Busólogos lançam Clube com programação intensa na rodoviária de BH

Fotografar, viajar, conhecer pessoas, histórias de vida, organizações e experiências. A busologia ganha um novo significado com o Clube dos Admiradores de Ônibus de Minas Gerais. Idealizado de forma democrática por aficionados pelo tema, nosso projeto busca promover um hobbie saudável que agregue amizade, respeito, conhecimento e ao mesmo tempo registre o meio de transporte que é considerado a nossa grande paixão: o ônibus. Organizando encontros, visitas e eventos, além de reuniões mensais no auditório da rodoviária de Belo Horizonte, também temos como objetivo estabelecer um canal de comunicação entre profissionais, abastecendo o setor de transportes com notícias e novas tecnologias.

E já no próximo sábado (13), o tradicional encontro do mês de julho na rodoviária terá um gostinho especial. Pela primeira vez, os entusiastas poderão participar de uma intensa programação no 1° Dia do Admirador de Ônibus. O evento ao longo de todo o dia marca o lançamento do Clube e seu blog, o Admiradores de Ônibus - admiradoresdeonibus.wordpress.com.

O dia especial terá início logo pela manhã, quando os admiradores previamente inscritos serão convidados a viver a Experiência Gardênia, conhecendo em detalhes a história de uma das maiores empresas de transporte de passageiros do Estado: o Expresso Gardênia, sediado no bairro São Francisco (na Pampulha, região norte de BH). A bordo de um luxuoso ônibus recém adquirido pela empresa, serão transportados até a garagem onde, dentre outras surpresas, poderão visitar uma inédita coleção de miniaturas com várias réplicas que marcaram a trajetória do grupo.

Logo mais, à tarde, novas surpresas estarão aguardando os entusiastas na rodoviária. Entre elas, a apresentação do projeto “A legibilidade na cidade: o redesign do BHBus”, trabalho de conclusão de curso desenvolvido pelo designer gráfico e entusiasta André Orandi que propõe uma nova identidade para os coletivos e abrigos do BHBus, sistema prestes a ser reformulado com a implantação do BRT (sigla em inglês para transporte rápido por ônibus) em três novos corredores de BH.

Mas o 1° Dia do Admirador de Ônibus não termina aí. No auditório da rodoviária, outras atrações prometem reunir os admiradores de ônibus e convidados especiais numa divertida e rica troca de informações, com fotos e exposição de miniaturas.

Visita à garagem do grupo Rodap, em Santa Luzia - encontros voltaram a ser frequentes em Minas no ano passado

Confira a programação :

1° Dia do Admirador de Ônibus
13 de julho de 2013
Rodoviária de Belo Horizonte

MANHÃ

Experiência Gardênia

9h Embarque na rodoviária
10h Chegada à garagem da empresa
10h15 Apresentação sobre a história do Expresso Gardênia, evolução e futuro (como novas tecnologias empregadas nos ônibus e sistemas de controle de operação)
10h45 Visita à sala de miniaturas da empresa
11h Fotos na garagem
11h30 Almoço
12h30 Retorno à rodoviária

TARDE

13h30 Apresentação do projeto “O redesign do BHBus”, com o designer gráfico André Orandi
Local: Auditório da rodoviária

14h00 Apresentação do Seminário Nacional NTU e feira Transpúblico 2013 sob a ótica da mídia, com Bruno Freitas
Local: Auditório da rodoviária

15h00 Experiência AgraMotors/Volare – Apresentação de produtos das marcas Agrale e Volare
Local: Auditório e área externa da rodoviária

17h30 Encerramento


O que é busologia?

É o termo utilizado para designar o estudo do ônibus e assuntos relacionados a esse tipo de veículo, tais como história, sistema de transportes, empresas operadoras, políticas públicas, fabricantes de ônibus, chassis e carrocerias. Difundida a partir do fim dos anos 1970, a busologia ganhou impulso com a popularização da rede mundial de computadores (a internet), desenvolvendo-se a partir de atividades de colecionismo, principalmente fotografias, além de desenhos e pinturas, encontros em rodoviárias, visitas à garagens e exposições de miniaturas.


