Manual do Veloster é redigido em português de Portugal, alerta Proteste

Nova saia justa envolvendo o grupo Caoa, representante da Hyundai no Brasil. Questionado pela Associação Brasileira do Consumidor – Proteste, sobre a dificuldade de compreensão em expressões do manual do proprietário, a empresa informou que pedirá a matriz, na Coréia do Sul, para fazer a revisão dos livros. O novo manual será disponibilizado no site da Caoa, embora o importador não tenha informado quando... Redigido em português de Portugal, e com termos em espanhol, o manual do modelo Veloster apresenta palavras e expressões com significado desconhecido para o brasileiro.

Entre elas estão: “os sistemas de Ar Condicionado Hyundai contém todos refrigerante R-134ª amigo do ambiente e não prejudicial para a camada de ozono”, na página 101 do capítulo 4, e “... evitar um movimento imprevisto do veículo passível de magoar pessoas sentadas ou perto dele.”, na página 25 do capítulo 5.

Outras palavras presentes no manual Hyundai e não utilizadas no Brasil são prima, travões, ralenti, reboque atrelador, farolim, tablier, habitáculo, baloiçar, manípulo, controlo, patilha de abertura, embraiagem, ancas, longarina do tejadilho, borne da bateria, pretensor, aquando da activação, canhão de ignição, travão de estacionamento, chapeleira, condições climatéricas agrestes, botão de desempañador el parabrisas dianteiro, bilhas de gás e “estrada split-mu”. A não tradução foi informada pela Proteste ao Ministério Público de São Paulo. Os erros configuram grave falha na prestação de informações, de acordo com o artigo 31 do Código de Defesa do Consumidor.

Veloster entrega potência bem menor em dinamômetro

Nova polêmica envolvendo a Hyundai-Caoa e o recém lançado Veloster. Depois de publicações questionarem a verdadeira potência do motor do coupé de três portas, a Revista FullPower acompanhou o teste em dinamômetro do modelo original de um leitor. E o resultado obtido foi uma potência bem menor que a divulgada pela marca coreana. “Após três medições, o rendimento da novidade da Hyundai foi de 121 cv a 6.000 rpm e 15,9 kgfm de torque a 4.500 rpm. Não é a toa que ele já recebeu apelidos como Molóster, Slowster, entre outros” diz a matéria.

No lançamento do Veloster, a Hyundai-Caoa negou que tenha anunciado a importação do modelo equipado com motor 1.6 GDI – de injeção direta de combustível e 140 cv –, embora o tenha divulgado num programa de TV. A marca também andou dizendo que essa era a verdadeira potência do coupé, embora o motor 1.6 Dohc 16v, utilizado no Brasil, gere 130 cv em demais mercados. Para piorar, no site da Hyundai-Caoa aparecem todas as especificações do carro, exceto dados do motor 1.6.