Salão de Detroit: Novas gerações de Focus, Série 5 e A8 desembarcam no Brasil a partir deste ano

Enquanto os híbridos não se efetivam, os “carros comuns” se renovam. Caso do Ford Focus, que volta a ser global em sua terceira geração (os EUA vendiam até então a primeira geração redesenhada), à venda no exterior até o final do ano. Abrindo mão das lanternas verticais e com um sedã que remete ao novo Mondeo, o médio aposta em linhas mais arredondadas, porém repletas de vincos, dentro do conceito Kinetic Design da marca. Terá câmera traseira para auxiliar manobras, motores 1.6 e 2.0 com injeção direta de combustível, câmbio automatizado de seis velocidades e duas embreagens. Em 2011 os EUA terão uma versão elétrica, a primeira a ser produzida em larga escala pela Ford, e em 2014 também será produzido na Argentina.

Num patamar de preço superior estão as novas gerações dos sedãs de luxo BMW Série 5 e Audi A8 (acima). O primeiro abandonou o estilo polêmico assinado pelo designer Chris Bangle e se tornou mais comportado - o que não o deixa de ser arrojado. Tem seis opções de motores, de quatro a oito cilindros, e chega ao Brasil no primeiro semestre. O A8 já havia sido mostrado em Miami e traz câmbio automático de oito marchas, propulsor 4.2 FSI V8 de 377 cv e tração integral Quattro.

Substituto do CLK, o inédito Classe E Cabriolet é apontado pela Mercedes-Benz como o mais aerodinâmico da categoria, com um coeficente de 0,28. Ele vem com pára-brisa com defletor que reduz a turbulência a até 160 km/h e airbags de cabeça, inéditos entre os conversíveis da marca. Como o Audi, será importado até o final deste ano.

Mercedes-Benz Classe E e GLK, ambos à venda no Brasil, estão entre os mais seguros avaliados pelo Euro NCAP

Na Europa, segurança veicular é levada a sério, muito sério. Para tanto, existe o Euro NCap, instituição dedicada a mostrar quais são os modelos mais seguros à venda por meio de rígidos testes. Em sua última avaliação, que incluiu 12 carros, o destaque foi para o Chevrolet Cruze, cotado para substituir o Vectra nacional em 2011. O sedã recebeu cinco estrelas, mesma pontuação obtida pelos utilitários BMW X1, previsto para desembarcar aqui em 2010 (e que ficou em primeiro lugar), e os Mercedes-Benz Classe E e GLK, já comercializados no país. Outros carros que tiveram pontuação alta e serão vendidos no Brasil a partir do próximo ano são o compacto Citroën DS3 e o Peugeot 5008.

PODEROSA PERUA

MERCADO - Depois do sedã e do cupê, a Mercedes-Benz apresenta a nova geração da carroceria station-wagon da Classe E, com vendas a partir de novembro, na Europa. Medindo 4,89 metros, o novo modelo -denominado Estate- traz em todas versões nove airbags, controle de velocidade ativo, abertura e fechamento automático da tampa do porta-malas, rebatimento total do banco traseiro (deixando o assoalho plano e com espaço para 1.950 litros de bagagem) e suspensão com molas pneumáticas, que podem regular a altura da traseira.

De início serão duas opções de motor a gasolina (3.5 V6 e 5.5 V8) e três a diesel (2.2 de 170 cavalos ou 204 cv e 3.0 de 231 cv). No entanto, mais opções virão no primeiro trimestre de 2010: 1.8 a gasolina, com injeção direta e potências de 184 cv e 204 cv e 2.2 diesel de 136 cv. O câmbio automático de sete velocidades é comum a todas as versões V6 e V8. Não há previsão de vendas no Brasil, segundo o fabricante, mas se seguir o cronograma do sedã a E Estate deverá desembarcar por aqui no primeiro semetre do próximo ano. (B.F.)

NOVA CLASSE E NO BRASIL

LANÇAMENTO - A Mercedes-Benz vai apresentar a nova geração do sedã Classe E à imprensa brasileira entre os dias 15 e 18, em Angra dos Reis (RJ). A informação é do blog Autos Segredos. A terceira evolução do modelo criado em 1995 agrega diversas novidades tecnológicas, como pneus menos resistentes ao rolamento e o sistema Start/Stop. (B.F.)