Enquanto nova geração não vêm, Transit 2012 fica mais potente

Ainda não foi desta vez que a Ford decidiu importar a nova Transit para o Brasil. A linha 2012 da van fabricada na Turquia tem como principal novidade o motor 2.2 Duratorq acrescido de 10 cv (cavalos) de potência. Agora ele gera 125 cv a 3.500 rpm. Para se adequar à legislação Proconve L6, o motor recebeu novos filtro de partículas de diesel, bomba de transferência no tanque de combustível, coletores de admissão e escape. O bocal de enchimento de óleo também foi reposicionado. Por dentro, o modelo adiciona interruptor da luz de cortesia atrás da primeira fileira de bancos. Os pneus passam a ser na medida 215/75 aro 16, com menor resistência ao rolamento.

Com peso bruto total (PBT) de 3.700 kg, a Transit tem capacidade para levar 14 passageiros em cinco fileiras. Faróis de neblina, teto solar, bateria dupla, tacógrafo analógico, vidros dianteiros e travas elétricas vêm de série. São três as opções de cores: a sólida branco Glacial e as metálicas prata Nobre e preto Total.

Vídeo: Mercedes-Benz Sprinter 2012

Segunda geração da van Mercedes-Benz chega ao Brasil cinco anos atrasada em relação à Europa, evoluída no desenho, conteúdo e principalmente conjunto motor-câmbio

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Sprinter de segunda geração enfim chega ao Brasil

Atrasada cinco anos em relação à Europa, a segunda geração da van Mercedes-Benz Sprinter finalmente estreia no mercado brasileiro. E com equipamentos que prometem revigoram um segmento disputado basicamente com três concorrentes: Fiat Ducato, Ford Transit e Renault Master. Entre os novos recursos estão o controle da estabilidade ESP Adaptativo, airbag maior para os acompanhantes do motorista (furgão e chassi) ou para os passageiros da primeira fila de assentos (van), e tensionador do cinto de segurança, que funciona de forma associada com o airbag. Nada muda no estilo apresentado em 2007.

O câmbio manual passa a ser o ZF ECO Gear 6S-450 de seis velocidades, priorizando redução no consumo de diesel. Deixando do capô está o novo motor OM 651 LA biturbo de quatro cilindros e potências que variam de 114 cv (cavalos), na versão 311 CDI Street, a 146 cv, na 415 CDI e 515 CDI.

Conceito Tourneo Custom será a nova Transit?

Outra atração de Genebra prestes a ir às ruas é a van Ford Tourneo Custom. De linhas futuristas e interior comparável a de carros luxuosos, o modelo sugere o que pode vir a suceder a Transit, importada da Turquia. Elementos da linguagem de estilo Kinetic estão presentes na ampla grade dianteira trapezoidal, linha ascendente das janelas e arcos de rodas salientes. Os faróis são de LEDs e as rodas, de alumínio e aro 18. Sob o capô há um motor 2.2 turbodiesel de 155cv, aliado ao sistema Auto-Start-Stop que desliga e liga automaticamente em pequenas paradas.

O Tourneo Custom ainda é construído em uma nova plataforma global de veículos comerciais, outro indício de que a Transit pode estar mesmo vivendo seus últimos meses de produção. “O ano de 2012 será muito significativo para a Ford, com o lançamento de uma linha totalmente nova de veículos comerciais”, adianta ainda Stephen Odell, presidente e CEO da Ford Europa.