Nova "versão" é lançada para o Fiat Uno

Em parceria com a fabricante de brinquedos Grow, a Fiat lança uma nova versão do Uno. Denominada Uni Duni Baby, ela é construída com carroceria de vinil, pode vir com duas ou quatro portas, desde que a cor seja o amarelo. Pneus são azuis, para-choques vermelhos, além de retrovisores, rack de teto e frisos laranja, baseados na versão Way. A lista de equipamentos de série inclui reprodutor de sons do alarme, buzina e motor, além de rodas livres que permitem aos proprietários movimentar o carrinho de um lado para o outro. Proprietários com até dois anos de idade, pois se trata de um brinquedo. O preço sugerido é de R$ 70.

Ano novo, carro novo

O ano de 2012 mal começou, mas os fabricantes de automóveis já pensam em 2013. O calendário nos próximos 12 meses será no mínimo agitado – para não dizer concorrido –, com uma média de um lançamento a cada três dias. Perspectiva de aumento entre 1% e 2% em relação ao ano passado, quando foram vendidas 3,65 milhão de unidades.

A Ford já se adiantou e apresentou o novo EcoSport dia 4, em Brasília (DF). Praticamente pronto e em forma de conceito, o utilitário-esportivo foi exibido simultaneamente no Salão de Nova Déli, na Índia, mas só deverá chegar ao Brasil em maio ou junho. Além do design que segue o conceito Kinetic 2, arrojado, a segunda geração do jipinho terá botão de partida que dispensa a chave de ignição e novo motor 1.6 Sigma como opção ao 2.0 Duratec.

Entre os importados, o Chery S-18 1.3 flex inaugura os lançamentos do ano. Já a venda, o subcompacto chinês se destaca pelo pequeno porte e formas arredondadas, que devem agradar principalmente o público feminino. Seu preço: R$ 31.990.

Em março será a vez do novo Fiat Siena dar as caras. Ou melhor, mostrar a sua cara, pois a frente será diferente que a do novo Palio. Interior aprimorado e porte inspirado no Linea também ajudarão a diferenciar o sedã.

Projeto Brasil
Outros novos modelos, no entanto, devem chamar mais atenção por serem projetados no Brasil. É o caso do PM-7, projeto de minivan compacta da Chevrolet construído sobre a plataforma do Cobalt. Com opções de cinco ou sete lugares, o novo modelo vai substituir, numa só tacada, Meriva e Zafira. Já a Hyundai finaliza os testes do seu compacto, o HB, a ser produzido em Piracicaba (SP) a partir de setembro. Parte da imprensa já teve a oportunidade de andar com o carro, camuflado, na Coréia do Sul. Terá motores 1.0 e 1.6 e preço inicial na faixa dos R$ 35 mil, brigando com compactos premium.


[saiba mais]
Veja quais são os principais lançamentos de 2012:

Audi
A4 (reestilização)
A6 Avant (nova geração)
Q3 (inédito)

BMW
Série 1 (reestilização)
Série 3 (nova geração)

Chery
S-18 (inédito)

Chevrolet
Cruze hatch (inédito)
Cobalt 1.8 automático (versão)
Malibu (nova geração)
Projeto PM-7 (inédito)
S-10 (nova geração)
Sonic (inédito)

Citroën
C3 (nova geração)
DS3 (inédito) 
Chrysler
300C (nova geração) 
Dodge
Durango (inédito)
Ram (nova geração)
Fiat
Palio Weekend (reestilização)
Punto (reestilização)
Siena (nova geração)
Strada (reestilização)
Ford
EcoSport (nova geração)
Fusion (nova geração)
Ranger (nova geração)

Honda
CR-V (nova geração)

Fit (reestilização)

Hyundai
i30 (nova geração)
Projeto HB (inédito)
JAC
J2
J5
Jeep
Wrangler 3.6 v6 (versão)
Kia
Optima (inédito)
Mercedes-Benz
Classe B (nova geração)
Peugeot
308 (inédito)
408 1.6 turbo (versão)
Porsche
911 (nova geração)
Renault
Clio (reestilização)
Toyota
Camry (nova geração)
Etios (inédito)
Hilux e SW4 flex (versão)
Prius (inédito)

Volkswagen
Amarok automática (versão)
Beetle (nova geração)

Gol (reestilização)
Voyage (reestilização)
Passat CC (reestilização)

Troféu Marcha a ré 2011

Todo fim de ano é cercado por festas e premiações nos mais variados níveis da sociedade. Com o setor automotivo não é diferente. Publicações elegem, tradicionalmente, os melhores carros, marcas, motores, publicidades, profissionais... Mas e o que ficou de pior no retrovisor no ano que passou? Para relembrar a memória do leitor e suscitar novos debates a respeito, Motorgerais inaugura, a partir deste ano, o Troféu Marcha a ré. Uma distinta seleção, em três categorias – além da menção honrosa – onde os agraciados foram:

1° lugar:
IPI para importados
O absurdo e súbito aumento de 30 pontos percentuais no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de carros importados foi anunciado pelo Ministro da Fazenda Guido Mantega com a proposta de melhorar a competitividade do produto brasileiro e estimular a produção dentro do país. Na prática serviu para barrar o crescimento nas vendas dos carros chineses – o JAC J3, por exemplo, forçou a Ford a reduzir o preço do Fiesta Sedan 1.6 – atendendo aos anseios das líderes de mercado Chevrolet, Fiat, Ford e Volkswagen. Sobrou para o consumidor, que vai pagar mais por um carro.

2° lugar:
Híbridos e elétricos
O governo abordou, debateu, prometeu. Mas não adotou nenhum incentivo para a comercialização (ou desenvolvimento) de modelos híbridos e elétricos no Brasil. Assim, eles continuam fora da realidade de mercado, a preços proibitivos, acima de R$ 100 mil.

