ADEUS TANQUINHO - Apesar de toda a atenção despertada pelos novos importados, quem roubou a cena no evento da Volkswagen foi mesmo o Polo E-Flex. Primeiro por quê todos esperavam ser outra a versão do Polo a ser apresentada -a BlueMotion (que só foi mostrada às revistas dias antes...). Segundo por quê a novidade é pioneira na indústria automobilística ao eliminar o famoso reservatório de gasolina para partida a frio -popularmente conhecido como "tanquinho flex".
Projetada em parceria com a Bosch, a tecnologia aquece o combustível durante a partida e a pós-partida enquanto o motor opera em baixas temperaturas (testaram o sistema a até -8 graus celsius). O porém é que ao invés de empregar o sistema em toda a linha Polo 1.6, a VW só a oferece na nova versão -vendida somente na cor preta (como Henry Ford fez com o modelo T). Coincidência ou não?
O E-Flex situa-se entre as opções 1.6 Flex, BlueMotion e Sportline, por R$ 47.490. De exclusivo, também tem a grade cromada e as novas rodas de liga-leve aro 15. (B.F.)
Projetada em parceria com a Bosch, a tecnologia aquece o combustível durante a partida e a pós-partida enquanto o motor opera em baixas temperaturas (testaram o sistema a até -8 graus celsius). O porém é que ao invés de empregar o sistema em toda a linha Polo 1.6, a VW só a oferece na nova versão -vendida somente na cor preta (como Henry Ford fez com o modelo T). Coincidência ou não?
O E-Flex situa-se entre as opções 1.6 Flex, BlueMotion e Sportline, por R$ 47.490. De exclusivo, também tem a grade cromada e as novas rodas de liga-leve aro 15. (B.F.)
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