MAIS INFORMAÇÕES

Bruno Freitas - Clube dos Admiradores de Ônibus de Minas Gerais
Fundador e membro da comissão organizadora
E-mail: admiradoresdeonibus@gmail.com

Triciclo do meio

Spyder ST é a nova versão intermediária dos divertidos Cam-Am

Ampliando a divertida família de triciclos Spyder, a Cam-Am lança no Brasil a versão intermediária ST. Ela chega para fazer companhia aos Spyder RS (esportivo) e RT (estradeiro de luxo). Além do novo desenho, destaque para o chassi reprojetado. Em arquitetura Y, reúne a já conhecida estrutura de duas rodas dianteiras e um braço oscilante com monoamortecedor e roda traseira única atrás. A segurança é reforçada por meio de controles de estabilidade (desenvolvido em parceria com a Bosch), tração e freios antitravamento ABS. Os preços da linha não são divulgados nem mesmo no site da marca – para saber, é preciso fazer uma cotação.

Uma série de novidades foram adotadas para priorizar o conforto no uso cidade/estrada. Para-brisa ajustável (de 10,1 cm) e defletores de vento removíveis fazem às vezes de proteção para o piloto. A nova posição do apoio para pés permite esticar as pernas em longos passeios. Comparado ao Spyder RS, com 12,7 cm à frente, isso também dá ao joelho uma posição mais aberta. A posição do guidão também é diferente do Spyder RS – foi reposicionada 10,1 cm para trás e 8,3 cm para cima. O reboque RT-622 Can-Am, opcional, permite aumentar a capacidade do porta-malas, restrito a 44 litros num compartimento dianteiro, a excelentes 622 litros.

No painel, um mostrador LCD de cor alaranjada reúne velocímetro digital, tacômetro, odômetro, medidores de percurso e de horas, posição da marcha, temperatura, luzes do motor, medidor de combustível eletrônico e relógio.

O motor é um dois cilindros em V de 998cc de 100 cv (cavalos) que tem como principal novidade para 2013 a adoção do controle eletrônico de aceleração. O câmbio pode ser manual de cinco velocidades com ré ou o semiautomático SE5, com caixa eletrônica de cinco marchas controlada no guidão esquerdo. Além da ST, há outras duas versões disponíveis: ST-S, de apelo esportivo, e a série ST Limited. Confira o conteúdo de cada:

Spyder ST-S
Nos para-lamas há iluminação com LEDs (diodos emissores de luz) e estilo diferenciado. Rodas, guidão, apoio para os pés, escapamento e mola da suspensão vem em tom Preto Carbono. Suportes para os pés do piloto vêm nos modelos com o câmbio SE5. O piloto automático eletrônico é de série.
Cor: Amarelo Circuito Metálico

ST Limited
Traz todos os equipamentos do ST-S mais alguns recursos de luxo. Para começar, as rodas cromadas de 12 raios combinam com detalhes cromados no defletor de calor e ponta do escapamento. A lista de equipamentos inclui rádio AM/FM com cabo para iPod e o navegador Garmin Zumo 660 com Bluetooth pré-instalado. Malas laterais adicionam 68 litros na capacidade de bagagem. Manoplas térmicas, assento com o bordado Limited e forração do bagageiro dianteiro dão o toque final à série limitada.
Cor: Branco Pérola

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Sobre o fabricante
A Cam-Am é uma divisão da Bombardier Recreational Products (BRP), especialista na produção de veículos recreativos motorizados. O portfólio de produtos do grupo inclui também os snowmobiles Ski-Doo e Lynx, jets e lanchas Sea Doo, motores de popa Evinrude e Johnson, veículos ATV e motores Rotax. A BRP está presente em mais de 100 países.

Série especial Itália chega ao novo Uno

Pacote de equipamentos amplo e visual diferenciado. Estas são as apostas da série especial Itália – já oferecida no Palio Weekend, Idea e Punto – no novo Uno. Baseada na versão 1.0 Vivace quatro portas, a edição limitada é identificada pelos faróis com máscara negra, rodas de liga leve aro 14 com pintura escurecida, spoiler na tampa traseira, lanterna fumê, maçanetas e retrovisores na cor do carro, além de anéis e badge da coluna C nas cores branco, verde e vermelho da bandeira italiana. O interior tem moldura central do painel na cor preto brilhante, bancos dianteiros com bordado Itália, volante de duas texturas e detalhes internos na cor cinza.

Ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina, volante com regulagem de altura e trio elétrico, além de cinco opções de cores (Prata Bari, Preto Vesúvio, Vermelho Alpine, Branco Bachisa e Cinza Scandium) completam o pacote. Os preços vão de R$ 31.430 a R$ 32.180 com pintura metálica.

