Preparem os clássicos!

Organização das 1000 Milhas Históricas Brasileiras abre inscrições para segunda edição do prova, que promete reunir 50 modelos antigos ao longo de 1.700 km em junho

Fotos: Donizetti Castilho/Divulgação MasterMidia Marketing


Uma das competições de carros antigos mais charmosas do Brasil, o Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras tem data marcada: será entre 21 a 24 de junho, com saída do Shopping Iguatemi, em São Paulo (SP), rumo à Angra dos Reis (RJ), Caxambú (Região sul de Minas Gerais), Campos do Jordão (SP), e depois de quatro dias e cerca de 1.700 km na estrada, retorno à capital paulista. Nesta semana foram abertas as inscrições para a prova – que faz parte do calendário mundial da Federação Internacional de Veículos Antigos (Fiva) – e espera receber cerca de 50 clássicos fabricados entre 1919 e 1980. Para participar, basta se inscrever até 15 de junho no MG Club do Brasil pelo telefone (11) 3673-5065 ou nos e-mails: mgcbr@mgcbr.com.br / secretariamg@terra.com.br.

“Depois da boa experiência do ano passado, parece que a edição de 2012 terá ainda mais sucesso, pelo número de consultas para inscrições. O nível técnico já era bom e parece que será ainda melhor. Tenho certeza que os participantes irão se divertir e apreciar as belas paisagens, que também serão captadas pela mídia e pelos fãs de carros clássicos”, prevê o diretor da prova e piloto de rali, Luis Cezar Ramos Pereira.
Inspirada nas provas de 1000 Milhas existentes na Europa, Japão e demais países da América do Sul, a prova é um rallye histórico de regularidade onde a velocidade média é controlada entre 50 km/h a 80 km/h. Tudo supervisionado de acordo com as regras da FIA-Historic (Federação Internacional de Automobilismo).

Entre os clássicos aguardados estão desde os modelos ingleses das marchas Triumph e Jaguar aos nacionais da Puma e Karmann-Ghia. Como critério de participação, os carros devem ter no mínimo 95% de componentes originais. A lista de inscritos inclui participantes da Argentina, Itália, Portugal e Uruguai, além dos ex-pilotos de Fórmula 1 Wilson Fittipaldi (com um Porsche 911 1971), Roberto Pupo Moreno (Alfa Romeo GTV 2000 1974), e o campeão de motociclismo Denisio Casarini (Porsche Kremer 1978). Ano passado, o participante mais antigo foi um Rolls-Royce 1927, cuja participação foi confirmada para 2012.

Vencedores de 2011
Na primeira edição, quem venceu a prova foi a dupla Rogério Franz e Mário Nardi, com Triumph TR4 1962, seguidos da Mercedes-Benz 500SL 1980 de Henrique Thielmann e Lucas Larivoir, e de Julio Berriel e Vera Nonaka, a bordo de um Mercedes-Benz 350 SL 1973.


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Como o rali será disputado:

Pilotos - Os participantes vão correr em classes, conforme a experiência e equipamentos de navegação:

Master A
Dupla de piloto e co-piloto experientes, com direito a equipamento de navegação acoplado ao carro.

Master B
Dupla de piloto e co-piloto iniciantes, que utilizam somente o hodômetro do carro e cronômetro (pode ser digital ou analógico).

Turismo
Concorrentes não submetidos a níveis técnicos, só seguindo o roteiro estipulado, e por isso, não participam da premiação principal. Pode ter mais de dois participantes no veículo – adesivado e numerado como todos os demais.

Coupe des Dames
Haverá ainda o Troféu Feminino (Coupe des Dames), para a melhor dupla composta por mulheres.

Carros – Já os bólidos serão divididos em cinco categorias, de acordo com o ano de fabricação:

Categoria C, 1919 a 1930
Categoria D, 1931 a 1945
Categoria E, 1946 a 1960
Categoria F, 1961 a 1970
Categoria G, 1971 a 1980

Todas as categorias de carros serão subdivididas ainda em classes de motor: 1 - até 1300 cm³, 2 - de 1301 cm³ a 2000 cm³ e, 3 - superior a 2000 cm³.

Vencem os pilotos que percorrerem todo o trajeto com as melhores médias de velocidade.