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terça-feira, 19 de janeiro de 2010
Blogueiros desvendam primeira imagem do novo Uno
O principal segredo da indústria automotiva nacional para 2010 está desvendado. E por um blog: o Novidades Automotivas. O novo Fiat Uno foi descoberto em duas fotos de um arquivo de patentes do INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial). Conforme antecipado por informações e imagens de Motorgerais, o hatch de fato será baseado no Panda europeu, porém com mudanças de design por dentro e por fora.
A dianteira é marcada por três quadradinhos no lado direito e faróis arredondados. As lanternas, cujo formato também foi revelado, terão três divisões, para luzes de freio, seta e marcha-a-ré. O novo Uno, também conhecido na Fiat como projeto 327, deve chegar às lojas em maio, com preços a partir de R$ 27 mil, duas opções de motor (1.0 e 1.4 Fire Evo, com potência revista) e acabamento: básica e Way, com faróis de máscara negra, pneus de uso misto e molduras nas caixas de rodas.
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sábado, 21 de novembro de 2009
Fiat 327 terá linha exclusiva de acessórios
Os testes do Projeto 327 continuam a todo vapor, em sua maioria com protótipos da carroceria de quatro portas (também haverá opção de duas portas). Nos últimos dias o futuro compacto da Fiat também passou a ser testado com acessórios que serão vendidos nas concessionárias, como calhas de chuva nas janelas, rack e bagageiro de teto, conforme flagra exclusivo de Motorgerais.
Embora circulem com películas escurecidas nos vidros, alguns protótipos já apontam as linhas definitivas do painel, que terá a seção de instrumentos de formato circular. Já os difusores de ar serão muito semelhantes aos adotados no Ford Fiesta nacional, também sendo de formato arredondado. O modelo, que na linha do fabricante vai suceder o Palio Fire, tem previsão de chegada para o primeiro semestre de 2010.
sábado, 3 de outubro de 2009
Panda não será o nome do Projeto 327 no Brasil, diz a revista Autoesporte
Muito se especula a respeito do nome a ser adotado pela Fiat no Projeto 327, novo hatch que chegará às lojas em 2010. Na Itália, ele substituirá o Panda, mas no Brasil, o nome não poderá ser usado - já é registrado, adianta a revista Autoesporte de outubro. Outras opções seriam Uno, o que poderia gerar confusão com Mille, ou Topolino, apelido dado à primeira geração do 500, lançada em 1936. Continuamos a apostar na primeira alternativa, que tem tudo a ver com novo carro, que terá desenho semelhante ao Uno de 1984, no famoso formato "botinha ortopédica".
Protótipos do modelo continuam sua jornada de testes, conforme novo flagra de Motorgerais. Agora, já é possível notar que os faróis do Mille já não estão sendo mais adaptados nas unidades. Na linha do fabricante, o 327 ficará posicionado entre Mille e Palio, mas irá tirar o Palio Fire de produção. A Fiat trabalha ainda no Projeto 326, sucessor do Palio programado para 2011 que, embora já esteja sendo desenvolvido, ainda não apareceu em forma de protótipo nas ruas.
sexta-feira, 28 de agosto de 2009
SEGREDO: MAIS UM FLAGRA DO NOVO UNO
RODANDO POR BH - Quanto mais próximo do lançamento, previsto para o início de 2010, mais imagens do sucessor do Fiat Uno aparecem. Desta vez o projeto 327 foi flagrado pelo colaborador Armando Villela, de Belo Horizonte. O protótipo fazia parte de um comboio de oito carros e, pela sujeira, parecia estar voltando de um passeio por estradas de terra. (B.F.)
segunda-feira, 10 de agosto de 2009
SEGREDO: MENOS CAMUFLAGEM NO NOVO UNO
QUESTÃO DE TEMPO - Quanto mais próximo do lançamento, menor é a camuflagem dos protótipos. Esta regra é válida para toda a indústria automobilística e levada a sério pela Fiat, que já montou unidades do projeto 327 (popularmente conhecido como novo Uno) com menos disfarces do que antes, como neste carro flagrado na BR-381, em Betim. Nele já é possível ver, por exemplo, a forma e a distribuição de luzes da traseira. Mas muita coisa ainda é uma incógnita: não é possível ver o painel -os carros estão com os vidros escurecidos- e os retrovisores são do Palio. Só uma coisa é certa: ele virá no início de 2010 e promete sacudir o segmento dos compactos mais baratos. (B.F.)
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