Enquanto nova geração não vêm, Transit 2012 fica mais potente

Ainda não foi desta vez que a Ford decidiu importar a nova Transit para o Brasil. A linha 2012 da van fabricada na Turquia tem como principal novidade o motor 2.2 Duratorq acrescido de 10 cv (cavalos) de potência. Agora ele gera 125 cv a 3.500 rpm. Para se adequar à legislação Proconve L6, o motor recebeu novos filtro de partículas de diesel, bomba de transferência no tanque de combustível, coletores de admissão e escape. O bocal de enchimento de óleo também foi reposicionado. Por dentro, o modelo adiciona interruptor da luz de cortesia atrás da primeira fileira de bancos. Os pneus passam a ser na medida 215/75 aro 16, com menor resistência ao rolamento.

Com peso bruto total (PBT) de 3.700 kg, a Transit tem capacidade para levar 14 passageiros em cinco fileiras. Faróis de neblina, teto solar, bateria dupla, tacógrafo analógico, vidros dianteiros e travas elétricas vêm de série. São três as opções de cores: a sólida branco Glacial e as metálicas prata Nobre e preto Total.

Campanha do novo Fusca traz Chacrinha e Rivellino para a internet

A Volkswagen lançou no canal de vídeos Youtube o primeiro teaser do filme publicitário do Fusca. Criada pela agência AlmapBBDO, a ação tem como objetivo gerar curiosidade e grande expectativa do público para o lançamento da campanha publicitária da terceira geração do modelo, que chega às concessionárias a partir de R$ 76.600 com câmbio manual. Equipado com a transmissão DSG de seis velocidades e dupla embreagem, o preço sobe para R$ 80.990. Seguindo os atributos de diversão e irreverência do novo Fusca, os teasers reúnem dois filmes: o “Rivellino” e o “Chacrinha”.

Em “Rivellino”, são utilizadas imagens de uma entrevista do jogador quando ele conquistou o título de tricampeão mundial em 1970, fazendo referências ao Fusca de 2012. Dentro desta mesma linha, o segundo filme teaser, o “Chacrinha”, mostra imagens do saudoso velho guerreiro trazendo um recado bem humorado para o pessoal do futuro.

Filme "Rivellino"

Nesta nova geração do carro, a Volkswagen deixou livre a escolha do nome do modelo de acordo com o nome (ou apelido) que o modelo recebeu em cada mercado ao longo da sua história. Na França, ele é conhecido como Coccinelle, enquanto na Itália, o modelo resgatou o nome Maggiolino. O nome Fusca foi adotado oficialmente para denominar o carro antes chamado de Sedan ou simplesmente Volkswagen em 1983. Fabricado em Puebla (México), o novo Fusca - que estreou mundialmente no Salão de Xangai, em abril de 2011, com o nome Beetle – é equipado com um motor 2.0 TSI com injeção direta de combustível de 200 cv (cavalos) de potência. A aceleração até 100 km/h acontece em apenas 7,3 segundos e a máxima é de 210 km/h.

Design recriado
Em relação ao New Beetle de 1998, a carroceria foi completamente redesenhada. É mais larga, o capô dianteiro é mais longa e o para-brisa foi mais para trás, deixando o carro mais masculino. No painel, as formas e o uso da cor na superfície plana do painel remetem ao design do primeiro Fusca. De forma similar ao pioneiro, o novo carro tem um porta-luvas adicional integrado à superfície do painel, cuja tampa se abre para cima (a do compartimento standard, integrado a ele, abre-se para baixo). Outro item clássico são os instrumentos auxiliares, posicionados acima do sistema de áudio e navegação: temperatura do óleo, relógio com cronômetro e medidor da pressão do turbo. Também são novidade os novos volantes especialmente criados para o Fusca, com detalhes pintados nos raios.

Cintos de segurança de última geração salvam mais vidas

Por Fernando Calmon
fscalmon@gmail.com

Uma das invenções mais importantes em termos de proteção passiva são os cintos de segurança. Além de seu relevante custo-benefício, já salvou centenas de milhares de vidas desde que começou a aparecer nos automóveis, nos anos 1960. Para ter ideia de sua eficiência, responde por 45% das mortes evitadas dos ocupantes dos bancos dianteiros, em acidentes de potencial letal. Dois airbags, sempre em conjunto com os cintos, aumentam esse potencial para 51%, a um custo bem superior. Cintos são peças de aparência simples, mas se beneficiam também de alta tecnologia. Os retratores por disparo pirotécnico (utilizam os mesmos sensores dos airbags) eliminam a folga das fitas, em caso de acidente grave. Para proteger a caixa torácica dos ocupantes existe o limitador de esforço.

