Fiesta 2011 ganha estilo frontal "emprestado" da nova geração e mais equipamentos de série

A Ford apresenta hoje em Buenos Aires (Argentina) a linha 2011 do Fiesta com alterações de estilo concentradas na parte dianteira. São duas as versões de acabamento - Fly e Pulse, e os motores 1.0 e 1.6 RoCam tiveram um acerto de chassi e direção, priorizando uma melhoria no comportamento dinâmico, sem acréscimo de potência. Os preços vão de R$ 29.900 para o hatch básico a R$ 44.810 para o sedã 1.6 Pulse equipado com os kits opcionais Class, Performer e My Connection.

O novo estilo frontal é inspirado no novíssimo Fiesta vendido nos EUA, mas que já tem data para vir do México: será em outubro. Faróis, grade dianteira, para-choque e para-lamas seguem o conceito Kinetic adotado pelo fabricante, numa mistura que destoa com o formato da carroceria, reestilizada pela segunda vez desde 2002. A traseira do hatch não mudou em nenhum detalhe, enquanto o sedã recebeu lanternas com lentes transparentes (de gosto duvidoso) e para-choque anguloso. Calotas e rodas são novas.

Novos equipamentos
O interior traz quatro novos padrões de revestimento além de quadro de instrumentos com grafismo que sugere efeito 3D em iluminação branca. Alarme, travas elétricas e travamento automático das portas a 15 km/h são recursos de série. Além de faróis escurecidos, a versão Fly agora vêm com aquecedor, limpador, lavador, desembaçador do vidro traseiro, alto-falantes e alças de segurança. A Pulse agrega faróis de neblina, detalhes na cor do veículo, acabamento titanium no interior e luz de leitura dianteira direcional.

“O Novo Fiesta é um carro que caiu no gosto dos brasileiros e é admirado pela sua constante atualização com foco na qualidade e no design. As novidades introduzidas na linha 2011 foram desenvolvidas com engenharia e design 100% brasileiros, ouvindo os consumidores. Por isso, valorizam os principais atributos do veículo, que ficou mais moderno, atualizado e competitivo”, comenta o presidente da Ford Brasil e Mercosul, Marcos de Oliveira.

Baseado no romeno, Logan nacional ganha estilo e interior suavizados, sem aumento de preços

Antes tachado de esquisito, o Renault Logan ganhou estilo atualizado ao Dacia europeu, mais harmônico, sem mudar muito. Opções de motores 1.0 16v e 1.6 8v foram mantidas, bem como os acabamentos Authentique e Expression, e os preços, que partem de R$ 28.690. Para a Renault, o sedã representa um divisor de águas. “Foi um modelo que aumentou a acessibilidade à marca, que tinha fama de importada”, comenta o Vice-Presidente Comercial da Renault do Brasil, Christian Pouillaude.

O estilo frontal ganhou novos faróis e grade maior, em plástico preto e friso cromado na parte superior. Três divisões compõem o para-choque, agora arredondado e encorpado. Nas laterais, mudam o desenho das calotas, rodas de liga-leve e há acabamento em preto fosco entre as portas. A traseira manteve o formato retilíneo, mas trouxe novas lanternas, tampa do porta-malas, com ligeiro relevo que remete a um aerofólio, e para-choque.

Pacote de segurança
Ficou parecido com o hatch Sandero, “o irmão caçula” da família, que ainda dará origem ao utilitário-esportivo Duster, em 2011, e uma nova picape. O interior evoluiu com um acabamento de melhor qualidade, outra instrumentação no painel e, finalmente, botões de acionamento dos vidros elétricos nas portas (antes, eles ficavam em incômoda posição no console central). Por mais R$ 2 mil, o Pack Segurança oferece airbags frontais, freios ABS e terceiro encosto de cabeça traseiro.

O pacote de equipamentos de série, no entanto, ainda é restrito. Na versão 1.0 16v Authentique, há somente alarme sonoro de luzes de advertência, brake-light, conta-giros e rodas aro 14. Os motores não mudam. O 1.0 16v oferece 76 cv (cavalos) e 77 cv com gasolina e etanol, e torque máximo de 10,1 kgfm. No 1.6 8v, a potência passa a 92 cv e 95 cv, na ordem. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre entre 11,8 segundos e 12,2 s e velocidade máxima chega aos 175 km/h com etanol.

Em cinco versões, Volvo C30 traz mudanças de estilo e acabamento, com preços de R$ 79.900 a R$ 120 mil

Apresentado durante o último Salão de Frankfurt, em setembro, o hatch Volvo C30 reestilizado começa a ser vendido no Brasil. As mudanças de estilo se concentram na parte dianteira, com faróis, grade e para-choque inspirados na segunda geração do sedã S60. Por dentro, o revestimento dos bancos passa a ter opção de tom branco gelo e laranja, além do painel ter recebido console central inédito.

São cinco as versões disponíveis: 2.0 de 145 cv (cavalos) com câmbio manual por R$ 79.900, 2.0 com câmbio automatizado Poweshift de dupla embreagem e seis marchas a R$ 92 mil, o acabamento 2.0 S, manual, por R$ 87 mil, 2.5 T5 turbo de 230 cv com transmissão automática de cinco velocidades a R$ 110 mil e T5 Top, mais equipado, por R$ 120 mil.

MASTER 2010

MERCADO - A Renault apresenta a van Master reestilizada à imprensa nos próximos dias 16 e 17, em São Paulo. O comercial produzido em São José dos Pinhais (PR) receberá as mesmas modificações já adotadas no modelo europeu (foto), que incluem novo conjunto ótico dianteiro e equipamentos. (B.F.)