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Em tese, aí está o maior problema do City. Posicionado entre Fit e Civic na linha Honda, ele chegou com preço muito próximo ao do sedã médio. Oferecida por R$ 66.780, a versão EX-L até custa mais que o Civic LXS, vendido por R$ 65.745. Mas isso parece não afetar as vendas do City, que já emplacou mais de dez mil unidades desde julho, quando foi lançado. Por quê levá-lo? Economia de combustível e dimensões pouco menores. Entretanto, a sobreposição deve acabar em breve. Segundo fontes, a Honda prepara um reposicionamento do Civic, agregando um pouco mais de conteúdo (e preço).
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Um comentário:
Outra grande vantagem do City é o porta-malas bem maior do que o Civic. E falando do Civic, a Honda tá vendendo ele a preço promocional neste final de ano, por R$ 59.990. Será que é pra acabar com estoque? Dizem que o preço dele subirá em 2010, junto com novos conteúdos.
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