Use com moderação - Livina X-Gear surpreende no acabamento e espaço, mas não é própria para a terra

“Que porta malas grande hein”. O comentário, de um amigo, surgiu logo quando ele se sentou no banco traseiro do Livina e se virou para ver o que havia atrás. De fato, só mesmo entrando na primeira minivan (e carro de passeio) nacional da Nissan para conhecer sua maior virtude: o espaço interno. A variação X-Gear, de desenho aventureiro, surgiu primeiro na Indonésia, mas explora, no bom sentido, o gosto que o brasileiro tem por esse tipo de carro. Bem equipada e com desempenho acima da média, ela sai por R$ 57.900 na versão 1.6 SL.

Meio quadradão, o Livina não chama muita atenção por onde passa. Embora atual, o design criado de dentro para fora lembra algumas peruas. Grade dianteira, pára-choque dianteiro que simula a presença de um quebra-mato e protetores de plástico sobre as rodas e nas laterais dão o toque off-road. Rodas e tampa do porta-malas também tem desenho exclusivo para o X-Gear.

No interior, o acabamento é superior ao que se vê no segmento, ao trazer couro na forração das portas, detalhes em prata e um painel funcional, com rádio posicionado ao centro. A tampa que cobre o porta-malas fica em um nível mais baixo que o encosto do banco traseiro, o que abre espaço para pequenas bolsas e malas sem prejudicar a visibilidade. No entanto, faltam detalhes primários a um carro feito para a família (e crianças), como controle de áudio no volante, que evitaria a distração do pai, e um terceiro encosto de cabeça no banco traseiro.

Mesma altura
Originário da Renault, o motor 1.6 16v flex prima pelo funcionamento suave e bom aproveitamento do torque, o que torna a minivan ágil. As trocas de marcha do câmbio manual são precisas e a suspensão é firme, mas sem ser dura. Há opção de transmissão automática na versão mais cara, equipada com motor 1.8 16v a gasolina.

Definido pela Nissan como um carro urbano, o X-Gear não sofreu alterações na altura da suspensão. Ou seja, mantém a distância em relação ao solo de 16,5 cm, o que limita seu uso nas esburacadas ruas brasileiras e, principalmente, em trechos de terra. “Não é um carro para quem quer mostrar onde pode ir ou o que pode fazer, mas sim quem é”, diz o gerente de marketing e publicidade do fabricante, Marcus Trugilho. Ainda sim, em um segmento mumificado pelos Chevrolet Meriva, Zafira e Renault Scénic, o X-Gear é uma primazia.

FICHA TÉCNICA
Nissan Livina X-Gear 1.6 SL

MOTOR - Quatro cilindros em linha, 16 válvulas, a gasolina; potência de 104/108 cv a 5;750 rpm; torque de 14,9/15,3 kgfm a 3.750 rpm
TRANSMISSÃO - Manual, de cinco velocidades
DIREÇÃO - Assistência elétrica
SUSPENSÃO - Dianteira independente, do tipo Mcpherson com barra estabilizadora e molas helicoidais; traseira com eixo de torção, barra estabilizadora e molas helicoidais
FREIOS - A disco na dianteira e a tambor na traseira
RODAS/PNEUS - aro 15; 185/65
DIMENSÕES - 4,27 metros de comprimento; 1,69 m de largura (sem contar os espelhos retrovisores); 1,60 m de altura; distância entre eixos de 2,60
PESO/PORTA-MALAS - 1.173 kg; capacidade para 449 litros de bagagem
CONSUMO - 7,7 km/l (álcool) e 12,8 km/l (gasolina) na cidade e 10,5 km/l (A) e 17,5 km/l (G) na estrada

EQUIPAMENTOS

DE SÉRIE - Airbags frontais, ar-condicionado, freios ABS, travamento automático das portas, rádio CD MP3 com entrada para iPod, encosto do banco traseiro bipartido, vidros e travas elétricos, bancos e volante de couro

OPCIONAIS - Pintura metálica (R$ 1.000)

BOM
- Acabamento
- Espaço interno

RUIM
- Altura em relação ao solo
- Falta regulagem de altura para o banco do motorista

PREÇO: R$ 57.900


*O carro avaliado foi cedido pela Nissan

Blogueiros desvendam primeira imagem do novo Uno

O principal segredo da indústria automotiva nacional para 2010 está desvendado. E por um blog: o Novidades Automotivas. O novo Fiat Uno foi descoberto em duas fotos de um arquivo de patentes do INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial). Conforme antecipado por informações e imagens de Motorgerais, o hatch de fato será baseado no Panda europeu, porém com mudanças de design por dentro e por fora.

A dianteira é marcada por três quadradinhos no lado direito e faróis arredondados. As lanternas, cujo formato também foi revelado, terão três divisões, para luzes de freio, seta e marcha-a-ré. O novo Uno, também conhecido na Fiat como projeto 327, deve chegar às lojas em maio, com preços a partir de R$ 27 mil, duas opções de motor (1.0 e 1.4 Fire Evo, com potência revista) e acabamento: básica e Way, com faróis de máscara negra, pneus de uso misto e molduras nas caixas de rodas.