Mais recentemente, carros caros passaram a usar um pequeno motor elétrico para retrair os cintos dianteiros na iminência de um acidente. Se o acidente não ocorrer, voltam à posição normal. Se acontecer o pior, ganham-se décimos de segundo preciosos até o disparo pirotécnico, além de corrigir a postura dos usuários para máxima eficiência dos airbags.Cintos, porém, têm “inimigos ocultos”: os viajantes do veículo.

Por preguiça ou um pequeno incômodo na sua utilização são muitas vezes negligenciados, em especial no banco traseiro. Assim, tudo que estimula atar os cintos, ajuda. É o caso do facilitador. Consiste em um pequeno braço, acoplado ao regulador de altura na coluna B (central), que se estende até 30 cm, automaticamente, toda vez que alguém se senta em um dos bancos dianteiros. Evita, ainda, que as fitas se torçam com o uso descuidado, o que diminui bastante a eficiência protetora dos cintos. Tal desenvolvimento está previsto para 2016. Depende tanto dos fabricantes de veículos, como dos cintos. Além de redução de preço, torna-se necessário um cuidadoso estudo ergonômico. Será muito útil também para pessoas idosas ou que sofram de restrições motoras.

Estimular e/ou facilitar o uso dos cintos no banco traseiro, onde as pessoas mais relaxam, é outra batalha. Por esse motivo a Mercedes-Benz projetou um dispositivo ativo que consiste em outro motor elétrico para encaixe da fivela. Muitas vezes os ocupantes não conseguem achá-lo, afundado entre o encosto e o assento. Além de iluminado por pequenos LEDs, o encaixe “viaja” por até sete cm, logo que as portas se abrem. Depois de engatado, recua quatro cm. O sistema faz parte do dispositivo de monitoramento de possível acidente, já existente nos bancos dianteiros, estendendo a maior proteção igualmente a quem fica atrás.
Minibolsas de ar embutidas nos cintos de segurança das extremidades do banco traseiro é conquista recente. A Ford as lançou no SUV Explorer, ano passado, nos EUA. Este ano, estreou na Europa, no sedã médio-grande Mondeo (igual Fusion), apresentado no Salão do Automóvel de Paris.

Salão da Motocicleta’2012 reúne lançamentos e muita diversão

O maior evento brasileiro do mundo das duas rodas, o Salão da Motocicleta, chega a sua terceira edição no Centro de Exposições Imigrantes, em São Paulo, até domingo. Com expectativa de 100 mil visitantes, a mostra exibe lançamentos, proporciona atrações ao publico fã de motos, oportunidade de estar em contato com cerca de 200 empresas e mais de 300 modelos expostos, e novos negócios para empresários. O investimento neste ano deve superar a marca de R$ 30 milhões em investimento, distribuídos por 40 mil metros quadrados de pavilhão com áreas de exposição, estandes onde o público pode interagir com os produtos expostos e os 18 mil metros quadrados de arena externa onde ocorrerão shows e apresentações durante os dias da feira.

“O salão já está no calendário dos principais eventos do segmento motociclístico mundial. Muito mais do que uma exposição é um espaço de experimentação, no qual o visitante poderá vivenciar um pouco do universo do motociclismo. Além dos visitantes que buscam lazer, esperamos também um grande número de profissionais em busca de negócios e networking, visto que teremos a participação de importantes marcas”, afirma o diretor da Megacycle, organizadora da mostra, Alberto Pellegrini.

Série especial Racing Blue da Yamaha

Na programação de seis dias, haverá o concurso Yamaha Busca Talentos, parceria entre o salão e a fabricante, que selecionaram 300 projetos de estudantes voltados à sustentabilidade e design que serão premiados com motos e vagas de estágios na fabricante. O anúncio dos vencedores acontece sábado, às 19h. Os visitantes poderão contar ainda com o Concurso de Performance e Customização e Concurso de Mecânica, divididos entre os dias do evento.

