipo Kirk e costura prata, maçanetas internas em preto brilhante e capa para as chaves personalizadas. Nas unidades equipadas com o câmbio Dualogic, também há borboletas atrás do volante.

A transmissão, a propósito, evoluiu muito mais que o estilo. Apresentada recentemente na linha 2013 do Bravo, como item de série da versão Absolute, a caixa Dualogic Plus eliminou os trancos a cada mudança. Além disso, duas novas funções foram adicionadas.

A Creeping se encarrega de mover o carro automaticamente sem que o motorista pressione o pedal do acelerador, como nos modelos automáticos. O sistema, aponta a Fiat, facilita manobras de estacionamento e arrancadas em pequenas rampas. Já o Auto-Up Shift Abort é capaz de identificar o momento certo de uma retomada de velocidade e abortar, se for o caso, a troca para uma marcha superior, mantendo a rotação do motor mais elevada, disponibilizando o máximo de torque e potência. São quatro as opções de cores, todas sólidas: branco, amarelo, preto e vermelho.


Comparativo de desempenho

Bravo 1.8 16v Essence
Peso: 1.340kg
Potência: 130 cv a 5.250 rpm (gasolina) e 132 cv a 5.250 rpm (etanol)
Torque: 18,4 kgfm a 4.500 rpm (gasolina) e 18,9 kgfm a 4.500 rpm (etanol)
Aceleração até 100 km/h - 9,9s (abastecido com etanol) a 10,3s (gasolina)
Máxima: 191 km/h (gasolina) a 193 km/h (etanol)

Bravo 1.8 16v Sporting
Peso: 1.367kg
Potência: 130 cv a 5.250 rpm (gasolina) e 132 cv a 5.250 rpm (etanol)
Torque: 18,4 kgfm a 4.500 rpm (gasolina) e 18,9 kgfm a 4.500 rpm (etanol)
Aceleração até 100 km/h - 9,9s (etanol) a 10,3s (gasolina)
Máxima: 191 km/h (gasolina) a 193 km/h (etanol)

Bravo 1.4 16v T-Jet
Peso: 1.370kg
Potência: 152 cv a 5.500 rpm (gasolina)
Torque: 21,1 kgfm de 2.250 a 4.500 rpm (gasolina) e 23,0 kgfm a 3.000 rpm (gasolina) na função Overbooster
Aceleração até 100 km/h - 8,7s
Máxima: 206 km/h

[saiba mais]
Versões e preços do Fiat Bravo:

1.8 16v Essence - R$ 53.140
1.8 16v Essence Dualogic - R$ 55.600
1.8 16v Sporting - R$ 58.140
1.8 16v Sporting Dualogic - R$ 60.600
1.8 16v Absolute Dualogic - R$ 62.140
1.4 16v T-Jet - R$ 66.280

Fonte: Dados fornecidos pelo fabricante

Flagramos o Idea Sporting, que terá novo motor 1.6 16v

A exemplo de Siena e Strada, esta já revelada em fotos pela Fiat, a minivan Idea reestilizada também terá a versão Sporting. É o que se mostram estes dois protótipos flagrados por Motorgerais próximo à fábrica de Betim (MG). Fora o estilo mais arredondado, baseado no Lancia Musa italiano, há grade frontal na cor preta, novos para-choques, saias laterais, aerofólio e rodas de liga leve. No protótipo de cor vermelha é possível ver também o teto solar, já oferecido como opcional. O motor será o 1.6 16v E-torq, de origem Tritec, que na linha 2011 irá se somar ao 1.4 Fire em substituição ao 1.8 de origem Powertrain.

Strada Sporting chegará às lojas em breve

A Fiat anuncia para breve o lançamento da Strada Sporting, versão esportiva adiantada por Motorgerais. Ela será equipada com motor 1.8 (113/115 cv) e trará rodas de liga-leve aro 16, saias laterais e faróis de máscara negra. No interior haverá volante de couro, cintos de segurança vermelhos e novos pedais. A suspensão e a altura também foram retrabalhadas para privilegiar um desempenho mais esportivo.

SEGREDO: MAIS UM FLAGRA DA STRADA SPORTING

ESPORTIVA - Mesmo com boa parte dos internautas do blog acreditando que a nova Saveiro não irá tirar a liderança de mercado da Strada, a Fiat investe pesado em sua picape. A versão Sporting, flagrada por Motorgerais mais uma vez, é um das apostas. Nas novas fotos é possível ver com maior nitidez as mudanças estéticas da novidade, que se destaca pelos faróis de máscara negra, suspensão rebaixada, rodas de liga-leve aro 16 na cor preta e interior esportivo.

Outra novidade para a Strada é a versão Working, com os mesmos faróis monoparábola do antigo Palio e do Siena EL e que terá opção de cabine simples, estendida e dupla. Virá com motor 1.4 flex, ao contrário da Sporting, que usará o propulsor 1.8 de origem Powertrain (a Fiat chegou a testar unidades com motor 1.4, mas a idéia foi arquivada). Ambas chegarão às lojas até o final deste ano. (B.F.)

SEGREDO: STRADA ESPORTIVA

SÓ NA APARÊNCIA - Conforme adiantado por Motorgerais na última semana, a Fiat prepara a chegada da versão 1.4 Sporting para a picape Strada. Flagramos dois protótipos de cabine estendida nas imediações da fábrica de Betim. Suas alterações serão meramente estéticas: grade dianteira, faróis de máscara negra e neblina herdados do Palio 1.8R, rodas de liga-leve aro 16 na cor preta, spoilers laterais, novos pára-choques e tampa traseira - que perde a extensão das lanternas. (B.F.)

NOVA SAFRA DE PICAPES

MERCADO - Quem gosta, utiliza e pretende trocar sua picape por outra, zero km, deve aguardar. Uma nova safra de modelos chegará às concessionárias até o final do ano ou no máximo início de 2010. A principal delas é a nova geração da Volkswagen Saveiro, que estréia com cabine estendida (a cabine simples virá pouco depois, noticia o blog Autos Segredos) e cuja foto de um protótipo, acima, já vazou há um bom tempo. Outro modelo novo é o 207 pick-up, primeiro Peugeot no segmento das picapes pequenas e que foi revelado por meio de uma imagem, abaixo, em apresentação na última semana na Europa. Vale lembrar que o fabricante francês já vendeu o arcaico 504 pick-up, maior e derivado de um sedã de 1968, no Brasil.

Fiat Strada e Ford Ranger terão novas versões de aparência esportiva. A primeira será denominada Sporting, terá motor 1.4, faróis de márcara negra, rodas de liga leve aro 16 e já circula em testes. Já a picape da Ford acompanhará as mudanças de estilo das demais versões, mas trará equipamentos inéditos, conforme adiantou o próprio fabricante durante o lançamento da Ranger 2010. Mas não será desta vez que seu motor 2.3 a gasolina se tornará flex. (B.F.)