Exclusivo: Camaro virá com motor V6 por R$ 110 mil

Depois do Malibu 2.4 LTZ automático, cuja importação a partir de julho deste ano foi adiantada por Motorgerais durante a Flexpedition 2010, a Chevrolet trará ao Brasil o esportivo Camaro equipado com motor 3.6 V6 de 304 cv (cavalos) de potência. O preço será de competitivos R$ 110 mil, diferença de R$ 20 mil em relação ao valor aproximado do sedã, revela uma fonte ligada à General Motors. Nos EUA, a versão de entrada do bólido, que repete as linhas do modelo 1967, custa US$ 22.680.

São três as versões de acabamento combinadas ao propulsor: LS, 1LT e 2LT. Airbags frontais de duplo estágio, controles de estabilidade e tração, freios ABS com pinças da marca Brembo, rádio CD MP3 e rodas de liga leve de 18 polegadas são recursos de série. O câmbio é manual de seis velocidades, mas há opção da transmissão automática com borboletas no volante, como na topo de linha V8 2SS (fotos). Esta, a propósito, foi a versão cedida ao Jornal da Cidade Belo Horizonte.

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Resposta tardia - Com bom desempenho, Chevrolet Montana 1.4 Arena agrega equipamentos, mas será substituída

O mercado de picapes pequenas passa por uma reviravolta. Se antes a Montana tinha como maior obstáculo a líder de vendas Fiat Strada, agora ela também terá que encarar a nova geração da Volkswagen Saveiro e a inédita Peugeot Hoggar. Para esta verdadeira escalada de mercado, a Chevrolet decidiu apostar em novas versões com mais conteúdo. A 1.4 Arena, avaliada por Motorgerais e que parte de R$ 36.601, é uma delas.

No design, quase nada mudou. Foram aplicados faróis de máscara negra e faixas decorativas nas laterais. As rodas de alumínio e o santantônio, por exemplo, são os mesmos da época do lançamento, em 2003. Ainda sim o conjunto agrada, transmitindo sensação de robustez - um dos principais atributos estéticos da picape Chevrolet.

Não espere muito espaço no interior. A cabine é simples e, dependendo da posição dos assentos, nem dá para levar pequenas bagagens. Faltam regulagens de altura para o volante e banco do motorista. Igual ao do Corsa, o painel reúne conta-giros, relógio e quilometragem num pequeno visor digital. O acabamento excede pela quantidade de plástico, mas é de boa qualidade, com tecido cinza e azul também aplicado às portas.

Espaço para carga
A grande caçamba leva uma motocicleta ou materiais de construção, por exemplo, o que credencia a picape a ser utilizada tanto no lazer quanto no trabalho. Por isso, a lista de equipamentos de série é ampla, considerando a concorrência, e inclui ar-condicionado, capota marítima e direção hidráulica.

O motor 1.4 é outro grande argumento. Consome menos combustível que o 1.8, também flex, e, sem carga, garante desempenho favorável e com boas retomadas. Nas curvas, a traseira tende a sair para os lados, o que exige atenção. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 12,2 segundos e a velocidade máxima é de 170 km/h.

Embora competitiva, a Montana 1.4 Arena tem vida curta. A nova geração da picape, que passará a ser derivada do Agile, já foi confirmada pelo próprio vice-presidente do fabricante, José Carlos Pinheiro Neto, e chega às concessionárias no segundo semestre.


[Ficha técnica]

Chevrolet Montana 1.4 Arena

MOTOR - Quatro cilindros, flexível em combustível; potência de 99/105 cv a 6.000 rpm; torque máximo de 13,2/13,4 kgfm a 2.800 rpm
TRANSMISSÃO - Manual, de cinco velocidades
DIREÇÃO - Assistência hidráulica
SUSPENSÃO - Dianteira independente, do tipo McPherson, com molas helicoidais, amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora; traseira semi-independente com molas do tipo barril progressivas e amortecedores telescópicos hidráulicos
FREIOS - A disco na dianteira e tambor na traseira
RODAS/PNEUS - N/D
DIMENSÕES - 4,42 metros de comprimento; 1,64 m de largura; 1,45 m de altura; distância entre eixos de 2,71 m
PESO/CAÇAMBA - 1.161 kg; capacidade para 735 kg de carga

EQUIPAMENTOS

DE SÉRIE - antena no teto, ar-condicionado, brake-light, capota marítima, direção hidráulica, faróis de neblina, protetor de cárter, regulagem elétrica dos faróis, rodas de alumínio aro 14 e santantônio

OPCIONAIS (Vendidos como acessórios nas concessionárias) - Alarme, quebra-mato, rádio CD MP3, rodas de alumínio aro 15, ponteira de escapamento cromada, protetor de soleira, travas e vidros elétricos

