Série especial Itália chega ao novo Uno

Pacote de equipamentos amplo e visual diferenciado. Estas são as apostas da série especial Itália – já oferecida no Palio Weekend, Idea e Punto – no novo Uno. Baseada na versão 1.0 Vivace quatro portas, a edição limitada é identificada pelos faróis com máscara negra, rodas de liga leve aro 14 com pintura escurecida, spoiler na tampa traseira, lanterna fumê, maçanetas e retrovisores na cor do carro, além de anéis e badge da coluna C nas cores branco, verde e vermelho da bandeira italiana. O interior tem moldura central do painel na cor preto brilhante, bancos dianteiros com bordado Itália, volante de duas texturas e detalhes internos na cor cinza.

Ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina, volante com regulagem de altura e trio elétrico, além de cinco opções de cores (Prata Bari, Preto Vesúvio, Vermelho Alpine, Branco Bachisa e Cinza Scandium) completam o pacote. Os preços vão de R$ 31.430 a R$ 32.180 com pintura metálica.

Sorriso novo, antes da plástica

Enquanto segunda geração não vêm, Siena EL, Palio Weekend e Strada ganham nova frente e equipamentos na linha 2013

Quando o primeiro Fiat Palio foi lançado, em 1996, Siena e Palio Weekend não tardaram a chegar – a diferença entre a data de estreia dos modelos foi de apenas um ano. Com a segunda geração dos compactos da Fiat, entretanto, a história é outra. Enquanto o hatch e o sedã já mudaram completamente, a perua e a picape Strada só devem receber a plástica completa em 2014 ou, quem sabe, 2015. Enquanto os substitutos não vêm, os modelos atuais receberam um sorriso novo no visual, acompanhado do Siena EL – versão de entrada do três volumes – para manterem-se atualizados diante da concorrência.

À primeira vista, a alteração estética até pode parecer profunda, mas ela se resume a um nova grade frontal integrada a um para-choque reestilizado, exceto na intacta Strada Working. Embora não tenha mudado praticamente nada na nova versão inicial, a picape ganhou a opção de motor 1.6 16v E-torQ na intermediária Trekking, até então equipada com o propulsor 1.4 Fire. O aumento de potência vem acompanhado da oferta da configuração de cabine dupla em todas as versões.

Na Strada e Palio Adventure, o para-choque frontal recebeu visual ainda mais robusto, mantendo o conjunto de dois faróis de neblina e dois de longo alcance. Novas rodas de 16 polegadas com pneus de uso urbano passam a ser oferecidas opcionalmente, juntamente com calotas e rodas de liga leve redesenhadas para toda a linha. Na traseira, a única novidade é a inclusão de uma régua cromada (exclusivamente para a Palio Adventure) e lanternas escurecidas.

Por dentro, as alterações foram mais profundas. O volante é herdado do Punto, com excessão do da moldura central que varia conforme a versão, e vêm acompanhado por novos tecidos nas forrações dos bancos e portas, console central, saídas de ar arredondadas, rádio CD MP3 e porta-objeto com tampa corrediça ao centro do painel. A bússola e o inclinômetro da Adventure também mudou, recebendo inédita grafia. Nas versões mais caras, as saídas de ar e os comandos do ar-condicionado tem acabamento cromado. Confira as principais alterações por modelo:

Siena EL
A versão de entrada do sedã é mantida na carroceria antiga para encarar o Chevrolet Classic. Disponível com motor 1.0 Fire de 73/75 cv (cavalos) ou 1.4 Fire de 85/86 cv, ela acompanha as mudanças da Weekend com novas calotas, apoio para o pé do motorista, minissaias na cor do veículo, maçanetas das portas e retrovisores na cor preta. Opcionalmente, o Siena EL oferece além do kit HSD, ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rádio CD MP3, rodas de liga leve e faróis de neblina.

Palio Weekend
A perua, oferecida em quatro versões (Attractive, Trekking, Adventure e Adventure Dualogic) e três motores (1.4 Fire, 1.6 16v E-torq de 115/117 cv e 1.8 16v E-torq de 130/132 cv), ganhou também uma nova arquitetura para a parte elétrica, bolsas porta-objetos das portas com porta-garrafas, porta-óculos e revistas e nova chave telecomando para as versões Trekking e Adventure. A configuração familiar recebeu ainda uma nova estrutura para os bancos, facilitando a regulagem longitudinal e de altura. O volante, de três raios, pode vir com borboletas para trocas de marcha se o câmbio for Dualogic.

Strada
À venda desde 1998, a picape passa a oferecer nove versões de cabine simples, estendida e dupla, em três opções de versões (Working, Trekking e Adventure) e motor, respectivamente: 1.4 Fire, 1.6 16v E-torQe 1.8 16v E-torq. A versão 1.4 Fire deixa de ser oferecida a favor de uma versão Working mais equipada, com alerta de limite de velocidade, cintos de segurança de três pontos com regulagem de altura, computador de bordo, grade protetora do vidro traseiro, retrovisores externos com comando interno e sistema follow me de série. Opcionalmente, ela pode vir com airbags e freios ABS com EBD (kit HSD), ar-condicionado, capota marítima, direção hidráulica, faróis de neblina, rádio CD MP3 com Bluetooth e entrada USB, janela traseira corrediça e volante com regulagem de altura.