3° lugar:
Propaganda enganosa
A Hyundai/Caoa continua contradizendo suas publicidades ao que oferece nas concessionárias. Além de não cumprir um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) do Ministério Público de Minas Gerais sobre preços fixos do plano de manutenção até 60 mil quilômetros, e mão de obra gratuita na revisão de 20 mil quilômetros, aumentou em 10 cv (cavalos) a potência dos motores de Veloster e Elantra, modelos recém lançados. Subestimando a inteligência do consumidor...

Menção honrosa:
Não aos blogs
O poder da bloguesfera brasileira foi novamente comprovado pela repercussão do livro A Privataria Tucana – ignorado pelos grandes meios de comunicação. Mas a maioria das marcas de carros continua fingindo que os blogs do setor automotivo não existem, deixando-os de fora de eventos de lançamentos, testes e salões internacionais. Da mesma forma que continua convidando jornalistas jabazeiros, de mídias sem expressão alguma. Mera conveniência?

Clio 2012 chega com morte anunciada

Custo x benefício é o atrativo do Clio, carro de entrada da Renault no Brasil. Na linha 2012, a segunda geração do hatch – descontinuada na Europa – ganhou pequenas mudanças, mesmo a marca já tendo anunciado uma reestilização para ele no que vem. Enquanto não ganha os moldes do sedã Symbol, seu derivado, o modelo passa a vir com nova grade frontal, calotas herdadas do Sandero, logotipo Clio no centro da tampa traseira e a cor Griz Quartz, ao invés da Griz Acier.

Por dentro, mudaram o tecido adotado nos bancos e o painel das portas dianteiras, agora com detalhe do puxador na cor preta. Nas unidades equipadas com o pacote de opcionais Pack Conforto, o volante vem com anel cromado sobre a buzina. Direção hidráulica, outro acessório à parte, passa a ser oferecido desvinculado do ar-condicionado. Sob o capô, o Clio traz motor 1.0 16v flex de 76/77 cv (cavalos) quando abastecido com gasolina e etanol, respectivamente. A garantia é de três anos.

[saiba mais]:
Bônus para vender
Até 2 de fevereiro o Clio é oferecido com desconto de R$ 2.310. Os preços partem de R$ 22.990 para a carroceria duas portas

Vídeo: Mercedes-Benz Silver Arrow Concept

Proposto como recriação das lendárias Mercedes-Benz Flecha de Prata para uma produção hollywoodiana - ambientada em 2035 -, o roadster abusa de arrojo. Esteiras ao invés de pneus são um capítulo a parte.

[Quer sugerir algum vídeo? Envie um e-mail para motorgerais@gmail.com]

Cabines simples como a Amarok são para o trabalho

Diferente das picapes de cabine dupla, de uso variado, as simples do segmento médio estão cada vez mais voltadas para o trabalho. Verdadeiro nicho de mercado. A última novidade a chegar é a Volkswagen Amarok, que estreia em versão básica com motor 2.0 diesel de 122 cv (cavalos), câmbio manual de seis marchas, e opções de tração traseira (4x2) ou 4x4 (selecionável). Na caçamba ampla, o que mais interessa nesse tipo de modelo, há seis ganchos para fixar a carga. A capacidade varia de 1.232 kg para a Amarok 4x2, a 1.142 para a 4x4. Na cabine, há um espaço de 25 centímetros atrás dos bancos para acomodação de objetos ou ferramentas.

O design da Amarok cabine simples se diferencia pelos para-choques, maçanetas e retrovisores pretos. As rodas são de aço, aro 16. Há para-barro de série na configuração 4x4.
A lista de equipamentos inclui ar-condicionado, bancos de tecido, desembaçador do vidro traseiro, freios ABS, rádio CD MP3, volante regulável em altura e profundidade.

Ainda que o segmento ganhe novas opções a cada ano – em 2012 virão as novas gerações da Chevrolet S-10 e Ford Ranger – as vendas são pouco animadoras. De 2007 a 2010, as cabines simples tiveram sua participação de mercado reduzida de 6% para 3%, segundo dados do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam). Na linha Amarok, a cabine simples deverá responder de 15% a 20% das vendas.

[saiba mais]:
Reboque
A Amarok cabine simples pode tracionar reboques com até 2.460 kg

Concorrentes
Chevrolet S-10
Única flex, também é líder de vendas e parte de R$ 51.061 na versão 2.4 Advantage a gasolina (4x2)

Ford Ranger Sport
Por R$ 57.790, oferece design personalizado – com grade na cor da carroceria, rodas de liga-leve aro 16, faróis e lanternas escurecidos – e motor 2.3 a gasolina

Toyota Hilux
Também argentina, tem motor 2.5 diesel de 102 cv, a partir de R$ 85.690

Minivan da Chrysler estreia nova versão de entrada

Chega ao mercado uma nova versão de entrada da minivan Chrysler Town & Country. Denominada Touring, ela perdeu faróis de xenônio, pedais ajustáveis eletricamente, sistemas de DVD traseiro e rebatimento elétrico da terceira fileira de bancos para custar R$ 145 mil – diferença de quase R$ 30 mil em relação à versão topo de linha Limited. Por fora, as rodas de liga-leve aro 17 foram mantidas.

No interior, há bancos de couro, espaço para sete passageiros, portas deslizantes com sensor antiesmagamento, sistema MyGIG com tela sensível ao toque (de 6,5 polegadas) no painel, e tampa elétrica do porta-malas. O motor é um 3.6 V6 de 283 cv (cavalos) de potência. Para as regiões Norte, Nordeste, Centro-Oeste e o Espírito Santo, o preço da Touring é menor: R$ 142.097.