GOSTAMOS
- Desempenho
- Suspensão

NÃO GOSTAMOS
- Ergonomia
- Espaço interno

PREÇO: R$ 36.601

[Concorrentes]

Fiat Strada 1.4 Trekking cabine simples - R$ 36.200
Ford Courier 1.6 XL - R$ 41.765
Peugeot Hoggar 1.4 XR - R$ 35.350
Volkswagen Saveiro 1.6 Trend cabine simples - R$ 32.960

Novo Sorento, à venda dia 21, parte de R$ 96.900

A Kia divulgou os preços da nova geração do Sorento, à venda dia 21. A partir de R$ 96.900, o utilitário-esportivo coreano estreia no mercado brasileiro equipado com motores 2.4 quatro cilindros de 174 cv (cavalos) e 3.5 V6 de 278 cv, cinco ou sete lugares, e cinco versões de acabamento. Comparado ao antigo, o novo ficou 9,5 cm maior e 215 kg mais leve. Airbags dianteiros, ar-condicionado digital, rádio CD MP3 com controles no volante, bancos e volante de couro são equipamentos de série.

A partir da versão S.357, também há airbags laterais e de cortina, ar-condicionado para a terceira fileira de assentos, banco do motorista com regulagens elétricas, faróis de xenon com lavador e regulagem de altura automática, retrovisor interno eletrocrômico com tela da câmera traseira, teto solar panorâmico elétrico e travamento automático das portas. O controle de tração é uma exclusividade das versões equipadas com motor 3.5 V6. Compõem o novo design as rodas de liga leve de 18 polegadas.

[Quanto custa cada versão]

2.4 EX, 4x2, 5 lugares (Código S.253) - R$ 96.900
2.4 EX, 4x2, 7 lugares (Cod. S.357) - R$ 115.900
2.4 EX, 4x4, 7 lugares (Cod. S.457) - R$ 120.900
3.5 EX, 4x2, 7 lugares (Cod. S.559) - R$ 119.900
3.5 EX, 4x4, 7 lugares (Cod. S.659) - R$ 124.900

CBR 600RR 2010 também só muda nas cores

Uma semana após revelar a linha 2010 da CBR 1000RR Fireblade, agora a Honda apresenta a CBR 600RR também com novas cores e grafismos. Além do vermelho e do preto, a esportiva também pode vir em branco perolizado, que como na Fireblade faz alusão às cores da HRC (Honda Racing Corporation), sua divisão de competições. O preço inicial é de R$ 47 mil, diferença de R$ 9 mil em relação à 1000RR, base São Paulo, sem frete e seguro.

Vídeo: Comerciais do Novo Uno

[Motorgerais também pública vídeos sobre temas atuais. Se você tem alguma sugestão, envie um e-mail para motorgerais@gmail.com]

Novo lubrificante Castrol promete proteção 29% maior contra a formação de borra no motor

A Castrol lança o lubrificante GTX Anti-Borra com a premissa de 29% maior proteção contra a formação de borra no motor, se comparado ao exigido pela API SM. O aditivo é uma evolução do GTX 5X, que prevenia o desgaste de funcionamento em cinco vezes. O novo óleo mineral pode ser encontrado em postos de combustíveis, oficinas e lojas na versão 20W-50, em embalagem de 1 litro, 4 litros e 200 litros, por R$ 14, ou na viscosidade 10W-40, em embalagem de um litro, por R$ 16,90.

Colesterol mecânico

A borra é uma substância viscosa e escura, pegajosa e insolúvel que se forma, entope a passagem do óleo e reduz a circulação nas partes mais críticas do motor. Assim como o colesterol nas artérias do corpo humano, se acumula gradativamente. Seus principais sintomas estão no desempenho afetado, aumento no consumo do lubrificante e até mesmo a quebra. Os motivos para sua formação são variados, mas quase sempre estão ligados à manutenção fora do prazo e incorreta, como o uso de combustível de má qualidade.

Abril registrou queda de 7,2% nas vendas de motos

O mercado de motocicletas registrou em abril queda de 7,2% em relação a março. De acordo com balanço divulgado pela Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), foram comercializadas 157.023 unidades, ante 169.285 do mês anterior. Em emplacamentos, que representam as vendas para o consumidor final, foram 143.055 unidades em abril, contra 163.317 em março, queda de 12,4%.

“O crescimento pode ter sido freado devido ao retorno da cobrança da Cofins, no fim de março. Porém, os números já são melhores do que os registrados em 2009, durante a crise”, comenta o novo presidente da entidade, Jaime Teruo Matsui. No acumulado do ano, 2010 apresenta crescimento de 10% em relação ao registrado no ano passado. Os números de abril também são 13% superiores que os alcançados em 2009 (126.607 unidades).