Motor do Ducato 2013 é enquadrado ao Proconve L6

Enquanto a nova geração do Ducato – programada para chegar ao mercado nacional em 2013 – não vem, a Fiat aplica aquela que talvez seja a última mudança da atual família. Enquandrando-se na norma anti-poluentes Proconve L6, a marca italiana aplica na van o motor 2.3 MultiJet Economy retrabalhado por meio do sistema EGR (traduzindo do inglês, recirculação dos gases de escape), o que garante, segundo o fabricante, aumento médio de torque de 6% e redução no consumo de diesel de até 8%. No desenho e interior do Ducato, nada mudou.

Produzido pela FPT Industrial, subsidiária do grupo Fiat, o motor recebeu nova calibração e aplicação de tecnologias que melhoraram o desempenho nas acelerações e retomadas. A potência se manteve nos 127 cv (cavalos) a 3.600 rpm, mas o torque subiu de 30,7 kgfm para 32,6 kgfm a 1.800 rpm.

Além do sistema EGR para redução da emissão de NOx, foram adotados filtro catalisador tipo DOC (catalisador de oxidação de diesel) e filtro de gases de escapamento DPF (filtro de partículas de diesel) para menor emissão de material particulado. Com isso, obtém-se uma eficiência de até 99%, atendendo aos requisitos do Proconve L6. Este sistema, comparado ao SCR (Redução Catalítica Seletiva) utilizado em caminhões e ônibus, tem como grande vantagem a dispensa da adição do Arla 32 (Agente Redutor Líquido Automotivo), uréia comercializada em postos e concessionárias.

São sete as versões do Ducato: entre as de passageiros estão o Minibus Teto Baixo (15+1 passageiros mais espaço de bagagem) e o Minibus Teto Alto (15+1 passageiros mais espaço de bagagem). As de transporte de carga incluem o Cargo 7,5m³, o Cargo L 9,0m³, o Maxi Cargo 10m³ e o Maxi Cargo 12 m³. Há ainda a versão Multi Teto Alto, que pode ser transformada para atender necessidades específicas, como para executivos, transporte escolar e passageiros com necessidades especiais.

O modelo é comercializado e reparado por 230 concessionárias da rede Fiat no Brasil.


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Versões e preços:

Cargo 7,5m³ - R$ 76.380
Cargo L 9,0m³ - R$ 80.770
Maxi Cargo 10m³ - R$ 84.590
Maxi Cargo 12 m³ - R$ 86.820
Minibus Teto Baixo - R$ 93.090
Minibus Teto Alto - R$ 99.950
Multi - R$ 86.300

Fiat lança linha 2011 do Ducato em pleno mês de abril

Pequenas mudanças de estilo e acabamento foram adotadas pela Fiat no utilitário Ducato, que estréia a linha 2011 já no início de abril. Todas as versões ganharam frisos laterais emborrachados, nas de passageiros foram inseridos adesivos pretos entre as colunas dos vidros e o brake-light passa a ser equipamento de série nas opções Combinato, Minibus e Multi.

No interior, há novo tecido e o acabamento em veludo passa a ser oferecido como opcional para as versões de passageiros. Além disso, a chave do tipo canivete ganhou o logotipo vermelho do fabricante. O motor continua sendo o 2.3 MultiJet Economy a diesel, com injeção common rail, 127 cv (cavalos) de potência a 3.600 rpm e torque de 30,7 kgfm a 1.800 rpm. A garantia é de um ano.

DUCATO MULTIJET

MERCADO - Conforme noticiado por Motorgerais, a Fiat passa a equipar o utilitário Ducato com um novo motor na linha 2010. O propulsor 2.3 MultiJet agrega o termo Economy à nomenclatura do modelo, embora não traga o econômetro no painel (como Uno e Palio). No entanto, para fazer jus ao nome ele promete uma redação de consumo de 10%. A potência é de 127 cv a 3.600 rpm, enquanto o torque é de 30,7 kgfm a 1.800 rpm. Entre as inovações está o cabeçote de alumínio, que aliado a demais componentes permitiu uma redação de 20 kg no peso do motor. Também estréia a cor Verde Lagoon. (B.F.)

DUCATO MULTIJET CHEGA NO DIA 1º

MERCADO - A Fiat apresenta no dia 1º de setembro o motor 2.3 Multijet para a van Ducato, que ganhará o sobrenome Economy como Mille e Palio. No entanto, há grandes chances que o propulsor seja estendido também à picape Dakota, cuja produção na Argentina está em estudos. O utilitário norte-americano já foi visto rodando nas imediações da fábrica de Betim. (B.F.)