Lei da placa refletiva começa a valer

Entrou em vigor dia 1° de abril (e não é mentira) a lei que exige a presença de película refletiva nas placas de veículos novos e transferidos de município no Brasil. A exigência faz parte de alteração na Resolução 231 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), prevista para entrar em vigor em 1º de janeiro, mas que foi prorrogada pelo órgão.

Quem já tiver feito o emplacamento antes de abril não vai precisar trocar de placa. Os veículos que tiverem a documentação transferida para outro município, por outro lado, terão de ter o emplacamento refeito conforme a lei.

A medida, afirma o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), tem como objetivo aumentar a segurança no trânsito, em casos onde a visibilidade da placa fica comprometida – como em situações de chuva, neblina ou mesmo à noite. De acordo com a descrição da lei, publicada no Diário Oficial da União de 2 de agosto de 2011, a película refletiva deverá cobrir a superfície da placa, excluindo a borda, sendo flexível com adesivo sensível à pressão e conformável para suportar elongação necessária no processo produtivo.

Maiores para motos
A exigência de placas refletivas vem acompanhada do aumento da placa para motos zero quilômetro ou que também forem transferidas de município. O texto prevê que a altura das placas passe de 13,6cm para 17cm, e o comprimento de 18,7cm para 20cm.

Até então as placas refletivas eram facultativas para veículos de quatro rodas e obrigatórias para motocicletas.

Fotos: Machado´s Autoplacas e Componentes

Compra minuciosa

Usado de locadora atrai pelo ano e preço abaixo do mercado, mas estado de conservação requer verificação nos mínimos detalhes

Garantia de procedência, preço abaixo do valor de mercado, quilometragem real, IPVA quitado... Estes são alguns dos adjetivos enumerados por locadoras de veículos na venda dos carros da frota. Uma tentação para quem ainda não pode arcar com a compra de um zero quilômetro, mas que deve ser encarada com atenção se o objetivo for adquirir um seminovo que não tenha sido surrado. Durante a escolha é essencial verificar o estado de conservação da carroceria, motor e documentação, já que uma parcela dos carros de aluguel se envolveu em acidentes e passou por reparos.

Por conta disso, o preconceito de que o automóvel de aluguel possa esconder problemas ocultos é grande no mercado. “O pensamento é natural. Temos clientes que não utilizam o carro com o devido cuidado na hora de alugar, mas esta cultura está mudando”, reconhece o empresário do setor e presidente de honra do Sindicato das Empresas Locadoras de Automóveis do Estado de Minas Gerais (Sindloc-MG), Saulo Fróes.

O empresário ressalta que, na tentativa de conscientizar os clientes, locadoras como a dele fazem recomendações para uma direção correta, além de entregarem um manual direcionado à frotistas, alertando sobre como dirigir com prudência e evitando multas.

Na Localiza – uma das maiores empresas do setor – só pode alugar um carro quem tiver no mínimo dois anos de experiência de habilitação. Maioria no estoque da locadora, modelos de entrada como o Chevrolet Celta e Volkswagen Gol 1.0 são os mais procurados no momento da venda. Ainda assim, a frota oferece modelos maiores, como o Toyota Corolla, geralmente alugados por grandes empresas. O preço menor em até 4% é outro atrativo além da diversidade de modelos, acrescenta Fróes. “Nosso negócio não é comercializar carros. A venda é uma consequência da locação, que sempre deve oferecer veículos novos e com revisões em dia. Por termos um custo menor na compra, mais a rentabilidade do aluguel, conseguimos vender barato”, justifica o empresário.

Vida útil
A quilometragem e o ano de fabricação, entretanto, variam de acordo com a política de cada locadora. A Localiza, por exemplo, utiliza os carros de 8 e 16 meses e em até 39 mil quilômetros. Na Lokamig, empresa administrada por Fróes, os carros são trocados a cada 12 meses ou 50 mil quilômetros, prazo que pode ser estendido a 70 mil quilômetros dependendo do contrato de aluguel. Neste caso, os carros mais rodados são direcionados para venda em agências de usados. “Só oferecemos na loja de seminovos nossos melhores carros”, garante Fróes.

Garantia
Efetuada a compra, que em alguns casos pode ser financiada em até 60 meses, o consumidor tem direito a garantia de três meses para motor e câmbio.