Gasolina terá 20% de etanol durante 90 dias, a partir de 1° de fevereiro

A quantidade de álcool anidro (sem água) presente na gasolina vendida no país será reduzida de 25% para 20% durante 90 dias, a partir de 1° de fevereiro. A decisão dos ministérios da Agricultura, Minas e Energia, Fazenda e Desenvolvimento, foi tomada devido ao aumento do preço do litro do etanol (agora chamado de álcool) e a possibilidade de desabastecimento, o que não faz sentido pelo fato do combustível ser viável somente em sete estados - Paraná, Goiás, Mato Grosso, Goiás, Tocantins, Bahia e Pernambuco. Para compensar seu abastecimento, o litro do álcool deve custar até 70% do valor da gasolina. Em motores flex a decisão não traz quaisquer tipo de interferência, mas afeta propulsores a gasolina, cuja redução de etanol irá baixar a octanagem e potência, além de motores que estão a ponto de detonar (ou "bater pino", como se diz popularmente).

Audi convoca donos de Q5 para troca de grampo de fixação

Proprietários do Audi Q5 modelo 2009 são convocados para troca do grampo de fixação do revestimento da coluna dianteira do utilitário-esportivo. Há risco do revestimento se soltar quando o airbag for acionado, causando ferimento. Os chassis envolvidos são de 9A023918 a 9A053867. Mais informações podem ser obtidas por meio do telefone 0800 777 2834 ou no site do fabricante.

Jaguar inicia vendas do esportivo XFR no país

Chega ao Brasil o sedã esportivo XFR, derivado do XF, ao preço de R$ 450 mil. Concorrente direto de Audi RS6, BMW M5 e Mercedes-Benz E 63 AMG, o Jaguar vem equipado com um motor 5.0 V8 com compressor, potência de 510 cv e torque de 61,2 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em apenas 4,7 segundos, mas a velocidade máxima é limitada em 250 km/h. Na estética, as maiores diferenças em relação ao XF estão nos novos capô e pára-choques, saias laterais, defletor sobre a tampa do porta-malas, rodas de 20 polegadas e escapamento com quatro saídas. Os freios foram redimensionados e a suspensão ganhou um novo sistema eletrônico de amortecimento.

Salão de Detroit: Belos ou não, elétricos de pequenos fabricantes prometem melhor desempenho e autonomia

"Só 5% dos consumidores dos EUA compram carros movidos pela preocupação ecológica". A frase do vice-presidente mundial de marketing e produtos da General Motors, Bob Lutz, reflete a indisposição do mercado diante de uma realidade movida por elétricos (e suas autonomias e desempenhos limitados). Ele, no entando, é um dos maiores defensores desse tipo de carro e não por acaso se encontrou com o presidente da Tesla, Elon Musk, em Detroit.

A pedido do cineasta Chris Paine, que filmou "Quem matou o carro elétrico", Musk mostrou a Lutz o mais novo modelo de sua fábrica - o S (veja foto na abertura do post), um belo sedã de luxo com linhas muito semelhantes às dos atuais Maserati (e que deverá chegar às lojas somente em 2012), anunciou a venda do milésimo Tesla e deu uma amostra de viabilidade do carro elétrico. Da Califórnia, onde fica a fábrica, até Detroit, Musk percorreu 4.320 km a bordo de um Tesla Roadster, que foi recarregado em casas, lojas e restaurentes até chegar ao salão.

Nem tão famosa como a marca de Musk, a Commuter Cars promete fabricar o elétrico mais rápido do mundo. Com dois lugares (motorista, na frente, e passageiro, atrás), o Tango é bem estranho, custa US$ 150 mil, mas segundo o fabricante pode acelerar de 0 a 96 km/h em quatro segundos. Será mesmo? É o que diz o presidente da empresa, Rick Woodbury (acima), que também anuncia a venda de uma unidade do carro para o ator George Clooney.

Expert na fabricação de carrinhos de golfe, a sul-coreana revela novos modelos bem diferentes do seu foco: o anfíbio Multi Amphibius, capaz de flutuar sob a água até três horas, o microcar e zone EV (de dois lugares) e o esportivo C Square. Sem sombra de dúvidas, o mais belo do trio, ele pode ser carregado em tomadas de 110 volts em até seis horas, tem autonomia de 240 km e alcança até 150 km/h. Preço: US$ 50 mil, se de fato começar a ser produzido nos EUA a partir deste ano.

Honda relança versão LXL, intermediária, para o Civic

Como que numa resposta quase imediata à chegada do Toyota Corolla GLi, a Honda volta a oferecer a versão LXL no Civic, descontinuada na geração que saiu de linha em 2006. Intermediária entre a LXS e a EXS, ela adiciona à opção inicial controle de rádio no volante, abertura do porta-malas a distância, retrovisores com luzes de direção e rodas de alumínio aro 16 com novo desenho. Dotada de câmbio automático, a versão traz ainda comandos para trocas de marcha no volante. Os bancos podem ser de tecido ou de couro. O motor 1.8 16 flex de 138/140 cv com gasolina e álcool, foi mantido. Outra novidade é a direção com assistência elétrica, antes restrita ao esportivo Si, presente em todas as versões. Preços iniciais: R$ 66.405 (manual) e R$ 71.540 (automático), na ordem.