[saiba mais]
Preços da linha 2013:

Siena 1.0 EL - R$ 28.150
Siena 1.4 EL - R$ 30.970
Palio Weekend 1.4 Attractive - R$ 41.490
Palio Weekend 1.6 16v Trekking - R$ 43.360
Palio Adventure 1.8 16v - R$ 51.510
Palio Adventure 1.8 16v Dualogic - R$ 53.390
Strada 1.4 Working - R$ 31.490
Strada 1.4 Working cabine estendida - R$ 34.540
Strada 1.4 Working cabine dupla - R$ 38.440
Strada 1.6 16v Trekking - R$ 38.350
Strada 1.6 16v Trekking CE - R$ 41.150
Strada 1.6 16v Trekking CD - R$ 45.050
Strada 1.8 16v Adventure CE - R$ 47.490
Strada 1.8 16v Adventure CD - R$ 51.490
Strada 1.8 16v Adventure CD Dualogic - R$ 54.060

Flagramos os novos Palio Weekend e Siena EL sem camuflagem

Enquanto Palio e Siena passaram à nova geração, os planos da Fiat para a versão de entrada EL do sedã, Weekend e Strada são outros. Perua e picape só mudarão radicalmente daqui a dois anos. Para deixá-los atualizados a marca irá adotar uma leve reestilização na linha 2013, a ser lançada já na próxima semana. Mudam somente detalhes: grade e para-choque dianteiro, desenho de calotas e rodas, além de lanternas escurecidas, conforme flagra do Siena EL e da versão 1.4 Attractive da Weekend, sem quaisquer tipo de camuflagem, feito por Motorgerais. Os modelos circulam apenas com um adesivo preto escondendo os logotipos que os identificam.

Dianteira do Siena EL é diferenciada pelos faróis de parábola única

Weekend ganha kit especial

Ao contrário do hatch, o Palio Weekend terá vida prolongada até 2014 com a aplicação de uma leve reestilização no ano que vem. Mudam detalhes como grade frontal e para-choque. Enquanto isso, o modelo estreia um kit de equipamentos de série em comemoração aos 35 anos de chegada da Fiat ao Brasil. O kit, baseado na versão 1.4 Attractive, adiciona grade frontal na cor cinza, bancos e painéis das portas com acabamento de veludo, barras longitudinais no teto, rodas de liga-leve aro 14, vidros elétricos dianteiros e trava elétrica com travamento automático das portas a 20 km/h. O preço é de R$ 44.240 - diferença de R$ 1.790 em relação à versão de entrada.

Punto e família Palio 1.4 Attractive já são distribuídos

A Fiat se prepara para lançar a linha 2011 de Punto e família Palio, que nas versões 1.4 terão novas calotas e revestimento de tecidos. Unidades já são distribuídas em Betim, como mostra Motorgerais. O nome ELX dará lugar à denominação Attractive adotada no novo Uno. No site do fabricante, inclusive, já é possível configurar a versão do Punto a partir de R$ 38.940.

Palio Weekend Trekking ganha opção de motor 1.8

MERCADO - A Fiat passa a oferecer o motor 1.8 na versão Trekking do Palio Weekend, por R$ 42.770. Até então, a opção de suspensão mais alta era vendida apenas com propulsor 1.4. Computador de bordo, direção hidráulica e volante com regulagem de altura fazem parte do restrito pacote de equipamentos de série. Ar-condicionado, rádio CD MP3, airbags dianteiros, freios ABS, sensor de estacionamento, volante de couro e rodas de liga-leve aro 14 são opcionais. Outra novidade é uma redução de R$ 1 mil no valor pedido pelas demais versões. Preços: R$ 38.770 (1.4 ELX), R$ 40.770 (1.4 Trekking), R$ 52.680 (1.8 Locker) e R$ 54.470 (1.8 Locker Dualogic).

PERUA ELÉTRICA

PARCERIA - Uma frota de 21 Palio Weekend elétricos já circula para empresas como a Itaipu e Cemig. Desenvolvido em parceria com a empresa suíça KWO, o estudo produz energia totalmente limpa e recarregável em oito horas em qualquer tomada de três pinos de 220 V. Sua carroceria é feita em Betim, enquanto motor (de 15kw, equivalente a 20 cv), transmissão e baterias são importados da Europa e instalados em Itaipu. Silencioso, o carro elétrico só tem no preço um grande problema: se fosse vendido hoje, custaria R$ 145 mil. A meta da Fiat é produzir 50 veículos até 2010. (B.F.)