DESEMPENHO - Mesmo motor usado em demais Peugeot, o 1.6 16 válvulas bicombustível garante bom desempenho à perua, com ênfase ao torque em altas rotações e o câmbio macio, de engates precisos. A altura em relação ao solo 25 mm maior e com novo acerto no conjunto da suspensão é limitada diante da concorrente Fiat Palio Adventure Locker e aquém das expectativas para o uso em estradas de terra. Isso por que em pisos irregulares o carro tende a raspar no chão. (B.F.)
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segunda-feira, 15 de junho de 2009
207 ESCAPADE (5)
EQUIPAMENTOS - O pacote de série é farto e inclui itens incomuns à categoria, como ar-condicionado digital e sensores de crepúsculo e chuva. Os opcionais pintura metálica e freios ABS (vendido obrigatoriamente com o airbag para o motorista) custam R$ 900 e R$ 1.890, na ordem. Também há opção de rodas de liga leve de 15 polegadas calçadas em pneus lisos e uma linha de acessórios pode ser instalada nas concessionárias. (B.F.)
207 ESCAPADE (4)
POR DENTRO - Embora seja praticamente o mesmo de dimensões acanhadas, o habitáculo ganhou um novo isolamento acústico. Assim como a dianteira, o painel tem nítida inspiração no 207 europeu, com mostradores de fundo branco e contornos cromados. Este material também está presente nas maçanetas das portas, porta-luvas, manopla do câmbio, pedaleiras e soleiras dianteiras, dando aspecto esportivo. Os bancos usam um tecido exclusivo, com malha elástica que não deforma e a inscrição Escapade. Quem viaja no banco traseiro sofre com a falta de espaço e a ausência do terceiro encosto de cabeça. Outro problema é o porta-malas pequeno para uma perua, capaz de levar 313 litros de bagagem -menor até mesmo do que o 207 Passion, sedã da família que carrega 420 l. (B.F.)
207 ESCAPADE (3)
DESIGN - Comparada às demais versões da SW nacional, a Escapade se distingue por elementos que sugerem uso na terra, como novos pára-choques com detalhes na cor prata e moldura sobre as caixas das rodas. No quesito estilo, chama a atenção a frente com o bocão característico da marca francesa. A lateral não mudou em nada e atrás, a lanterna em posição elevada passou a ter coloração branca. (B.F.)
207 ESCAPADE (2)
FICHA TÉCNICA
Peugeot 207 Escapade
MOTOR - Transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, bicombustível; potência de 110/113 cavalos a 5.600 rpm com gasolina e álcool; torque de 14,2 kgfm e 15,5 kgfm a 4.000 rpm
TRANSMISSÃO - Manual, de cinco velocidades
DIREÇÃO – Assistência hidráulica
SUSPENSÃO - Dianteira independente, do tipo McPherson, com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos integrados; traseira com amortecedores hidráulicos semi-horizontais e barra estabilizadora
FREIOS - A disco na dianteira e a tambor na traseira
RODAS/PNEUS - aro 14; 175/70
DIMENSÕES - 4,07 metros de comprimento; 1,66 m de largura; 1,48 m de altura
PESO/PORTA-MALAS – 1.148 kg; capacidade para 313 litros de bagagem
EQUIPAMENTOS
DE SÉRIE - Brake-light, cintos de segurança traseiros de três pontos, faróis de neblina, lanterna traseira de neblina, limpador do vidro traseiro, retrovisores externos com regulagem interna elétrica, ar-condicionado com controle automático de temperatura, cobertura retrátil no porta-malas, coluna da direção com regulagem de altura, computador de bordo, direção hidráulica, faróis com acendimento automático, sensor de chuva para acionamento do limpador de pára-brisa, travas elétricas nas portas e porta-malas, vidro da tampa do porta-malas com abertura independente e rodas de liga leve aro 14
OPCIONAIS - Pintura metálica, rodas de liga leve de 15 polegadas calçadas em pneus lisos, freios ABS e airbag para o motorista
BOM
- Design
- Desempenho
RUIM
- Altura em relação ao solo baixa
- Espaço interno
PREÇO: de R$ 46.100 a R$ 48.890
Peugeot 207 Escapade
MOTOR - Transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, bicombustível; potência de 110/113 cavalos a 5.600 rpm com gasolina e álcool; torque de 14,2 kgfm e 15,5 kgfm a 4.000 rpm
TRANSMISSÃO - Manual, de cinco velocidades
DIREÇÃO – Assistência hidráulica
SUSPENSÃO - Dianteira independente, do tipo McPherson, com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos integrados; traseira com amortecedores hidráulicos semi-horizontais e barra estabilizadora
FREIOS - A disco na dianteira e a tambor na traseira
RODAS/PNEUS - aro 14; 175/70
DIMENSÕES - 4,07 metros de comprimento; 1,66 m de largura; 1,48 m de altura
PESO/PORTA-MALAS – 1.148 kg; capacidade para 313 litros de bagagem
EQUIPAMENTOS
DE SÉRIE - Brake-light, cintos de segurança traseiros de três pontos, faróis de neblina, lanterna traseira de neblina, limpador do vidro traseiro, retrovisores externos com regulagem interna elétrica, ar-condicionado com controle automático de temperatura, cobertura retrátil no porta-malas, coluna da direção com regulagem de altura, computador de bordo, direção hidráulica, faróis com acendimento automático, sensor de chuva para acionamento do limpador de pára-brisa, travas elétricas nas portas e porta-malas, vidro da tampa do porta-malas com abertura independente e rodas de liga leve aro 14
OPCIONAIS - Pintura metálica, rodas de liga leve de 15 polegadas calçadas em pneus lisos, freios ABS e airbag para o motorista
BOM
- Design
- Desempenho
RUIM
- Altura em relação ao solo baixa
- Espaço interno
PREÇO: de R$ 46.100 a R$ 48.890
207 ESCAPADE
AVENTUREIRA PARA A CIDADE - Carros compactos com visual fora-de-estrada fazem parte de uma tendência brasileira e que aos poucos conquista a Europa. Mas se para o Velho Continente a Peugeot criou a versão Outdoor do 207 SW de nova geração, para o Brasil houveram poucas mudanças, concentradas no conjunto ótico e painel. Saiu a 206 Escapade e entrou a 207... Escapade. O blog avaliou a versão, oferecida com motor 1.6 16v e câmbio manual. Confira nas próximas postagens. (B.F.)
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