Quem curte esportes radicais poderá assistir de perto diariamente exibições de Wheeling – uma modalidade esportiva em que se pratica uma série de manobras sem tirar a motocicleta do solo – pelos habilidosos pilotos da equipe Domínio e Ousadia e também os saltos realizados pela equipe Jorge Negretti Freestyle sobre rampas e caminhões. Um show à parte é o desfile das musas do Salão que também acontecerá todos os dias e vai escolher a mais gata no encerramento do evento. Há ainda o Troféu Bike Show e Shows de Trial, que demandam equilíbrio e força dos pilotos que ficam em pé sobre as motos todo o tempo.

As crianças terão atividades especiais para elas no Espaço Kids, que trará scooters em tamanho reduzido para test drive, e o Kid Cross, onde eles podem descobrir os prazeres da motocicleta sem o risco de queda e que vai estimular a coordenação motora e equilíbrio dos pequeninos. Nesta sexta e sábado acontece o leilão e online com motos, capacetes e pneus, além de outros itens para o arremate. O evento contará com área de Inovação de Produtos e eleição da moto mais bonita e mais rápida do evento. Espaço para test-drive e cursos de pilotagem completam as atrações programadas para a terceira edição do salão.

De scooters à personalizadas
Há novas motos desde scooters à clássicas e personalizadas. A Honda leva a Biz 125 EX, revelada durante o Salão do Automóvel’2012 e a NXR 150 Bros com carenagem remodelada, pneus de uso misto e novas opções de cores. Na Yamaha, as YZR M1 do espanhol Jorge Lorenzo e do norte-americano Ben Spies, pilotos que disputam o Mundial de MotoGP pelo Team Yamaha, inspiraram a série Racing Blue: disponível para os modelos Crypton T 115, Factor YBR 125 e Fazer YS250, ela se diferencia pela cor azul e grafismos exclusivos. A principal estrela da Kawasaki é a Versys 1000 Gran Tourer. Apresentada no Salão de Milão ano passado, a estradeira chega por R$ 56.990.

No estande da italiana Piaggio, está o triciclo Mp3 Yourban LT (acima). 16 quilos mais leve e 4,5 cm mais largo que a geração anterior, o modelo teve a posição de pilotagem 2 cm abaixada. O motor tem um cilindro, 30 cm3 e 22,8 cv (cavalos) de potência a 7.750 rpm, com torque de 2,5 kgfm a 5.750 rpm. Entre sete modelos customizados, a preparadora Easy Raiders mostra uma Harley-Davidson (abaixo) com peças banhadas a ouro e roda traseira de 30 cm de largura. A moto especial celebra os 105 anos da marca norte-americana.

Piloto de nove anos expõe kart

Ele não tem moto, muito menos idade para pilotar nas ruas. Por outro lado é uma das atrações do 3º Salão da Motocicleta. Atual campeão da Copa Noturna da Amizade, do Campeonato Paulista Open de Kart e Circuito Paulista de Kart, o jovem Enzo Gianfratti, de apenas nove anos de idade, foi convidado para dar autógrafos e expor o kart em que compete.“Estou bem contente por ter sido convidado pelo pessoal de moto que já me conhece. Vou aproveitar para mostrar o meu kart para os visitantes e dizer como é bom correr em kartódromo”, comentou.

O kart número 19 está exposto na Rua G, no estande da 500 Milhas Brasil, tradicional prova do motociclismo nacional que será realizada em janeiro no Autódromo de Interlagos.

O convite para Enzo partiu dos irmãos Rogério e Roney Moreira, proprietários da equipe de motociclismo RF Racing, que conhecem o kartista da época em que organizavam corridas de kart. “Conhecemos o Enzo faz dois anos, desde quando ele corria em nosso campeonato na Praia Grande e em Interlagos. Além do pai dele ser uma grande pessoa, o garoto é uma fera das pistas e merece ser valorizado”, aponta Rogério.
A rotina do garoto nesta semana será dura. Além de estar presente na mostra sábado à tarde e domingo, ele disputará a penúltima etapa da Copa São Paulo Light de Kart, amanhã, no Kartódromo Aldeia da Serra, em Barueri (SP).


[saiba mais]:
Salão da Motocicleta’2012

Ingressos
São vendidos de R$ 20 a R$ 30 nos pontos de vendas, internet e bilheteria do Centro de Exposições Imigrantes. Crianças de 5 a 12 anos e estudantes pagam meia entrada.

Horários
Quarta a Sexta-feira (07/11 a 09/11) - de 13h às 21h
Sábado (10/11) - de 10h às 21h
Domingo (11/11) – de 10h às 19h

Mais informações: www.salaodamotocicleta.com.br

Post atualizado às 1h04 do dia 8/11/2012