HB20, da Hyundai, terá revisões a partir de R$ 116,20

O HB20, primeiro compacto produzido pela Hyundai no Brasil, teve os preços das revisões anunciados pelo fabricante. À venda desde 10 de outubro, o modelo terá um custo de manutenção de R$ 1.624,96 até os 60 mil quilômetros com motor 1.0 e R$ 1.756,37, na 1.6. As intervenções são feitas a cada 10 mil quilômetros ou ano, com preços fixos, assegura a Hyundai. A lista de itens da primeira revisão (que custará R$ 116,20 e R$ 127,80 conforme o motor) inclui troca de óleo, filtro de óleo, anel de vedação e filtro de combustível. Nas revisões seguintes serão acrescidos filtro do ar-condicionado com mão de obra gratuita (20 mil km), correia polyV (30 mil km), filtros de ar, ar-condicionado e velas de ignição (40 mil km), os quatro componentes iniciais (50 mil km), filtro do ar-condicionado e correia (60 mil km).

Gol da Chevrolet!

Maior que o Celta, menor que o Agile, Onix chega para sacudir o segmento dos compactos. Atração no Salão’2012, hatchback terá quatro versões e duas opções de motor

Sucessor definitivo do Corsa hatch no Brasil, o Onix foi apresentado à imprensa na quarta-feira, mas informações oficiais do novo compacto só serão liberadas nos próximos dias. Enquanto o lançamento não é revelado por completo, a Chevrolet confirmou que o CEO mundial do grupo General Motors, Dan Akerson, participa da apresentação do modelo no país. Dois novos desenhos adiantam como serão o painel e a traseira do carro.

O Onix é um projeto totalmente desenvolvido pela engenharia local da marca, sobre a mesma plataforma do Sonic – que continuará posicionado acima do Agile. Principal atração da marca norte-americana durante o Salão do Automóvel de São Paulo, ele estará à venda logo após em novembro. O hatch terá como concorrentes os líderes de vendas Volkswagen Gol, Fiat Uno e os recém lançados Hyundai HB20 e Toyota Etios. A produção será em Gravataí (RS), mesma unidade de onde saem o Celta e o sedã Prima, o que indica que o Onix ainda poderá substituir o primeiro a longo prazo. Uma versão sedã do novo compacto está prevista para o início de 2013, “matando” o Prisma.

Imagens publicadas pelo blog AutosSegredos dias atrás revelaram o desenho do Onix por completo e sua gama, composta de quatro versões de acabamento e duas opções de motor: 1.0 LS, 1.0 LT, 1.4 LT e 1.4 LTZ. Enquanto o Onix básico apresenta uma aparência espartana, o topo de linha virá com grade frontal com apliques cromados, faróis de máscara negra, rodas de liga leve diamantadas, aerofólio e vidros escurecidos, dentre outros. Exceto na dianteira, a carroceria do compacto lembra muito a do Gol, seu principal rival.

A Chevrolet já havia anunciado que o compacto trará inovações ao segmento. A lista de equipamentos inclui o sistema multimídia MyLink, com tela LCD sensível ao toque instalada no console central. Outro recurso inexistente na concorrência é o câmbio automático de seis velocidades, o mesmo que equipa o sedã médio Cruze. Os preços devem variar de R$ 28 mil a R$ 42 mil.

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Primeiro dia de vendas do HB20 é problemático

Enquanto a Chevolet exibia o Onix pela primeira vez, a Hyundai iniciava as vendas do HB20 em uma rede de 120 concessionárias independentes. Identificadas pelo portal de entrada na cor azul e a logomarca da Hyundai Brasil, as lojas estão aptas a vender apenas o hatch, enquanto o importador Caoa continuará comercializando os modelos importados. Do total de revendas, 13 ficam em Minas Gerais, mas nem todas estavam funcionando na quarta-feira. Em Belo Horizonte, nenhuma das duas concessionárias atendeu os telefonemas. Dias atrás, um leitor (e cliente em potencial) foi proibido de tirar fotos do lançamento em Divinópolis. Numa revenda de São Paulo, o HB20 1.6 automático foi oferecido por R$ 50.500, sobrepreço de R$ 2.505. Em Goiânia e Rio de Janeiro todas as unidades foram vendidas e a lista de espera varia de 60 a 90 dias.

HB20 parte de R$ 31.995 “completo”

O primeiro compacto brasileiro da Hyundai está pronto para ir às ruas. A marca coreana apresentou na noite de quarta-feira o HB20, inédito hatchback de quatro portas produzido na nova fábrica de Piracicaba (SP). Equipado com motores 1.0 12v e 1.6 16v, ele chega para concorrer com os líderes de vendas Volkswagen Gol, Fiat Uno/Palio, e novos modelos, como o Toyota Etios – a ser lançado na próxima semana. Atrativos para isso não lhe faltam.

O HB20 já vem equipado de série com ar-condicionado, airbags frontais, computador de bordo, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, mas o preço inicial, R$ 31.995 na versão básica Comfort, é bem superior aos dos rivais. Em mais três versões de acabamento, o carro pode vir com recursos como acionamento automático dos faróis, freios ABS (antitravamento) com distribuição eletrônica de frenagem, sensor de estacionamento traseiro, volante com comandos de áudio, regulagem em altura e distância. Completo, o HB20 vai para cerca de R$ 46, preço de um autêntico compacto premium, termo bastante utilizado pelas montadoras no Brasil para justificar o posicionamento de compactos mais bem equipados.
O porta-malas possui boa capacidade: 300 litros. O nome do modelo vêm da mistura da nomenclatura do projeto (HB, de hatch brasileiro), com o número 20 que identifica os carros compactos da marca, como o i20, em todo o mundo.

Mesmo motor do Kia Picanto, o 1.0 12 válvulas de três cilindros gera potência de até 80 cv (cavalos) e torque de 10,5 kgfm quando abastecimento com etanol. O outro motor disponível, o 1.6 16v de até 128 cv e 16,5 kgfm, semelhante à unidade que equipa o esportivo Veloster, porém com a tecnologia flex do Soul, pode vir com câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro.

As vendas começam em outubro durante o Salão do Automóvel de São Paulo, por meio de concessionárias próprias para o HB20. Enquanto o grupo Caoa permanecerá vendendo os demais modelos da marca, incluindo o Tucson fabricado em Goiás, a nova rede será identificada pela sigla HMB (de Hyundai Motor Brasil). Por outro lado, nenhuma concessionária foi inaugurada até agora.