Mercedes-Benz OF-1519 R mira programa Caminho da Escola

Aplicado Brasil afora com sucesso, o programa Caminha da Escola do Governo Federal beneficia não só alunos da zona rural, que enfim passaram a ser transportados com dignidade em veículos adequados. A medida também abriu um nicho para os fabricantes de ônibus, que investem em produtos específicos para o transporte fora-de-estrada. A última novidade desse mercado é o chassi Mercedes-Benz OF-1519 R.

Equipado com motor o OM 924 LA de 185 cv (cavalos) e torque de 71,4 mkgf entre 1.200 e 1.600 rpm, o modelo se diferencia pela presença de balanço dianteiro curto, altura elevada e bloqueio no eixo traseiro, que facilitam a entrada em terrenos acidentados, além de freio-motor auxiliar Top Brake. São duas as versões de distância entreeixos: 4,8 metros para ônibus de 48 assentos, a 6 metros, para 59 poltronas.

Michelin promete pneu três vezes melhor no Energy XM2

Maior resistência ao choque e frenagem em até quatro metros a menos que a média da concorrência. Estes são os principais atributos do Energy XM2, pneu de 13 a 16 polegadas lançado pela Michelin com a promessa de ser o “mais seguro do mercado”. Para desenvolvê-lo, a marca aplicou duas tecnologias: Iron Flex, que dá flexibilidade permitindo que o borrachudo molde um obstáculo, dissipando a força do impacto; e Micro Adaptive, adaptando às menores irregularidades do piso e garantindo a aderência do pneumático. O resultado, afirma a Michelin, é uma durabilidade 20% superior à média dos rivais. Será mesmo? Quem sabe se a marca o colocasse a disposição dos blogs automotivos para teste, poderíamos constatar estes atributos...

Nova área de engenharia da Ford avalia áudio dos carros

O sistema de som dos carros é o tema da mais nova área de engenharia da Ford. Criada para estudar o áudio de modelos globais como os novos EcoSport, Fusion e Ranger, a pesquisa já rendeu resultados que serão aplicados inicialmente nos EUA. “Buscamos um áudio que soe natural, como se você estivesse ouvindo música num teatro, e não dentro do carro. Pesquisamos, por exemplo, o que existe em comum em diferentes sons como o produzido pelo amplificador valvulado de Stevie Ray Vaughan, o estalo dos lábios de Suzanne Vega e a voz de Rihanna”, explica a engenheira de desenvolvimento, Christine Templin.

O trabalho envolve dois aspectos: a parte objetiva, monitorando ondas sonoras em laptops conectados aos alto-falantes do veículo, e a parte subjetiva, usando os ouvidos para aperfeiçoar a qualidade do sistema.

Frontier e Pathfinder são convocados para recall em chicote elétrico

Pela segunda vez no ano, a picape Frontier é convocada pela Nissan para recall, desta vez acompanhada do utilitário-esportivo Pathfinder. A razão é um problema no chicote dos comandos de ajuste elétrico do banco do motorista, que pode não funcionar ou ser acionado involuntariamente. O recall envolve 206 unidades da picape e 577 do utilitário, todas importadas da Espanha entre 2006 a 2009. Durante o serviço, o chicote será checado e, em caso de necessidade, trocado. No recall anterior da Frontier – anunciado em fevereiro – o problema estava nos parafusos da coluna de direção e da trava do capô.

Vazam primeiras imagens do Chevrolet Enjoy

Primeiro ele foi lançado nos EUA como Buick Encore. Depois surgiu na Europa sob as marcas Opel e Vauxhall e o exótico nome Mokka. Agora o novo utilitário-esportivo compacto global da General Motors aparece na web sob a roupagem Chevrolet que dará vida a versão brasileira. O nome do jipinho ainda não foi confirmado, mas outros blogs garantem que será Enjoy – nomenclatura que, inclusive, já foi registrada pela marca da gravata dourada no país. As primeiras imagens foram publicadas pela revista francesa Automobile Magazine, que as descobriu no escritório europeu de patentes.

Menor em tamanho e peso que o mexicano Captiva, o modelo finalmente posicionará a marca contra Ford EcoSport e Renault Duster, mas também poderá brigar em preço com rivais maiores como Honda CR-V. O motor certamente será o 1.8 16v Ecotec já aplicado ao Cruze e a faixa de preço, estima-se, seja de R$ 60 a R$ 80 mil. Especulações a parte, o mais provável é que o Enjoy debute durante o Salão do Automóvel de Pequim, em abril. Quem sabe ele também não apareça no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro.